Good Lifestyle

Anda mungkin aFlyer berpengalaman dengan strategi yang sangat mudah untuk mengemas kompartemen overhead, mendapatkan peningkatan, ataumengambil tunda Ketika Anda menekan ketinggian jelajah, tetapi bahkan para pelancong pesawat yang paling berani sering kali dalam kegelapan ketika menyangkut apa yang sebenarnya terjadi di balik layar di pesawat terbang.

Mengapa ban pesawat tidak meledak dampak? Seberapa Berbahaya Saat Pesawat Kehilangan Mesin? Apakah air pesawat ituBetulkah aman untuk diminum? Baca terus untuk menemukan jawaban atas pertanyaan pembakaran Anda tentang menerbangkan langit yang ramah.

ETOPS - atau operasi kembar diperpanjang - adalah penunjukan yang menunjukkan lamanya waktu pesawat mesin kembar dapat dengan aman berlayar dengan satu mesin yang tidak beroperasi. Pada 2014,Boeing 787 Dreamliner. Memperoleh sertifikasi ETOPS 330 menit, artinya dapat tetap dengan aman operasional hanya pada satu mesin selama lebih dari lima jam sebelum perlu mendarat.

Meskipun Anda mungkin berasumsi ada prosedur standar untuk mengikuti jika penumpangberlalu Penerbangan tengah, apa yang sebenarnya terjadi pada pasangan kabin Anda yang tersinggung sangat bervariasi oleh maskapai dan jenis pesawat. Sementara pesawat tertentu, seperti pesawat Airbus A340-500 Singapore Airlines, dibangun dengan spesialtempat untuk menyimpan mayat, berdasarkanSatu pramugari, pada banyak penerbangan, tubuh hanya akan dipindahkan ke barisan belakang dan ditutup-kecuali kepala-hingga profesional medis di tanah dapat hadir untuk almarhum.

Bahkan, menurut laporan dariInvestigasi Kecelakaan Udara & Badan Pengaman Penerbangan, topeng-topeng itu hanya menyediakan 12 menit aliran udara terus menerus pada 737. Untungnya, itu biasanya hanya jumlah waktu yang dibutuhkan untuk penerbangan Anda untuk menemukan tempat pendaratan yang aman.

Jadi, siapa yang menerbangkan pesawat Anda, tepatnya? Mungkin tidak ada satu-setidaknya untuk porsi penerbangan. Menurut laporan 2017 olehBritish Airline Pilot Association (Balpa), di antara kelompok 500pilot. Disurvei, 43 persen diterima secara tidak sengajatertidur Sambil berjaga pesawat, sementara 31 persen mengaku bangun dari tidur siang untuk menemukan co-pilot mereka tidur, juga.

Kotak hitam, juga dikenal sebagai perekam data penerbangan, sebenarnya dicat oranye terang. Cat tahan panas yang digunakan untuk melapisi eksterior kotak datang dalam rona oranye highlighter, yang juga terjadi untuk membuatnya lebih mudah ditemukan jika terjadi kecelakaan.

Sementara Gurun Mojave di Amerika Serikat bagian barat sering memiliki tingkat kelembaban hingga 50 persen, Anda hanya akan mendapatkan sebagian kecil dari kelembaban itu di atas pesawat. Bahkan, menurutOrganisasi Kesehatan Dunia, Kelembaban di atas pesawat rata-rata Anda melayang di bawah 20 persen.

Boeing 747 membakar sekitar 1 galon bahan bakar setiap detik, atau 5 galon per mil. Membalikkan ini memberi kita angka 0,2 mil per galon bahan bakar. Ini jauh lebih rendah dari efisiensi bahan bakar mobil rata-rata sekitar 25 mil per galon. Tapi, mengingat jumlah penumpang yang dibawa 747, itu jauh lebih efisien.Kerusakan iniMenjelaskan itu, karena pesawat dapat membawa sekitar 500 orang, itu sebenarnya mendapatkan 100 mil per galon per orang.

