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Il n'y a pas si longtemps, si vous vouliez une voiture à roues motrices, vos choix étaient plutôt limités à certains modèles Audi et Subaru. Avance rapide à 2017, et il y a une abondance de véhicules à roues motrices à choisir parmi tous les ronronniers prêts à toute aventure montagneuse. Si vous êtes quelqu'un qui l'aime lorsque les Blancs volent (20 pouces? Apportez-le!), Lisez-le, car nous avons compilé tous les véhicules de véhicules hivernaux les plus inspirés et les plus inspirés peuvent acheter en ce moment. (Happy Ski!) Et pour une plus grande couverture automobile, consultez notre rond-point hilarant de la20 voitures de location pires des 20 dernières années.

La dernière entrée de VUS de VW a été conçue spécifiquement pour les citoyens des 50 États, où la maquillage, le confort et la fonctionnalité sont des préoccupations principales. Avec une place pour sept adultes et leurs bagages, c'est une valeur que les manœuvres comme un véhicule beaucoup plus petit, capitalisant sur le savoir-faire de l'ingénierie VW pour une expérience de conduite composée. Le modèle à roues motrices construit pour les climats nordiques et est livré avec une V6 de 276 chevaux, y compris une alerte avant-collision et une avertissement de départ à la voie de la voie de pilotage. Les prix commencent à 30 500 $.

A proximité la fin de son cycle de produit actuel, le fier 300 reste une voiture grosse, belle et capable, la définition même de la berline de taille normale. Et l'un des rares pouvant être équipés d'une roue motrice, ce qui améliore l'adhérence et la manipulation dans toutes les conditions, non seulement les intempéries. Avec la brandie de la brandie Situé juste en bas de la salle, Chrysler a accès à une partie de la meilleure technologie de transmission à roues dans l'industrie. Les 300s hiérarchisent la dynamique de manipulation de roue à roues arrière jusqu'au point où les entrées de véhicule déterminent l'engagement de la roue avant est nécessaire pour une traction maximale. La roue-entraînement 300s est disponible avec le pentastar v6 stellaire. PDSF 35 675 $. Pour une couverture de voiture plus amusante, voici le30 pires voitures des 30 dernières années - classées.

Le Colorado-et Sibling GMC Canyon-sont souvent comparés au ramassage de Ridgeline plus coûteux de Honda, qui remplit les petits camions de GM en qualité de conduite et d'autres métriques de type voiture, mais gifle son avantage avec un style Dorky. Basé sur une plate-forme de miniban, c'est un animal tout à fait différent, qui ne se compare pas favorablement en termes de couple, de capacité de remorquage et de camion (si c'est votre chose). Le Colorado 4wd de CueReer, robuste, est un Hustler à poitrine, un digne Scion du patrimoine du camion de 100 ans de la division Chevrolet. Lorsque vos besoins de transport sont réels mais peu fréquents, un pick-up compact conduisant toutes les quatre roues peut être juste le billet. Prix ​​de base: 34 670 $.

De la voiture musculaire de la poitrine poilue de l'Amérique, seul le challenger offre une traction intégrale, une situation susceptible de rester. Propulsé par le Pentastar V6 de 3,6 litres de la constructeur à huit vitesses automatique, ses 305 chevaux et 268 lb-pi de couple sont délicieusement bien adaptés à la tâche de jeter des queues de coq impressionnants. Il partage un système AWD avec les berlines de chargeur SE et SXT, avec un boîtier de transfert actif et une déconnexion avant-essieu avant pour une performance maximale par temps sec. Le challenger GT emprunte sa suspension robuste de la berline de la policière de la police de la police de Dodge Thold-Drive Dodge, ce qui en fait une machine d'hiver robuste. Les prix commencent à 26 995 $.

La dernière croix compacte de BMW, la X2, est une alternative sportive à son frère plus prolétarien, le X1 tout en ciblant le GLA Mercedes-Benz et Audi Q2 dans ce segment chaud. Equipé d'un TwinPower Turbo-quatre de 2,0 litres, il est bon pour 228 chevaux et 258 lb-ft, une puissance de conduite à XDrive, le système de roues motrices prodigieuses de BMW, via un automatique huit vitesses avec contrôle de descente huit vitesses. La dynamique de conduite comprend le confort, l'ECO PRO et les modes de sport, dont ce dernier est ce que vous voudrez être engagé le plus souvent. Le package M Sport X est réglé pour des réponses plus rapides et une suspension sportive. Contrairement à de nombreux modèles récents, BMW a obtenu le style de coiffage sur celui-ci, avec des roues de 19 ou 20 pouces complétant son nouveau look croustillant et agressif. Les livraisons d'assiettes commencent le printemps 2018 avec la tarification attendue d'environ 35 000 $.

Avec l'histoire de Volvo imprégnée de wagons, le V90 Cross Pays élève une fière tradition avec une combinaison rare de style et de praticité. Son dédouanement de terrains supplémentaire et sa roue motrice offrent une confiance dans des conditions météorologiques et des conditions routières. La standard de 250 chevaux Turbo de 2,0 litres de 2,0 litres, tandis qu'aucun brûleur de grange, est bien assorti à ce beau transporteur. Pour plus de grognement, optez pour le modèle T6 pour un boost suralimenté à 316 chevaux. Découvrez l'hiver comme jamais auparavant des confins confortables d'une cabine élégante et sophistiquée. Étant une Volvo, bien sûr, signifie être équipé du dernier technicien de sécurité comme le freinage d'urgence automatisé et un mode de conduite semi-autonome. Le prix de base commence à 56 295 $.

