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Todos hemos estado allí. Corporate le envía en un viaje de negocios a ninguna parte, y en lugar de obtener el Corvette de sus sueños en el aeropuerto, pronto se queda atascado detrás del volante de un subpacto que Detroit no se vendió a las masas e inundó en el auto de alquiler de América. flotas en su lugar. Sí, estos son los más blando, Meh-Est, y en la mayoría de los automóviles más decorativos que superaron a la carretera abierta. (Pero golpeó el camino que hicieron,en masa.) Entonces, lea, y disfrute de este recorrido a través de un verdadero salón automotriz de vergüenza. Y si está en el mercado de un nuevo paseo hoy, y uno seriamente bueno, en ese momento, aquí hay10 nuevos paseos que los aficionados a los automóviles están babeando.

La versión convertible de este automóvil fue todo el agente trató de empalcar como una actualización especial. Por supuesto, no lo fue. Top hacia abajo, viento despeinado tus cerraduras ... ¿Qué podría salir mal? Bueno, un chrysler de ultradiscos de 3,0 litros, que se combina con su transmisión de ultradrive gruesa y gruesa, puede arruinar incluso el día más soleado. Y por algo que realmente arruinará tu cabello, echa un vistazo a estosCoches voladores que realmente podrían despegar.

El estilo ovalado de Oddball en esta generación de Tauro lo hace parecer una nave espacial diseñada en los años 50, que lo reguló a muchos lotes de alquiler de autos. El débil V6 tuvo una mera potencia de 145 caballos de fuerza para intentar arrastrar alrededor de más de 3.000 libras de peso muerto, lo que convierte a este toro lento. ¿Ya sientes el malestar que viene con mirar estos limones? Tomar un vistazo al futuro10 nuevos paseos Los aficionados a los automóviles están babeando sobre.

El primo del Pontiac Aztek de estilo horrible, se suponía que la Rendezvous era más lujosa, pero hizo que el Aztek se veía en comparación. Mala calidad de construcción y alto, perfil en caja en pequeñas ruedas hechas para manejo peligrosamente twitchy en la carretera.

Construido como una empresa conjunta entre Suzuki y GM, el metro era prácticamente el orgulloso rey de los autos del subcompacto de mierda. Para alquilar uno y vivir para decirle al cuento, le hizo una especie de un auto emocionante para obtener, especialmente si estabas cargado con la base, más allá del motor de tres cilindros. Sí,Tres Cilindros. ¡Toma eso, carretera en rampa!

Un modelo que se extiende de nuevo a los años 70, el Regal ha tenido algunas iteraciones realmente grandes, a saber, las Grandes Versiones Nacionales en '80 con Turbos que los hicieron graciosamente rápido. Sin embargo, el nuevo Regal es solo un opel re-blackged y tiene asientos hirientes y un motor de cuatro cilindros típicamente ruidosos pero débiles.

WoE fue usted, si decidió tratarte y actualizar a un tamaño medio y esta es la pila de gelatinoso Ford Goo, el mostrador de alquiler seleccionado para usted. Los aspectos más destacados incluyen un A / C que apenas funcionó y un motor en línea que no estaba dispuesto a impulsarte en ningún lugar rápido.

Un automóvil verdaderamente insípido, los Yaris tenían un motor minúsculo y apenas cualquier aislamiento corporal, así que conducir a su alrededor de un sentido como si fueras un niño atrapado en una lata. El poder es, por supuesto, en su mayoría inexistente, con un motor igualmente pequeño de 1.0-1.5 litros que empuja a unos pocos caballos mismos a las ruedas delanteras.

Este peculiar Saturn parecía prometedor, pero estaba plagado de algunas opciones ergonómicas malas como las puertas traseras "suicidas" en el coupé, que acaba de llegar en el camino y un panel de instrumentos montado en el centro que solo era confuso y difícil de enfocar cuando acumulaba Millas de la autopista.