Pada tahun 1985, seorang mantan penipu yangterbiasa Seorang boeing 737 Norwegia bersenjatakan pistol memutuskan untuk meninggalkan rencananya selama polisi bersedia memberinya satu hal:Bir. Pada akhirnya, pesawat mendarat dengan selamat di bandara Fornebu di Oslo, tidak ada dari 115 penumpang yang dirugikan, dan pembajak ditangkap.

Pada tahun 2016, seorang insinyur Aero Ukraina meluncurkan sistem yang akan memungkinkan pilotKeluarkan Kabin Pesawat Dalam hal terjadi kegagalan mesin. Setelah ejeksi, kabin akan mengerahkan parasut untuk menurunkan penumpang dengan aman ke tanah. Tetapi ternyata, mcrash ost tidak terjadi karenamesin rusak. Karena masalah cenderung terjadi selamalepas landas dan mendarat, Ini akan membuat sedikit waktu bagi pilot untuk berhasil mengeluarkan kabin dan menyelamatkan penumpang. A untuk usaha!

Seperti itu terjadi,tempat paling kotorDi pesawat adalah meja baki Anda sedang makan. Menurut sebuah studi yang dilakukan olehTravelMath., Tabel Baki Host 2.155 Unit Bakteri Pembentuk Koloni (CFU) per inci persegi. Sebagai perbandingan, tombol untuk menyiram toilet hanya memiliki 265 CFU dalam jumlah ruang yang sama.

Ya, tes yang sangat nyata ini dilakukan dengan "senapan ayam," dan jika Anda pernah melihat film 2010Kapten Phillips,Anda tahu mengapa. Tapi B.sebelum Anda melaporkan pakar penerbangan ke PETA, ketahuilah bahwa ayam yang mereka terima sudah mati. Maskapai perlu memastikan bahwa kaca depan mereka dapat melindungi pilot dan penumpang dalam peristiwa yang sangat mungkin mereka bertabrakan dengan burung. Jika Anda berani, Anda bisaLihat tes dalam Action (NSFW).

Meskipun Anda hanya dapat melihat pesawat sesekali berlalu overhead, itu tidak berarti langit tidak penuh dengan mereka. Bahkan, menurutFAA., ada 5.000 pesawat di udara di atas Amerika Serikat setiap saat, dan lebih dari 8.000 terbang di seluruh dunia.

Menurut laporan dariBoeing., 13 persen kecelakaan fatal terjadi selama lepas landas dan pendakian awal penerbangan, atau tiga menit pertama dari penerbangan. Namun, keturunan dan pendaratan, atau delapan menit terakhir dari penerbangan, jauh lebih mudah, akuntansi untuk 48 persen dari semua kecelakaan fatal.

Antonov An-225 memiliki berat lepas landas maksimum yang mengesankan 591,7 ton. Sebagai perbandingan, berat lepas landas maksimum Boeing 747-8F adalah 489.218 pound kurang, pada 347.091 ton.

Menurut data crash yang dikompilasi olehWaktu, tingkat kematian untuk kursi di bagian seperti bagian belakang pesawat selama kecelakaan adalah 32 persen. Bagian tengah pesawat adalah yang paling aman, dengan tingkat kematian 39 persen, sedangkan bagian depan sedikit lebih aman dengan tingkat kematian 38 persen.

Terkadang, itu bisa terasa seperti astronomis tinggi di udara ketika Anda berada di pesawat. Namun, Anda mungkin terkejut menemukan bahwa Anda sebenarnya hanya7 persen dari jarakButuh untuk Anda masukruang angkasa. Pesawat dapat terbang jauh lebih tinggi dari ketinggian rata-rata 30.000, tetapi mereka tidak melakukannya karena akan menyajikan risiko kesehatan bagi mereka yang ada.

Ketika sebuah pesawat berlalu melalui awan, yang dibuat statis sebenarnya dapat memacupengembangan kilat. Untungnya, bahkan jika pesawat Anda dipukul, Anda kemungkinan cukup aman. Belum ada kecelakaan pesawat terkait petir di Amerika SerikatSejak 1967., dan meningkatnya langkah-langkah keselamatan telah membuat petir sangat berbahaya bagi penumpang daripada sebelumnya. Ketika petir menghantam pesawat, arus listrik didistribusikan secara merata di seluruh interior aluminium konduktif pesawat, sementara landasan sistem listrik interior pesawat mencegah lonjakan yang dapat mengganggu fungsinya.

