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Autour de l'industrie de l'aviation, une pénurie pilote continue de provoquer des perturbations de service - et même potentiellementConditions de cabine dangereuses. L'Association régionale des compagnies aériennes a récemment estimé queLa moitié de tous les pilotes Dans ce pays devraient prendre leur retraite au cours des 15 prochaines années, et une exigence de la Federal Aviation Administration (FAA) que les pilotes prennent leur retraite une fois qu'ils auront atteint 65 ansdéjà réglé surImpact l'industrie - un problème qui n'a accéléré que lorsque les pilotes ont pris des forfaits de retraite anticipés au début de la pandémie. Lisez la suite pour découvrir comment la dernière ondulation de la pénurie pilote pourrait affecter votre prochain voyage.

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À la suite de la pénurie pilote, en particulier au niveau régional, certains transporteurs tentent d'atténuer l'impact avec une méthode plutôt non conventionnelle. En avril, United et American ont commencéRemplacement de certaines itinéraires par des bus au lieu de plans. Les deux compagnies aériennes ont signé des contrats avec Landline Co., un service de transport en commun basé au Colorado, pour transporter les passagers et leurs sacs sur des itinéraires domestiques plus courts.

Et maintenant, il est temps de voir comment ces trajets en bus fonctionnent dans le monde réel. Les nouveaux bus américains ont fonctionné avec le déploiement de ligne fixe cette semaine. Le service fonctionnera entre le hub américain à l'aéroport international de Philadelphie (PHL) et trois aéroports régionaux à proximité. Il s'agit notamment de l'aéroport international de Lehigh Valley (ABE), à Allentown, en Pennsylvanie; Aéroport de Lancaster (LNS) à Lancaster, Pennsylvanie; et la destination de la plage et du jeu de l'aéroport international d'Atlantic City (ACY) dans le New Jersey.ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Les voyageurs sur ces itinéraires peuvent réserver leurs voyages avec des itinéraires de connexion qui incluent un segment de bus. Service à Allentown et à Atlantic Citycommence le 3 juin, selon The Points Guy, qui a également des premières photos des nouveaux bus. Le véhicule est enveloppé dans du bleu dynamique et marqué d'un énorme logo américain, bien qu'il n'y ait pas de déguisement comme, eh bien, un bus.

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Bien que les itinéraires d'autobus d'Allentown et d'Atlantic City se déroulent cette semaine, il faudra près de deux mois avant le service de Lancaster. Cette route en bus devrait démarrer le 16 août.

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L'intelaire des points sur le nouveau bus comprend une description robuste de ce qui semble être une peluche plutôt confortable - même en peluche. À l'intérieur se trouvent 35 sièges disposés dans une configuration d'un par deux. Il y a amplement d'espace pour chaque passager (bien plus qu'un siège d'avion typique offrirait). De plus, il y a le Wi-Fi (inclus dans le prix du tarif), le divertissement en streaming et la puissance dans chaque siège. Il y a aussi une salle de bain à l'arrière du bus, adjacente à un mini-réfrigérateur et un bar.

Pour les passagers voyageant de cette façon, les bagages seront automatiquement transférés aux vols de connexion, et il ne sera pas nécessaire de passer par un autre point de contrôle de sécurité.

Bien que l'échange non traditionnel des bus contre les avions puisse atténuer la pénurie de pilotes d'Américain pour certaines voies régionales, le problème reste l'un des nombreux liens de l'industrie. Pour aider à réduire la tension, diverses compagnies aériennes ont annoncé qu'ils seraientcouper leurs horaires- même comme la demande monte - pour intégrer un peu de mou dans leurs opérations dans l'espoir d'éviter plusannulations de masse.

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