Otra marca caída, Plymouth fue una potencia en los años 60 con la increíble GTX, pero comenzó a bombear el habitual Bland Detroit Pablum. La brisa es otra en una larga línea de basura, con un motor de cuatro cilindros subpar, y asientos que lo hacen buscar de inmediato un quiropráctico después de un viaje, sin importar la longitud.

"¡Oh, es bueno!" Piensas cuando el agente le dice que le están actualizando a un Cadillac ... a menos que fuera el sedán repulsivo de tamaño mediano llamado la CATERA. Construida de la tracción trasera, el OPEL EUROPEO OPEL OMEGA, el Kiddy Cadillac fue insípido, sobrepeso y no atlético.

Una vez que una placa de identificación histórica y el automóvil más vendido en los EE. UU. En 1965, la versión moderna, a principios de la década de 2000 del automóvil fue el epítome de un jalopy de alquiler. Con una suspensión demasiado suave y flotante, asientos de alma y malos, y el mar de Bad GM de plástico que sale de este automóvil fue la mejor parte de su viaje.

Con un plato en línea conjuntamente en línea, el estilo sub-par, el cobalto fue otro del intento de GM de volver a la categoría de subcompactos después del Cavalier. Con el típico interior de plástico áspero y delgado de la mayoría de los Chevy, este automóvil era un asesino de viaje.

Estos esquivares horriblemente construidos estaban en todo el alquiler de lotes hace cinco años y se alegraron de que la compañía enlatara este modelo. La transmisión de la variable continua fue particularmente áspera y a menudo se agitaría y casi se detuvo al comenzar.

A menudo, con alegría, como una actualización en los contadores de alquiler de Subcompact, ya que su tamaño lo califica como un tamaño mediano, este pequeño Nissan suena hueco y tinny en el interior. Pisando en el acelerador, los obtiene, no mucho más que una lenta lenta.

La marca ahora muerta que se suponía que ahorraría GM sacó algunos apestos reales durante su reinado. El aura se veía a medio camino decente en el exterior, pero las piezas de ajuste interior de plástico estaban legendamente conocidas por la ruptura y el automóvil a menudo rodaba cuando estaba en el parque.

Pontiac-May la marca descansa en paz, apaga algunos autos increíbles y llamativos en los años 60 y 70. Y luego los años ochenta y 90 se pusieron en marcha y comenzaban a subir con paseos como la Fire Sun. Plastic-clad y acumulados con bits interiores que se sentían baratos y tristes, este auto estaba muy lejos de la increíble de un viaje llamado "Sunfire".

Qué placa aburrida de acero. No necesariamente un automóvil horrible, sino tan inadecuado en un mar de autos blandos relegados al estado de alquiler de automóviles. El 4,0 litros en línea cuatro está bien para puterarse alrededor de la ciudad, pero en la carretera con cualquier pasajero y siente cada turno tenso.

No se encuentra gran parte de la herencia de jeep váneta en este compacto crossover SUV. El estilo es inusualmente malo para un jeep y sus amuletos en carretera están limitados a muy poca potencia, funcionamiento ruidoso y un mal kilometraje de gas. PASO DURO.

Aunque Hyundai está agitando algunos autos estelares, su comienzo fue un poco lleno de baches. La sonata de mediados de los '90 en particular tuvo una transmisión notoriamente mala y la suspensión fue tan mala que se movió y se tejió en cada golpe más queConor McGregor En su primer partido de boxeo.

Fue lamentablemente poco frecuentado, mientras que de alguna manera aún sorprendió a los galones de gas, tenía un manejo que se llamaba generosamente descuidado y cargado con plástico barato. Sin mano, lo peor de todos los tiempos, por una simple razón: la sensación de su estómago que obtendrías cuando lo verías lo esperaba en el estacionamiento.

Ahora, si todo este diseño de Detroit de Plastic and Classic 90, te ha siente el estado de los autos, elLos mejores autos nuevos para salir a la carretera en 2018. Recibirá sus pistones disparando en todos los cilindros nuevamente.

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