Jika Anda berpikir untuk membingungkan di bawah salah satu selimut pesawat terbang itu, pikirkan lagi. Menurut satu laporan yang diterbitkan dalamWall Street Journal., beberapa maskapai membersihkan selimut mereka sesekali setiap 30 hari.

Itu 17.248 kali jumlah bahan bakar yang diadakan di tangki gas truk pickup Dodge Ram. Namun, tidak semua bahan bakar itu digunakan selama satu penerbangan - sebenarnya, pesawat hanya menggunakan rata-rata lima galon bahan bakar per mil, yang berarti perjalanan 3.450 mil dari New York ke London hanya membutuhkan sepertiga dari total kapasitas bahan bakar pesawat.

Sementara itu menyenangkan untuk membayangkan bahwa maskapai hanya berharap Anda akan tenangtidur, Itu bukan kebenarannya. Bahkan, meredupkan lampu di atas pesawat membantu mata penumpang menyesuaikan diri dengan gelap, komponen penting dalam membantu mereka bertahan hidup jika ada evakuasi malam tiba-tiba.

Menurut sebuah penelitian yang dilakukan diInstitut Teknologi Massachusetts, emisi pesawat dikaitkan dengan 8.000 kematian setiap tahun. Jumlah orang yang terbunuh dalam kecelakaan pesawat? Kurang dari 1.000.

Sementara banyak orang telah mencoba membuka pintu eksterior ke pesawat tengah pesawat (hanya untuk menemukan diri mereka ditangkap kemudian karena melakukannya), sebenarnya melakukannya akan menjadi tidak mungkin. Tekanan interior dalam pesawat berkisar antara 4 hingga 14 psi, yang berarti bahwa, kecuali jika hulk atau thanos naik pesawat Anda, tidak mungkin pintu dapat dibuka.

Bahasa Inggris mungkin bukan bahasa resmi Amerika Serikat, tetapi ituadalah NSbahasa perjalanan udara. Pada tahun 2003,Asosiasi Penerbangan Sipil Internasional Memperkenalkan persyaratan baru kepada Konvensi Chicago yang menetapkan bahwa semua pilot terbang secara internasional harus mahir dalam apa yang disebut Bahasa Inggris penerbangan untuk mencegah kesalahan komunikasi yang berpotensi-fatal.

BerkendaraHewan peliharaan Gila dengan pointer laser yang Anda inginkan, tetapi jangan pernah mengarahkan titik merah yang mengganggu di sebuah pesawat. Berdasarkan18 A.S. Kode Bagian 39A, Jika Anda mengarahkan laser pointer di pesawat atau FlightPath-nya, Anda dapat menikmati hingga lima tahun penjara untuk memikirkan apa yang telah Anda lakukan.

Klm maskapai Belanda memiliki catatan operasi terpanjang terus menerus di dunia. Pesawat maskapai yang berbasis di Amsterdam telah berangkat dan menyentuh sejak 1919.

Sambil membalik kait itu di dalamkamar mandi yang mengubah tanda pintu untuk "ditempati" dapat memberi Anda beberapa kemiripan privasi, ada cara mudah bagi personel penerbangan untuk masuk jika mereka perlu. Di bawah tanda aroda itu, ada sakelar yang memungkinkan kru penerbangan untuk membuka pintu jika mereka khawatir tentang keselamatan Anda atau keselamatan penumpang lainnya.

Meskipun dalam bisnis selama hampir seabad, Australian Airline Qantas tidak pernah mengalami kecelakaan fatal yang melibatkan salah satu pesawat komersialnya.

Menurut laporan dari perusahaan teknologiTyco Electronics., yang memproduksi konektor kawat untuk industri penerbangan, 747 dapat mengemas 750.000 kaki, atau 140 mil, di dalamnya, beratnya sekitar 3.500 pound.

