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10f. De tous les sièges de l'avion dans le ciel qui ne sont pas la première classe ou la classe d'affaires, c'est celui pour vous-si vous volez American Airlines, c'est-à-dire. Si vous volez JetBlue, c'est 11a. Delta? Trek jusqu'à 27f.

Oui, il n'est pas secret que les sièges d'avion ont été plus petits et plus petits ces jours-ci. Alors que les compagnies aériennes poursuivent des bénéfices au détriment de la consommation, la quantité moyenne de lagroom a diminué - près de quatre pouces, en fait, au cours des dernières décennies. Alors qu'est-ce qu'un gars à faire pour accrocher un pouce supplémentaire? Où est-il assis?

"Il y a toujours quelques sièges sur ces avions qui semblent être leurs propres oasis", déclare George Hobica, fondateur et PDG deAirfarewatchDog. Si vous volez américain, vous trouverez une bonne chance sur un Boeing 757-200. "Il y a six sièges sur cet avion que vous voulez vraiment obtenir: 10a, 10f, 9b, 9c, 9D ou 9e sur ce vol, vous n'aurez personne devant vous." Mais s'il y a 6 sièges de choix, pourquoi 10f?

Simple: c'est le plus éloigné de la salle de bain.

«Fondamentalement, les sièges de la rangée de sortie sont les meilleurs sièges de n'importe quel avion», déclare Hobica. "Bien sûr, tu vas devoir payer [plus] pour eux. Quelqu'un va. Cela pourrait aussi être toi." Dans l'ensemble, ces sièges d'avion Choice devraient vous exécuter plus de 70 dollars supplémentaires. Assurez-vous simplement de faire attention lorsque vous faites des réservations; Différentes compagnies aériennes ont des configurations différentes, de sorte que le siège prisé ne sera pas le même alphanumérique entre les entreprises. (Sur les 757s de Delta, par exemple, ces sièges d'avion sont soit 27a, 27F, tandis que l'Airbus A320s de JetBlue - que la flotte de la société équivalente au 757 - vous regardez 11a ou 11f. Si vous n'êtes pas sûr de quoi, exactement, à livre,Assiette est une excellente ressource à vérifier.)

Si vous le pouvez, Hobica suggère d'atterrir un siège sur un avion plus récent. «Les fabricants développent des sièges plus commeChaises de bureau haut de gamme, plutôt que le vieux rembourrage en cuir épais et épais, ils l'ont maintenant ", explique-t-il. Cuir se compresse au fil du temps et, après seulement quelques années, ces sièges d'avion n'ont plus aucune donnée." C'est comme assis sur un banc dur. Alors essayez un avion frais d'usine. Même si les sièges se rapprochent de plus près, les nouveaux designs vont ressembler davantage à un [Herman Miller] Aeron, et moins comme la lay-z de votre père. "

Maintenant que vous savez où s'asseoir, une seule question reste:Quelle est votre destination finale?

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