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Le monde d'aujourd'hui dépend tellement de smartphones et tablettes Qu'il peut sembler impossible de leur échapper - à l'exception notable d'être sur un avion. Pendant des décennies, les avions ont fourni le seul espace fiable sans barrage constant des appels téléphoniques et des SMS - nos appareils ont même un mode spécial pour les préparer au décollage. Mais à mesure que les temps changent et que la technologie s'améliore, la règle de non-téléphone de longue date pourrait-elle disparaître? Lisez la suite pour découvrir ce que les experts ont à dire sur le service de cellules d'avion à venir aux États-Unis.

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Vous pouvez tracer l'ambiance relativement silencieuse sur les vols pour Une seule règle sans téléphone Émis par la Federal Communications Commission (FCC) en 1991 qui se trouve à ce jour. Cependant, les critiques de la politique - initialement mis en place en raison d'une interférence potentielle avec les instruments d'aéronef sensibles - ont fait valoir que la nouvelle technologie le rend parfaitement sûr à se composer après le décollage.

En 2013, président de la FCC de l'époque Tom Wheeler a même commencé à préparer une proposition abroger la règle Avant qu'il ne soit officiellement annulé en 2017, selon ARS Technica.

Mais les choses sont façonner différemment à l'étranger . Le mois dernier, la Commission européenne a statué que les compagnies aériennes seraient autorisées à fournir un service cellulaire 5G aux passagers sur les vols pour passer des appels téléphoniques et se connecter à des données à grande vitesse à partir de l'année prochaine, Le Washington Post signalé.

"La 5G permettra des services innovants pour les personnes et les opportunités de croissance pour les entreprises européennes", " Thierry Breton , le commissaire de l'UE pour le marché interne, a déclaré lors de l'annonce du changement. "Le ciel n'est plus une limite en ce qui concerne les possibilités offertes par une connectivité super rapide et à grande capacité."

La décision a déclenché un débat sur la question de savoir si les régulateurs aux États-Unis emboîteront le pas et autoriseront le service cellulaire et les appels téléphoniques sur les avions, même en tant que compagnies aériennes, avertissant risques potentiels importants avec la technologie. Mais que pensent les experts que le résultat sera?

Bien que le débat sur les problèmes de sécurité puisse faire rage, certains experts de l'industrie affirment que la fonction réelle de l'interdiction a changé depuis sa mise en œuvre. Cependant, cela ne signifie pas qu'ils ne le considèrent pas toujours comme une politique importante.

"Ce n'est plus une question technologique autant que celle de l'acceptabilité sociale", " Patrick Smith , un Pilote de ligne Et l'hôte de AskthePilot.com, raconte Meilleure vie . "Franchement, je suis un peu surpris que les compagnies aériennes divertissent l'idée."

"Le vol est déjà stressant, et une grande partie de ce stress est causée par le bruit: les aéroports bruyants, les bébés qui pleurent et le bombardement sans fin d'annonces d'adresses publiques. Permettre une conversation sans fil pendant le vol aggraver cette cacophonie", a déclaré Smith. "Je ne peux penser à rien de plus infernal que de m'asseoir dans une cabine bondée tandis que trois douzaines de personnes brossent leurs téléphones."

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En plus de garder la cabine calme, les experts soutiennent que les tentatives infructueuses pour abroger la politique montrent qu'il y a très peu de probabilité qu'elle disparaisse dans un avenir proche.

"Je dirais que l'utilisation de téléphones sur les avions ne se produira pas aux États-Unis de si tôt", explique Duke Armitage , un Pilote de ligne Avec 15 ans d'expérience et fondateur d'Aviamonde. "La Federal Aviation Administration [FAA] et la FCC ont longtemps interdit l'utilisation du téléphone en raison de l'interférence potentielle avec les systèmes de communication et de navigation des avions. La FCC a même rejeté une proposition de mise en œuvre d'une technologie qui aurait permis un service cellulaire en vol sans interférer avec l'équipement d'avion jusqu'en 2020. "

Cela ne signifie pas que le changement est entièrement au-delà du domaine de la possibilité. "Je ne connais aucun accident où la cause principale ou secondaire était l'utilisation du téléphone portable", explique Armitage. "Cependant, le potentiel est définitivement là, bien que la majorité des avions aujourd'hui soient" durcis "," qui signifie "l'électronique d'avions environnantes avec un matériau spécifique qui empêche les interférences des appareils électroniques portables".

Le déploiement de la 5G a laissé une certaine confusion sur les risques potentiels qu'il pourrait Pose au trafic aérien . Un expert dit que cette considération signifie qu'il pourrait potentiellement arriver un jour où vous pouvez, en fait, appeler un vol américain national.

"L'essentiel est que nous devons savoir que les fréquences 5G n'interfèrent absolument pas avec nos capacités de navigation", Laura Einsetler , une pilote pour une grande compagnie aérienne américaine et auteur de Captainlaura.com, raconte Meilleure vie .

"Je suppose que l'Europe a une gamme différente qu'ils utilisent pour leur 5G, il n'y a donc aucun signal près de la gamme que nous utilisons pour la navigation. Si nous continuons à travailler ensemble - ce qui signifie que l'aviation et l'industrie cellulaire - nous pouvons nous assurer qu'il n'y a pas de chevauchement dans De toute façon, "dit-elle. "La sécurité doit toujours être l'objectif principal, donc si cela est garanti et qu'il n'y a aucun problème, nous pouvons alors nous tourner vers les facteurs d'utilisation et d'étiquette à bord des vols."