Good Lifestyle

Kembali pada bulan Januari, panggilan dekat antara a Maskapai Penerbangan Delta pesawat dan penerbangan Amerika Penerbangan hampir menghasilkan tabrakan landasan pacu di Bandara Internasional JFK di New York City. Kemudian, baru bulan lalu, insiden serupa terjadi di Bandara Internasional Boston Logan dengan pesawat spirit dan penerbangan Airlines Amerika lainnya. Peristiwa yang hampir tidak boleh dilewatkan ini tidak hanya menyebabkan kepanikan bagi penumpang di atas pesawat-pesawat itu tetapi juga mengkhawatirkan pelancong lain yang tidak ingin menemukan diri mereka dalam ikatan yang serupa-atau lebih buruk-. Dan kekhawatiran mungkin tidak salah tempat, karena pilot sendiri juga berbicara tentang collising yang hampir di tengah kekurangan staf kru. Baca terus untuk mengetahui mengapa pilot memperingatkan "bahaya yang tumbuh" pada penerbangan dan bagaimana satu organisasi ingin memerangi itu.

TERKAIT: JetBlue memotong penerbangan ke 6 kota besar, mulai 28 Oktober .

Pada 21 Agustus, The New York Times dirilis a Laporan Investigasi Baru tentang insiden hampir hilang di bandara. Menurut analisis surat kabar tentang catatan Administrasi Penerbangan Federal (FAA) internal, panggilan dekat yang melibatkan maskapai komersial telah terjadi banyak kali seminggu tahun ini. Tidak ada satu pun maskapai besar yang belum terlibat dalam satu pada tahun 2023.

Juru Bicara FAA Matthew Lehner diberi tahu The New York Times Bahwa tingkat serangan landasan pacu (ketika pesawat terlalu dekat satu sama lain di bandara) hampir 25 persen lebih tinggi sekarang daripada satu dekade yang lalu. Selain data FAA, wartawan surat kabar juga menganalisis database yang dikelola oleh NASA yang berisi laporan keselamatan rahasia yang diajukan oleh pilot, pengontrol lalu lintas udara dan lainnya dalam penerbangan dan menemukan bahwa itu menunjukkan kekhawatiran yang sama: ada sekitar 300 akun tabrakan dekat dekat tabrakan dekat dekat dekat Melibatkan maskapai komersial dalam periode data 12 bulan terakhir yang tersedia-yang berarti mereka memiliki lebih dari dua kali lipat selama dekade terakhir.

TERKAIT: Wisatawan memboikot barat daya atas perubahan asrama baru .

Peningkatan insiden hampir hilang terjadi sementara industri penerbangan telah bekerja untuk mengatasi masalah kepegawaian. Perusahaan konsultan Oliver Wyman baru -baru ini merilis laporan yang menunjukkan hal itu ada kekurangan Dari sekitar 17.000 pilot di Amerika Utara - yang diperkirakan akan meningkat menjadi 24.000 pada tahun 2026, CNN melaporkan.

Tetapi ada dorongan yang signifikan untuk mempekerjakan lebih banyak anggota kru untuk penerbangan dalam beberapa bulan terakhir - terutama ketika datang ke pilot, Henry Harteveldt , seorang analis penerbangan di Atmosphere Research, mengatakan kepada outlet berita. "Kelompok yang paling kritis adalah pilot, karena ada kekurangan parah tahun lalu," Harteveldt menjelaskan. "Maskapai penerbangan di AS telah mempekerjakan lebih dari 10.000 pilot secara kolektif."

TERKAIT: Amerika memotong penerbangan ke 5 kota besar, mulai 29 Oktober .

Ada juga diskusi tentang apakah usia pensiun untuk pilot harus dinaikkan, menurut Harteveldt. Di bawah pedoman FAA saat ini, pilot maskapai komersial diperlukan untuk pensiun Begitu mereka mencapai usia 65 tahun. Banyak pilot mengatakan topi ini mengkompromikan keselamatan perjalanan-dan menambah peningkatan insiden yang hampir hilang-karena semakin banyak kapten maskapai penerbangan yang dipaksa untuk meninggalkan pekerjaan, dan posisi mereka sedang diisi oleh pilot yang telah bekerja untuk waktu yang relatif singkat.

Di sebuah wawancara baru Dengan terbang sederhana, anggota Organisasi Terbang Pilot yang berpengalaman mengatakan bahwa "situasinya tidak dapat dipertahankan" ketika "memperhitungkan hilangnya pelatihan di tempat kerja oleh pilot yang lebih berpengalaman yang membimbing pilot yang kurang berpengalaman." Menurut organisasi itu, ada pertumbuhan yang cepat dari pilot muda yang bergerak ke posisi dengan tanggung jawab atau tugas yang lebih besar daripada pelatihan dan pengalaman mereka secara tradisional diizinkan sebelum kekurangan kepegawaian.

"Kami berisiko melihat akhir dari catatan keselamatan bersejarah yang sudah berjalan lama dalam penerbangan tidak ada kematian akibat insiden pesawat terbang. Ini disebabkan oleh bahaya (kumulatif) yang semakin besar dari keadaan ini dan dampaknya pada sistem," biarkan Pilot yang berpengalaman berkata. "Ketika pilot terpaksa pensiun di puncak kompetensi profesional mereka keterampilan, pengetahuan, pengalaman, dan kepemimpinan mereka pergi bersama mereka."

Akibatnya, banyak yang mendorong untuk memperpanjang usia pensiun bagi para pilot menjadi 67. Kembali pada bulan Juli, Dewan Perwakilan Rakyat mengesahkan RUU yang disebut Undang -Undang Terbang Pilot yang berpengalaman yang akan melakukan hal itu - tetapi hasil dari undang -undang ini akan tergantung pada tergantung Apa yang diputuskan oleh anggota Senat, menurut Simply Flying. Organisasi Fly Pilot yang berpengalaman mengatakan kepada outlet berita bahwa mereka percaya meningkatkan usia pensiun selama dua tahun akan membantu mengatasi "bahaya yang tumbuh" dalam perjalanan udara, karena idealnya memungkinkan ribuan pilot yang berkualitas untuk terus terbang dan membantu melatih generasi berikutnya Kapten. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Senator Mark Kelly , yang telah menerbangkan empat misi antar -jemput ruang angkasa, juga sepakat bahwa tindakan tersebut akan bermanfaat bagi para pelancong, hanya dilaporkan terbang. "Kekurangan pilot nasional telah menyebabkan terlalu banyak penundaan dan gangguan bagi para pelancong di seluruh negeri," kata Kelly dalam sebuah pernyataan, per per Smith Anglin . "Undang -undang bipartisan kami akan memungkinkan pilot yang berpengalaman dan sangat terampil untuk melanjutkan karier mereka melewati usia 65, jika mereka memilih, yang akan membantu mengatasi tantangan staf dan perjalanan saat kami terus memperkuat pipa percontohan."

Untuk lebih banyak berita perjalanan yang dikirim langsung ke kotak masuk Anda, Daftar untuk buletin harian kami .