Good Lifestyle

Untuk berbaring, atau tidak untuk berbaring? Itulah pertanyaannya, dan yang diperebutkan dengan panas di dunia penerbangan selama beberapa dekade. Baik itu di media sosial, obrolan kelompok keluarga Anda, atau di antara sesama penumpang Anda, wacana di sekitar kursi bersandar sangat kompleks. Tapi sekarang, maskapai tampaknya menemukan cara untuk meremas debat untuk kebaikan: Menghilangkan kursi berbaring dari pelatih sepenuhnya.

TERKAIT: Saya seorang pramugari dan tombol tersembunyi ini membuat tempat duduk Anda jauh lebih nyaman .

Juga dikenal sebagai ekonomi atau kabin utama, pelatih adalah kelas penerbangan paling mendasar, dan fasilitasnya bervariasi secara drastis dari kursi tetangga yang lebih mahal (ekonomi premium, bisnis, dan kelas satu). Sementara kabin lain dapat menawarkan layanan makan lengkap tanpa biaya tambahan, tiket pelatih biasanya hanya membuat Anda camilan mini. Demikian pula, kursi pelatih tidak menawarkan bantal atau kenyamanan sebanyak mungkin - meskipun, penumpang selalu, sebagian besar, memiliki pilihan untuk berbaring. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Kursi pelatih telah mengalami desain yang berbeda selama bertahun -tahun, banyak di antaranya menampilkan minor (atau mayor, tergantung pada siapa yang Anda minta) tweak untuk kemampuan penahan kursi. Sekarang, penumpang mulai memperhatikan, dan ahli penerbangan William McGee Memperingatkan bahwa fenomena ini tidak akan berhenti dalam waktu dekat.

"Tren ini telah terjadi selama beberapa tahun sekarang, dan saya pikir itu akan berlanjut," kata McGee, seorang senior untuk penerbangan dan bepergian di Proyek Kebebasan Ekonomi Amerika, mengatakan Condé Nast Traveler .

Sama seperti mobil Anda, kursi berbaring memerlukan penyetelan, yang dapat menyebabkan perbaikan anggaran besar jika mekanisme dipakai dan rusak. Belum lagi, ada bobot tambahan yang datang dengan mekanisme itu. Pesawat yang lebih berat membutuhkan lebih banyak bahan bakar, dan jika sebuah maskapai mencoba mengurangi biaya bahan bakar, menghilangkan kursi malas dapat menjadi solusi sederhana, McGee menunjukkan.

"Kursi yang lebih ringan adalah apa yang diinginkan maskapai penerbangan, karena dengan biaya bahan bakar jet mereka selalu mencari untuk mengurangi berat badan di atas kapal," katanya.

Sementara operator besar AS seperti Southwest Airlines, American, dan United belum membuang kursi berbaring dari pelatih dulu, mereka telah membuat perubahan ekstrem. Pada tahun 2019, Delta mengurangi opsi penahan kursi ekonominya dari empat inci menjadi dua inci pada penerbangan pendek, Matahari Laporan. Sementara itu, Ryanair dan British Airways sekarang memiliki kursi "yang telah direklinasikan" di pesawat tertentu.

"Fakta sederhananya adalah bahwa maskapai penerbangan AS telah merendahkan produk kelas ekonomi mereka selama bertahun -tahun sekarang, perlahan dan bertahap, tetapi juga secara permanen," kata McGee. "Pikirkan tentang hal ini: baru -baru ini pada awal tahun 2000 -an, tiket ekonomi membelikan Anda kursi yang jauh lebih nyaman yang bersandar dan menawarkan beberapa inci lebih banyak pitch dan lebar ruang kaki."

TERKAIT: 6 hal terburuk yang dapat Anda lakukan untuk teman duduk Anda dalam penerbangan .

McGee juga memproyeksikan bahwa tindakan menghilang akan dikurangi Insiden dalam penerbangan dan secara positif berdampak pada pengalaman terbang secara keseluruhan dari penumpang dan pramugari.

"Maskapai penerbangan telah mengadu penumpang melawan penumpang dalam perang 'hak untuk berbaring' dan itu menyebabkan ketidaknyamanan, perkelahian tinju, penangkapan, dan kesengsaraan secara keseluruhan. Ketika berbaring ketidaknyamanan dan mengganggu penumpang di belakang, maka itu bermasalah," McGee menjelaskan. "Tidak ada pertanyaan ini bisa menjadi kabar baik bagi pelancong udara."

Jika maskapai penerbangan menghilangkan kursi berbaring dari pelatih sepenuhnya, penumpang yang ingin berbaring dalam penerbangan mereka harus membayar lebih banyak uang. Operator internasional mulai menawarkan kursi "shell tetap" dalam ekonomi premium yang memungkinkan pelancong untuk berbaring hingga "tujuh atau delapan inci," Condé Nast Traveler Laporan.

"Akankah beberapa penumpang melewatkan kelas perekrutan di kelas ekonomi? Tidak diragukan lagi," kata McGee. "Tapi lebih banyak lagi akan bersyukur mereka tidak menemukan laptop yang rusak atau kopi panas yang tumpah ketika penumpang di depan memutuskan untuk meluncur ke belakang."