Good Lifestyle

Tout au long de la coronavirus pandémique, les verrouillements à travers la nation ont fait ressembler des rues comme des villes fantômes. Même des villes comme New York et Los Angeles - les deux connues pour leur trafic intense - ont vu une baisse massive de circulation, même près des principales attractions telles que Times Square ou Hollywood Boulevard. En réalité,Radio Nationale Publique rapporté que leKilométrage moyen des véhicules chutés Entre 40 et 60% fin mars, selon la région. Pourtant, tandis que les voitures collectent la poussière, un mode de transport a vu une pointe massive en popularité à cause de Coronavirus: vélos électriques.

En mars,Les ventes de vélos électroniques aux États-Unis ont sauté 85% année à l'autre, selon le N.P.d. Groupe, une société de recherche sur le marché. Et Recherches Google pour "meilleur vélo électrique"Ont grimpé de 60% depuis l'Organisation mondiale de la santé (OMS) classée Covid-19 comme une pandémie. Ces développements reflètent également une augmentation générale de l'utilisation de vélos, car les gens recherchent des moyens sûrs d'être actifs en dehors de leurs maisons.

"Nos clients ont dit queLes bikes électroniques sont une excellente option pour la nouvelle voie de vie de la coronavirus-ère, "Ebikes lectriques co-fondateurLevi conlow RacontéElectrèk. "L'augmentation spectaculaire des ventes [140% depuis le 15 mars] montre que les gens cherchent à déplacer la manière dont ils se déplacent. C'est aussi une option fantastique pour ceux qui cherchent à isoler socialement tout en faisant de l'air frais à l'extérieur."

Les planificateurs de la ville sautent sur la tendance parla rues de fermeture des voitures faire de la place pour les cyclistes et les piétons. New York City, par exemple,légalisé l'utilisation de vélos électriques et de scooters e-scooters En avril, et un mois plus tard, maireBill de Blasio temporairement ouvert43 miles de rues au public. AutreLes zones urbaines dans les États-Unis transformentaussi: Seattle ferme de manière permanente 20 miles de rues à la circulation; Denver a désigné 13 miles; Et l'objectif de Oakland est de 74 milles, soit 10% de son paysage de rue.

CommeLes états commencent à rouvrir, les gens recherchent également des moyens sûrs et écologiques de faire la navette lorsqu'ils reviennent au bureau. Encombrétransport en commun et les covoiturages sont hors de question pour de nombreuses préoccupations au milieu de coronavirus, mais ces vélos alimentés à la batterie peuvent rapidement et confortablement navettes autour de la presse d'un bouton.

EN RELATION:PourPlus d'informations à jour, inscrivez-vous à notre newsletter quotidien.

"J'étais convaincu queLes vélos électroniques changeraient complètement les villes dans le monde entier dans les 10 prochaines années, mais cela semble à cause de cette crise, tout à coup, tout cela se passe dans les trois ou quatre mois suivants: "Taco Carlier, le directeur général de Vanmoof, une marque de vélos électroniques basée à Amsterdam, a déclaréLe New York Times. Et pour plus de changements post-pandémiques, consultez la5 grandes manières des maisons seront différentes après coronavirus.