Pour une expérience sans compromis sous aucune condition, le Bentayga définit la barre haute. Ainsi que le prix, qui commence à atteindre un coup d'œil de 195 000 $ pour que la conversation soit lancée. Si vous avez du jeu, votre récompense se présente sous la forme d'un moteur de 600 chevaux W12 avec une bath-à-chaussée, une bombe britannique à la pointe de la technologie. Avec le couple noté à 664 livres et zéro à 60 en quatre secondes, le Bentayga reste frais sous pression, déformé par quelque chose de nature peut lancer dans son chemin. De manière commode, Bentley offre des façons de myriades de faire sur mesure. Bonne chance de décider sur plus de une centaine d'options de peinture standard et uniques (à partir de 11 nuances de noir) ainsi que de 15 couleurs en cuir intérieur. Les possibilités sont infinies.

Notre liste ne serait pas complète sans mention de Stalwart Land Rover, la réponse du Royaume-Uni à la jeep à la suite de la Seconde Guerre mondiale. Tout modèle de cette marque britannique fonctionnera galamment sur des terrains recouverts de neige, pavé ou autrement.
Pour le mélange parfait d'agilité et de force brute, notre choix est le sport de la gamme Rover, un SUV de luxe de 2,5 tonnes. La formule gagnante est simple: votre choix d'une puissance de 340 chevaux, de 3,0 litres de 34 litres de 3,0 litres ou d'un diesel V-6 de 254 chevaux de 344 chevaux, adapté à un automatique à huit vitesses avec roue motrice. (Vous voulez plus? Pour 2018, Land Rover introduit un modèle SVR avec un V8 de 575 chevaux de 5,0 litres!) Populaire auprès de l'ensemble intelligent pour ses looks Urbane et comme symbole d'état, bien qu'il soit tentant de briser ce stéréotype en extrayant un de Le slog suburbain, retirez-le et faites-le boueux. Seulement alors peut-il vraiment briller. Les prix commencent à 66 645 $ pour le V6 SE.

Même pour les dévots de la Mercedes Gelandewagen, le célèbre classique de la culte militaire boxy est un peu long dans la dent, passant près de quatre décennies depuis son introduction avec seulement des mises à niveau mineures dans l'intervalle. Bien que ce soit un témoignage de quelque chose qui était proche parfaite, le G-Wagen 2019 arrive à des améliorations significatives.

Son externe de la déclaration de mode anti-mode reste principalement intacte, mais maintenant légèrement plus large pour une position améliorée et une balance visuelle contre cette grande serre. À l'intérieur et sous la peau, c'est là que l'action est en train de perdre plus de 800 livres de masse et de doté d'une nouvelle cabine et d'un bits mécaniques améliorés pour justifier son prix de prime.

Le modèle G63 est réduit au niveau du V8 de 4,0 litres de 4,0 litres de 4,0 litres de 4,0 litres hélicoïdal, tandis que la ligne supérieure G65 dispose d'un Brawny, Torquey V12. Le turbodiesel de 3,0 litres de la classe électronique sera également proposé et tous les GS obtiendront la norme de transmission automatique à neuf vitesses stellaires de M-B. Et tandis que l'habitat naturel de nombreuses gangues se situe dans les collines de Beverly ou des pentes de Aspen, des wagons de G-wagens dans des régions moins glamour du globe navigant dans des terrains difficiles et dangereux dans le cadre du devoir quotidien. Pour tout son prétexte, ces camions sont la vraie affaire. Les prix commencent à 122 400 $.

Le roi des véhicules tout-terrain, le formidable Wrangler de Jeep, est ce que vous voulez lorsque les dérives soufflent. Le JL de nouvelle génération très anticipée fait ses débuts à la fin novembre au spectacle automobile de Los Angeles et à en juger des prévisualisations si vous en tenez compte, le temps est maintenant.

Parallèlement à la légendaire des prouesses hors route, ce classique américain comprend des améliorations du groupe motopropulseur mettant en vedette les nouveaux turbo-quatre de 2,0 litres et un Ecodiesel V-6 de 3,0 litres, ainsi que de la V6 pentastar de 3,6 litres de bataille. Le roulement à mâchoires carrés de JL Wrangler a été ciselé de plus finer, avec une cabine nouvellement conçue de mieux que la plate-forme JK sortante. Bien que cela a l'air familier, le JL Wrangler est entièrement repensé de l'autre pour être plus léger, plus fort et plus rapide, avec de nombreuses améliorations de sécurité et techniques. Peut-être que le véhicule le plus personnalisable que vous puissiez acheter, avec un énorme marché après le marché des pièces de performance et tous les types de Swag, possédant une jeep, c'est comme joindre une fraternité, moins le bizutage. Être membre se termine maintenant. La demande pour ce plus grand de tous les wranglers est liée à l'approvisionnement. Avec des prix à annoncer, attendez-vous à un PDSF légèrement au nord de 24 000 $ pour le modèle de sport de base.

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