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Les compagnies aériennes ajoutent des frais à chaque tour depuis aussi longtemps que nous nous en souvenons, voyage en avion Une perspective beaucoup plus chère qu'elle ne l'était autrefois. À leur tour, les voyageurs essaient de réduire les coûts dans la mesure du possible. Les hacks de médias sociaux ont montré aux gens qui tentent d'éviter de payer les bagages enregistrés en remplissant des taies d'oreiller vides et en stockant des sacs à provisions. Mais votre capacité à étirer votre allocation de bagages embarquée pourrait atteindre son point de rupture. Récemment, les passagers ont déclaré avoir obtenu plus de recul des transporteurs sur ce qu'ils transportent sur les vols. Lisez la suite pour savoir comment les grandes compagnies aériennes deviennent plus strictes en ce qui concerne votre «article personnel».

Lisez ceci ensuite: Southwest change enfin la façon dont il embarque les vols .

Histoires d'horreur entourant bagage perdu Au milieu des retards de vol et des annulations ont laissé une impression sur les voyageurs aériens. Selon les dernières données du Bureau of Transportation Statistics (BTS), presque 2 millions de sacs ont été mal gérés par les transporteurs aériens américains en 2021 seulement. Et les perturbations des compagnies aériennes ne sont devenues plus courantes 60% des voyageurs ont déclaré avoir connu une certaine interruption de leurs plans de vol au cours de la dernière année.

Parmi ces personnes, 1 personne sur 6 a déclaré que leurs bagages avaient été perdus ou retardés en raison de la perturbation. En conséquence, presque tout le monde prévoit de changer la façon dont ils abordent les vols à l'avenir: quatre-vingt-treize pour cent des répondants disent "ils planifieront différemment leur prochain voyage", selon Tripit. Cela comprend 41% des personnes qui essaient maintenant d'éviter de vérifier un sac lors du vol.

Si vous voulez vous débrouiller avec votre bagage à main Sachez cependant que les compagnies aériennes commencent à adopter une approche plus stricte de ce qu'ils permettent à bord.

Comme moins de personnes vérifient maintenant les sacs de vols, vous pouvez également avoir plus de mal à faire passer certaines choses en tant qu'objets personnels.

Sergio Diaz , un conférencier professionnel de Los Angeles, dit Le Washington Post qu'un agent d'American Airlines Gate lui a fait payer 50 $ pour vérifier son «article personnel», qui était un projecteur qu'il utilise pour ses présentations d'ouverture. Bien que Diaz ait dit au journal que le projecteur n'est "pas beaucoup plus grand qu'un ordinateur portable", l'employé de la compagnie aérienne a jugé qu'il était trop grand pour s'adapter sous le siège, il a donc dû être vérifié.

"Je pensais que ce serait bien", a-t-il dit.

Une situation similaire s'est produite avec un passager frontalier qui a publié un tiktok Le 4 février, affirmant qu'un agent de la porte aérienne avait tenté de lui faire payer 99 $ pour son article personnel. Dans la vidéo désormais virale, l'utilisateur @DejatheExplorer a montré que sa valise de décollage des bagages - qu'elle utilisait comme objet personnel attribué - ajustez-t-il à l'intérieur des dimensions du vérificateur de la boîte d'objets personnels de Frontier.

"Ils ne peuvent pas me charger si ça correspond", a-t-elle sous-titré la vidéo.

Dans la section des commentaires, d'autres voyageurs ont déclaré avoir rencontré le même problème. "Frontier m'a presque fait payer 100 $ pour [A] de continuer parce que mon petit sac à dos était légèrement gonflé dans la poche avant", a répondu un utilisateur. Un autre a ajouté: "Frontier m'a essayé aussi et mon sac s'intègre juste à l'intérieur."

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La plupart des compagnies aériennes permettent aux passagers d'amener un article personnel à bord gratuitement pour stocker sous le siège devant eux pendant le vol. Mais il n'y a pas de norme définie pour la taille que ce sac peut être.

Il s'avère que la plupart des grandes compagnies aériennes américaines ont des définitions "différentes et parfois déroutantes" pour les articles personnels, Le Washington Post expliqué. Les compagnies aériennes américaines et frontières limitent la taille d'un Article personnel du passager à 18 x 14 x 8 pouces, tandis que United le plafonne à 17 x 10 x 9 pouces, et le sud-ouest restreint tout ce qui est supérieur à 16,25 x 13,5 x 8 pouces, selon un voyage intelligent.

Pendant ce temps, Alaska Airlines et Delta Air Lines n'ont pas de taille ou de restriction de poids spécifique sur leurs vols. L'Alaska déclare simplement que votre article personnel "doit être rangé sous le siège Devant vous, "tandis que Delta note de la même manière que votre article devrait" s'adapter sous le siège Devant vous. "Les deux transporteurs indiquent que l'article personnel d'un passager est généralement considéré comme quelque chose comme un sac à main, une mallette, un sac d'ordinateur portable, un sac photo ou un sac à couches.

"Choisissez un article comme celui-ci ou d'une taille similaire pour stocker sous le siège devant vous pendant votre vol", suggère Delta dans ses directives.

La différence dans le dimensionnement des articles personnels entre les transporteurs peut être en partie attribuée au fait qu'ils pilotent différents types d'avions, de sorte que certains sièges peuvent avoir plus ou moins d'espace pour stocker les bagages en dessous, Le Washington Post signalé. Mais ces «définitions vagues» peuvent également être utilisées comme moyen pour les compagnies aériennes de rejeter les objets personnels et de demander aux passagers de les payer à la place. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"La définition d'un élément personnel est sujette à interprétation", " Danielle Belyeu , un conseiller en voyage avec la Caroline du Sud agence de voyage Attraper le soleil, dit Le Washington Post .

Maintenant, les experts disent que les transporteurs ont des employés exerçant des interprétations plus strictes dans le but de collecter plus d'argent pour les bagages. Et les compagnies aériennes à prix réduit semblent réprimer plus que les autres.

Katy Kassian , un propriétaire de petite entreprise de Max, Nebraska, a dit Le Washington Post que "au moins un quart complet des personnes à bord de l'avion devaient vérifier leurs sacs à grands frais" sur un vol frontière qu'elle a récemment pris de Denver à Sacramento.

Jennifer de la Cruz , une porte-parole de Frontier, a confirmé au journal que le transporteur peut et imposerait des frais aux sacs, même s'ils se situaient sous les sièges d'un avion.

"Le fait qu'un sac s'intègre sous le siège n'est pas le facteur déterminant quant à savoir s'il est considéré comme un article personnel", a expliqué Cruz. "Il doit s'adapter aux dimensions requises et s'intégrer dans le cadran dans la zone de la porte."