Good Lifestyle

Menjadi franchisee dari rantai makanan cepat saji terbesar di Amerika tidak hanya sulit tetapi juga secara finansial tidak sehat, menurut operator kereta bawah tanah yang telah kami lalui selama beberapa minggu. Menghadapi rintangan operasional, penurunan penjualan, dan tidak menerima bantuan dari manajemen mendorong semakin banyak dari mereka untuk mencari strategi keluar ... dan cepat.

SebagaiWaktu New York Dilaporkan kembali pada tahun 2018, ekspansi cepat rantai datang dengan merugikan franchisee-nya, yang harus menanggung beban taktik Draconian Subway dalam mengubah keuntungan. Menurut operator yang telah berbicaraMakan ini, bukan itu! (Tapi ingin tetap anonim karena takut akan retribusi dari perusahaan), ini termasuk perjanjian waralaba yang tidak dapat diandalkan, disengaja pengambilalihan restoran dengan agen pengembangan bisnis Subway, serta ancaman tindakan hukum terhadap siapa pun yang berbicara.

TERKAIT:Slogan "Makan Segar Segar" Subway sangat menyesatkan, kata operator

Tahun ini, di tengah rumor yang meresap iturantai sedang dipersiapkan untuk dijual, Masalahnya ditata dengan terbuka ketika operator bersatu dan mengeluarkan surat terbuka kepada Elisabeth DeLuca, janda pendiri asli rantai dan co-pemilik saat ini. Namun, surat itubelum menerima tanggapan, memicu frustrasi di antara franchisee, yang mengoperasikan 100% dari restoran merek.

Data dari perusahaan risetTechnomic Menunjukkan bahwa penjualan domestik kereta bawah tanah turun menjadi $ 8,3 miliar pada tahun 2020, turun dari $ 10,2 miliar pada 2019. Dan penurunan bisnis juga disertai dengan penutupan toko besar. Sejak Maret 2020, Subway sejauh ini ditutupJumlah lokasi terbesar Di antara rantai makanan cepat saji besar, melaporkan 1.557 toko lebih sedikit dari setahun yang lalu - kerugian bersih 6,6%. Saat ini, rantai memiliki lebih dari 22.200 restoran, tetapi orang dalam mengatakan bahwa jumlah itu kemungkinan lebih rendah dan dapat terus turun secara drastis pada tahun-tahun berikutnya.

"Dari puncak kami lebih dari 27.000 toko [pada 2013], kami turun hampir 25%," kata seorang waralaba pantai barat yang memiliki banyak lokasi. "Jika kereta bawah tanah terus mengabaikan franchisee dan tidak melakukan apa-apa, itu tidak akan mengejutkan saya jika 25% lainnya dari toko-toko hilang dalam tiga tahun ke depan sejak franchisee yang sewa akan datang untuk pembaruan tidak mengamati bisnis ini."

Menurut yang lain yang berbicaraBISNIS INSIDER., Waralaba mencari untuk membongkar toko "kotoran murah" untuk keluar dari sewa dan kepemilikan. Dia mengatakan nilai sebuah restoran kereta bawah tanah telah menurun secara signifikan di negara bagian California dalam lima tahun terakhir, mulai dari $ 300.000 atau $ 400.000 hingga $ 100.000 terbaik.

Para ahli sepertinya setuju. Merek dipandang sebagaiPeluang investasi yang tidak menguntungkan Berkat persaingan yang tumbuh di arena sandwich dan profitabilitas rendah dari lokasi kereta bawah tanah.

"Laba potensial turun secara signifikan - tidak masuk akal untuk terus mengoperasikannya," kata franchisee Pantai Barat kepada kami. "Sedih karena nasib ini sepenuhnya dapat dihindari."

Makan ini, bukan itu! telah menjangkau ke Subway untuk berkomentar tetapi belum menerima tanggapan.

Untuk lebih lanjut tentang rantai restoran, lihatRantai sandwich yang bangkrut ini ada di ambang menghilang, dan jangan lupaMendaftar untuk buletin kamiUntuk mendapatkan berita restoran terbaru yang dikirim langsung ke kotak masuk Anda.