Ketika mencoba untuk memotong biaya pada 1980-an, American Airlines menemukan bahwa hanya menghapus satu item dari makanan penumpang akan melakukan trik. Dengan hanya Nixing hanya satu zaitun dari salad yang disajikan dalam penerbangan, maskapai ini diselamatkan$ 40.000 yang mengejutkan dalam satu tahun.

Anda mungkin ingin mengeluarkan uang tunai ekstra untuk sebotol air yang sangat mahal di bandara. Laporan dariWall Street Journal. Mengungkapkan bahwa bakteri termasuk Salmonella dan Staphylococcus ditemukan di air pesawat, selain telur serangga. Studi lain dilakukan diUniversitas Limerick. menemukan 37 spesies bakteri berbeda di air pesawat, dengan penerbangan jarak jauhKualitas air yang lebih buruk dari rekan-rekan jangka pendek mereka.

Pada tahun 1977, kecelakaan paling mematikan dalam sejarah penerbangan terjadi di tanah. Pan am Penerbangan 1736 dan KLM Flight 4805, baik Boeing 747s, saling menabrak satu sama lain di Tenerife. Namun, sebagaiBerita CBS. Laporan, itu bukan kesalahan pada bagian pilot, per se-rendah kabut membuat visibilitas miskin, dan landasan pacu bandara terlalu padat, mengarah ke dua pesawat bertabrakan, menewaskan 583 penumpang dan anggota awak dalam api yang dihasilkan.

Meskipun itu hanya aturan yang keras dan cepat pada maskapai tertentu,Perjalanan + Leisure. melaporkan itu palingpilot. Dan rekan pilot tidak akan makan hal yang sama untuk makan malam. Dengan cara ini, jika makanan terkontaminasi dan satu pilot sakit, yang lain masih harus dapat mengoperasikan pesawat.

NSApartemen Pertama Etihad Airways-Sebuah kamar pribadi dengan tempat tidur, kursi, kesombongan, dan cermin rias, dan shower onboard-dapat dengan mudah menjalankan lebih dari $ 30.000 untuk tiket pulang pergi dari New York ke Dubai.

Kabar baik bagi mereka yang tidak menemukan makanan pesawat sangat enak: Anda sebenarnya tidak mencicipi sebanyak mungkin dari mereka yang mungkin Anda bayangkan. Menurut orang-orang diJetblue., perbedaan tekanan udara dan kelembaban rendah di kabin pesawat membuatnya lebih sulit bagi selera Anda untuk mendaftarkan rasa manis dan asin.

Bepergian dengan pesawat sangat aman - dan semakin aman setiap tahun. Pada 2017, adaZero Deaths. terkait dengan kecelakaan pesawat komersial. Sebagai perbandingan, pada tahun yang sama 40.100 orang meninggalkecelakaan mobil di Amerika Serikat saja.

PilotChuck Yeager.mengejutkan dunia dengan keterampilan terbang yang memecahkan rekor. Vet Angkatan Udara AS ini belajar terbang sebagai pilot pesawat tempur selama Perang Dunia II. Menggunakan jet roket Bell X-1, dia terbanglebih cepat dari kecepatan suara-662 mil per jam pada ketinggian 40.000 kaki. Kemudian dalam hidupnya, ia menambahkan pejabat luar biasa lain untuk CV-nya yang sangat mengesankan: Melatih Veteran Angkatan Udara U.S.Menjadi Astronots..

Meskipun crash sangat jarang,6,5 persen orang Amerika menderita aviophobia, atauTakut akan terbang. Jika Anda takut menginjakkan kaki di pesawat, Anda berada dalam perusahaan yang baik - bahkan selebriti sepertiSandra Bullockdicengkeram dengan ketakutan umum ini. NSGravitasiBintang pernah berkata dia "takut akan terbang."Asosiasi Kecemasan dan Depresi Amerika Mengatakan bahwa sebagian besar stres ini berasal dari total kehilangan kontrol atau mungkin perasaan terjebak.

Jika pramugari bekerja di penerbangan jarak jauh - yang dapat bertahan ke atas 12 jam - mereka perlu waktu untuk beristirahat dengan benar. Jadi maskapai telah menginstalperempat tidur rahasiaDi atas kabin utama dengan tujuh atau delapan tempat tidur, dan kadang-kadang kamar mandi terpisah juga. Mereka juga dapat menikmati hiburan dalam penerbangan saat di dalam kamar rahasia ini. Itu pasti bagaimana mereka menjaga sikap ceria mereka pada penerbangan lama itu.

