官员警告
由于对交付速度的担忧，该机构被要求重新考虑其计划。
美国邮政局（USPS）已经在绳索上行走了一段时间，而且大流行只是恶化了它已经摇摇欲坠的平衡行为。但是该机构正试图使自己靠在坚实的立场上。 2021年3月，邮政局长路易·德乔伊（Louis Dejoy） 揭露了他的为美国倡议提供这是一项为期10年的计划，旨在帮助USPS实现财务可持续性和改善邮件服务。为此，该机构将在未来十年内对其运营进行许多调整，但有些人已经获得了大量的阻碍。请继续阅读以了解哪些重大变化使官员担心USPS可能会再次放慢速度。
接下来阅读此信息：USPS从1月22日开始，正在计划对您的邮件进行长期可怕的更改。
在过去的一年中，邮政局已实施了几项调整。
USPS已经随着美国为美国计划的交付而发挥了最大的作用，客户有面临许多变化 因此。如果有注意到更高的价格 在您当地的邮局，您要感谢一系列价格：作为其10年计划的一部分，邮政服务增加了消费者的成本七月和十月，并于4月推出了新的运输费。
这也不是我们要处理的唯一调整。 USPS的最初更改之一是在2021年10月，当时该机构实施了新的服务标准，从而减慢了为客户的某些邮件交付。然后，邮政服务在2022年5月延长了更多软件包的交付时间表。
现在，USPS正在做出另一个重大变化，官员们担心会使交付甚至更慢。
现在，另一个主要的USPS更改正在推出。
作为《美国交付计划》的一部分，邮政服务正在为另一项重大改组做准备。在发送给邮政工会的通知中，USPS管理标记200多个邮政设施 联邦新闻网络在9月6日报道的情况下，它计划合并交付运营。交付中心（S＆DCS）。AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
邮政服务是计划开始合并 今年秋天有一些设施，但大多数交付操作将在2023年2月移动。总体而言，该机构正在寻求合并约21％ 根据供应链驱动器的说法，它的运送单元进入S＆DCS。
“我们有19,000个[单位]。我认为，当我们完成这项工作时，我们将拥有15,000个送货单位，” Dejoy告诉新闻媒体。
官员们担心这可能会减慢交货。
但是，Dejoy的合并倡议与一些官员的合并倡议并不好。密歇根州代表弗雷德·厄普顿 11月7日与该州的几位当地领导人会面，敦促USPS中止实施 在该计划中，CBS与附属WWMT报道。根据该机构给邮政工会的信，该邮政局将于合并密歇根州整个密歇根州众多邮局的交付运营进入卡拉马祖加工和配送中心。
厄普顿说，这将需要卡拉马祖，阿勒根，范布伦和其他周围县的数百辆运营商才能到达一个地点，以便能够传递邮件 - 许多专家认为这一问题可能会影响客户收到交货的及时性。
“我们每天都去每个房子……可能不是那样 如果发生这种情况，”托尼·维尔斯（Tony Viers）密歇根州立国家邮政主管协会主席告诉MLIVE，并指出，邮件的平均邮件的平均时间可能从两天到三天到四到四到六。
其他领域也很关注。当前的邮政工人大卫·斯泰格（David Staiger）并退休的USPS员工彼得·布朗特 两者都说出来关于潜在问题 在十月在马萨诸塞州安多佛举行的一项合并计划中，安多佛城镇 报告。根据Staiger的说法，合并可能会使邮政工作人员更难完成工作，并提高人员配备斗争，该机构已经面临。
Blunt补充说，邮政局目前的车辆车队无法安全地在高速公路上驾驶更长的距离以访问这些S＆DCS。尽管该机构计划在2023年春季推出一个更适合高速公路旅行的新车队，但Blunt持怀疑态度，这实际上会发生。他说：“载体的生活不应受到戏弄。”
但是USPS表示，这种变化对于其交付网络会更好。
尽管担心客户和邮政工人，但邮政服务仍在巩固运营的计划后面。该机构的发言人告诉安多佛城镇这些更改实际上将使代理商的交付网络提高和有效，这将有助于它更好地为公众提供回报。
USPS Communications专家说：“该模型将通过减少时间和运输成本来大大改善我们的运输利用率，而在共同设施的情况下，完全消除了运输的需求。”艾米·吉布斯（Amy Gibbs） 告诉马萨诸塞州报纸。
Gibbs补充说：“该计划将使我们能够利用更多的电池电动汽车，因为更多的路线将超过最佳的长度，以使此类车辆在操作上可行，并且由于车辆将来自具有增强电力基础设施的设施，以支持必要的充电电台。 。”
德乔伊（Dejoy）最近恳请工人考虑他对整个USP的合并计划的潜在效率。 “我确实请你放更改 这可能会影响您的视角，因为我可以向您保证，我们提出的更改至关重要，并且将大大改善作为美国伟大机构的邮政服务的长期前景。”他在10月份给所有员工的视频消息中说。 “对于你们中的某些人来说，这可能意味着您必须走得更远才能上班。但是，当您到达那里时，您将拥有更好的设施和更好的设备，您将亲自为美国邮政服务的转型做出贡献。”
