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La vue du service postal américain (USPS) fait ses rondes fait partie de la toile de fond quotidienne de la vie en Amérique. Cependant, cela ne veut pas dire que l'agence n'a pas traité de sa juste part des difficultés opérationnelles ces derniers temps, y compris les problèmes budgétaires qui ont affecté son Capacité à exercer ses fonctions . Heureusement, des plans sont en cours pour aider à moderniser l'utilité publique vitale car il traite des charges de travail plus importantes et une demande accrue. Dans une annonce majeure, USPS a déclaré que sa flotte de camions obtenait enfin une mise à jour indispensable pour la première fois en plus de 30 ans.

Dans un communiqué de presse du 20 décembre, l'agence a déclaré qu'elle acquérait au moins 60 000 véhicules de livraison de nouvelle génération (NGDV) D'ici 2028. L'une des parties les plus notables de la mise à niveau est qu'au moins 45 000 des camions de messagerie entrants fonctionneront sur des batteries électriques.

"La flotte USPS dispose de plus de 230 000 véhicules dans chaque classe, y compris des véhicules commerciaux sur le plateau", " Albert Ruiz , un représentant principal des relations publiques pour l'USPS, a dit Meilleure vie Dans un e-mail. «Environ 190 000 livrer le courrier six - et souvent sept jours - par semaine dans chaque communauté américaine. Le NGDV, ainsi que d'autres véhicules commerciaux, remplaceront et élargiront la flotte de livraison actuelle, qui comprend de nombreux véhicules qui sont en service depuis plus de 30 ans . "

Alors, qu'est-ce que cela signifie pour les clients lorsque les nouveaux véhicules commencent à desservir les itinéraires postaux d'ici la fin 2023? Lisez la suite pour voir toutes les façons dont les camions mis à jour modifieront votre livraison de courrier.

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Alors que de plus en plus de acheteurs se dirigent en ligne, les opérateurs sont devenus une partie de plus en plus importante de la vie quotidienne. Naturellement, ce changement a également signifié que les véhicules qui cartaient autour de vos parcelles ont besoin d'un peu d'espace supplémentaire pour s'assurer qu'ils peuvent couvrir leur itinéraire. Selon l'USPS, les nouveaux camions de livraison comportent une zone de chargement sans rendez-vous avec un accès au taxi qui permettront aux employés de faire plus facilement leur travail de la bonne façon.

"Le NGDV aura une capacité de chargement accrue pour maximiser l'efficacité de la livraison et mieux s'adapter aux innovations futures", a déclaré Ruiz Meilleure vie Dans une déclaration envoyée par e-mail.

L'annonce de l'agence selon laquelle de nombreux véhicules entrants seront alimentés à batterie est un Avantage clair pour l'environnement . Après tout, le NGDV non polluant remplacera un camion qui obtiendra 10 miles jusqu'au gallon - tout en fonctionnant plus tranquillement, rapporte Vox. Mais les nouveaux véhicules nécessiteront également moins d'entretien grâce à leurs pièces moins mobiles et seront moins chères à fonctionner sans avoir besoin d'essence. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Les effets des nouveaux véhicules s'étendront bien au-delà de leurs itinéraires de livraison. "Notre initiative de modernisation des réseaux est nécessaire pour permettre l'électrification de ce véhicule et fournira également des coûts et des réductions de carbone significatives d'autres manières", a déclaré le maître de poste général Louis Dejoy dit dans un communiqué de presse. "Un objectif clé de notre effort de modernisation est de réduire le transport inefficace et d'améliorer les opérations de distribution, ce qui entraîne beaucoup moins de fret aérien et beaucoup moins de voyages de camions. Lorsqu'ils sont combinés avec notre engagement substantiel envers l'électrification de nos véhicules de livraison, le service postal sera à la pointe des initiatives vertes de notre nation. "

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En tant que match dans les rues des États-Unis, les camions de courrier partagent également la route avec d'autres voitures et piétons. Heureusement, la dernière mise à niveau permettra aux travailleurs postaux de se protéger et les autres en sécurité pendant qu'ils empruntent leurs itinéraires.

"La conception du NGDV comprend ... certaines des technologies de véhicules et de sécurité les plus avancées, notamment des caméras à 360 degrés, un contrôle avancé de freinage et de traction, des airbags, un système d'évitement des collisions avant et arrière qui comprend un avertissement visuel, un avertissement audio et un freinage automatique, "Ruiz a déclaré dans sa déclaration envoyée par e-mail. "De plus, il y a une porte arrière droite qui permet aux transporteurs de sortir directement sur le côté du véhicule, mieux se protéger eux-mêmes et les clients qui peuvent avoir du courrier pour déposer."

Certains facteurs doivent supporter beaucoup dans l'exercice de leurs fonctions , des canines territoriales aux conditions météorologiques perfides. Mais même lorsque le soleil brille, de nombreux clients peuvent ne pas se rendre compte que les employés de la livraison des véhicules USPS comptent depuis des décennies ne comportent même pas la climatisation pour les garder au frais les jours chauds.

Bien que cela puisse sembler simplement un inconvénient, le manque de contrôle du climat dans les camions de livraison s'est avéré être un danger très grave en milieu de travail . Selon une analyse de 2019 par le Center for Public Integrity, près de 100 employés de l'USPS avaient été hospitalisés en raison de maladies liées à la chaleur depuis 2015, et au moins quatre étaient décédées alors qu'il travaillait pendant les vagues de chaleur depuis 2012.

Heureusement, de nombreux employés postaux obtiendront bientôt le soulagement qu'ils méritent. Selon USPS, le NGDV entrant proposera tous la climatisation qui gardera les transporteurs frais, confortables et sûrs pendant qu'ils effectueront leur travail.