NSBede BD-5 Microjet beratnya hampir 360 pound (kurang dari400.000 orang Amerika) Dan memiliki lebar sayap hanya 14,5 kaki. Meskipun minuscule, jet ini dapat mencapai kecepatan lebih dari 300 mil per jam, yang sedikit di bawah setengah kecepatan suara.

Gargantuan C-5 Militer Militer memiliki lebar sayap adalah 222,8 kaki, dengan masing-masing sayap mengukur panjang lapangan basket. BerdasarkanMekanika populer, "Pesawat berdiri setinggi 65 kaki, setara dengan bangunan enam dan setengah cerita." SayaT juga dapat membawa lebih dari 250 juta pound dan 350 penumpang, bahkan dengan peralatan di atas kapal. Sangat besar bahwa banyak basis angkatan udara harus memotong lubang besar di pintu hangar untuk membuatnya di dalam ruangan ... Yah, sebagian besar yaitu - ujung ekor masih menonjol.

Ada alasan mengapa Anda harus selalu menghormati tanda sabuk pengaman. MenurutAdministrasi Penerbangan Federal, U.S. operator udara memiliki 234 kecelakaan turbulensi, menghasilkan 298 cedera serius dan tiga kematian, antara tahun 1980 dan 2008. Dua dari tiga kematian dikonfirmasi sebagai penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman ketika tanda sabuk pengaman telah dihidupkan. Tumpukan mungkin bukan "hukum" di udara, tetapi tentu saja layak untuk menjaga keamanan Anda.

Sementara wisatawan udara biasa mungkin membayangkan mereka menikmati hidup dekat denganBandara Mereka sering, benar-benar hidup di bawah jalur penerbangan dapat mempersingkat hidup Anda. Menurut penelitian 2010 yang diterbitkan dalamEpidemiologi, individu yang terpapar kebisingan di atas 60 desibel secara teratur - seperti suara overhead pesawat - memiliki risiko 30 persen lebih besar untuk mati dari aserangan jantung daripada yang biasanya terkena tingkat kebisingan di bawah 45 desibel. Selama periode 15 tahun yang tinggal di bawah jalur penerbangan, risiko itu naik 50 persen.

Concorde., yang menawarkan penerbangan terus menerus dari tahun 1976 hingga 2003, melakukan perjalanan dengan kecepatan suara dua kali lipat. Bahkan, jet supersonik, yang dapat mencapai kecepatan hingga 1.354 mil per jam, juga memecahkan sejumlah catatan dunia untuk kecepatannya, dalam satu kasus mendapatkan rekor untuk penerbangan transatlantik tercepat ketika mengangkut penumpang dari JFK ke New York Bandara Heathrow di London hanya dalam 2 jam, 52 menit, dan 59 detik.

Alasan Ban Pesawat NYATA JARUH POP, meskipun mereka membawa berat dalam jumlah besar? Bukan ketebalan mereka yang hanya berkontribusi pada kekuatan mereka di bawah tekanan. Menurut A.Wired. Laporan, ban pesawat dipompa hingga sekitar 200 psi-sekitar enam kali psi ban mobil rata-rata. Bahkan, menurut eksperimen yang dicatat olehNasional geografis, ban boeing 737 dapat menahan lebih dari 900 psi sebelum meledak.

Sementara bagian luar pesawat dapat mencapai -60 derajat Fahrenheit ketika sedang berlayar pada 35.000 kaki, suhu tanah serupa dapat menghentikan pesawat di jejaknya. Pada tahun 2014, ketika suhu mencapai -47 derajat Fahrenheit di Bandara Igarka di Rusia, aTupelov-134 sistem pemecahan gigi landing jet sebenarnya membeku, penumpang terkemuka untuk melakukan yang terbaik untuk membantu: mereka benar-benar keluar untuk mencoba mendorong pesawat 61.640 pon.