El denunciante de Boeing dice que los defectos del avión podrían conducir a una "falla catastrófica"
El ex ingeniero advierte que el avión podría separarse en la mitad del vuelo.
Incluso con todo el incidentes de medio vuelo En los últimos meses, muy pocos han llamado la atención como los problemas que se enfrentan actualmente por Boeing. El gigante de la aviación está bajo investigación después Un accidente revelado El avión que fabrica podría representar una amenaza de seguridad para el público itinerante, con su modelo 737 Max 9 de particular preocupación. Ahora, un denunciante ha presentado afirmaciones de que otro avión en la alineación de Boeing tiene defectos que podrían conducir a una "falla catastrófica" en el vuelo.
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En una entrevista reciente con Los New York Times , ex ingeniero de Boeing Sam Salehpour dijo que los atajos de fabricación podrían poner en peligro los 787 Aviones Dreamliner . Alega que partes del fuselaje que están sujetas juntas podrían debilitarse con el tiempo, lo que finalmente hace que se desmoronen mientras volan.
SaleHpour dice que sus mayores preocupaciones se encuentran con el materiales compuestos Se utiliza para conectar diferentes partes del cuerpo de la aeronave, que llegan de varios fabricantes en secciones que no encajan perfectamente. Afirma que, durante el proceso, el trabajo apresurado puede hacer que el vidrio y el material a base de fibra se deformen mientras llenan los huecos, lo que puede hacerlo más susceptible de desgastar con el tiempo, Los tiempos informes.
"Literalmente vi gente saltando sobre las piezas del avión para que se alineen", dijo Salehpour durante una llamada informada el 9 de abril, según CNN. "Al saltar hacia arriba y hacia abajo, estás deformando piezas para que los agujeros se alineen temporalmente ... y no es así como construyes un avión".
Salehpour dice que finalmente fue ignorado antes de ser trasladado a un nuevo proyecto centrado en la aerolínea de ancho 777 de la compañía después de expresar preocupaciones sobre el proceso de fabricación. Sin embargo, vio muchos de los mismos problemas de fabricación allí.
SaleHpour presentó una queja formal a la Administración Federal de Aviación (FAA) en enero, pero ahora está haciendo pública la historia para crear conciencia sobre los peligros de la fabricación irresponsable en la industria de las aerolíneas.
"Estoy haciendo esto no porque quiero que Boeing falle, sino porque quiero que tenga éxito y evite que ocurran accidentes", dijo Salehpour durante la llamada con los periodistas. "La verdad es que Boeing no puede seguir adelante como es. Creo que es un poco mejor, creo".
Cuando se le contactaron para hacer comentarios, Paul Lewis , un portavoz de Boeing, aseguró que las pruebas mostraron que no había preocupaciones de seguridad de vuelo inmediatas para el avión 787 en cuestión.
"Nuestros ingenieros están completando un análisis complejo para determinar si puede haber una preocupación por fatiga a largo plazo por la flota en cualquier área del avión", dijo a Los tiempos . "Esto no se convertiría en un problema para la flota en servicio durante muchos años, si alguna vez, y no estamos apresurando al equipo para que podamos asegurarnos de que el análisis sea integral".
Pero las últimas revelaciones se producen después de una serie de incidentes que involucran la aeronave de la compañía en los últimos años. Siga leyendo para obtener más accidentes y eventos que tienen a Boeing hasta este punto.
1 Dos accidentes de Boeing 737 Max llevaron a una base mundial de la aeronave.
Los primeros incidentes principales que involucran el avión Boeing 737 Max fueron un par de accidentes trágicos . El primero ocurrió en octubre de 2018 cuando Lion Air Flight 610 se estrelló contra el Mar de Java en Indonesia, matando a 189 personas a bordo, informa Al Jazeera. Cinco meses después, el vuelo 302 de Etiopian Airlines se estrelló, matando a los 157 pasajeros.
El segundo incidente provocó una base mundial del modelo de avión máximo 737 involucrado en los accidentes. Una investigación posterior encontró que un mecanismo de estabilización de vuelo Conocido como MCAS no funcionó mal y dificultó que los pilotos determinaran la velocidad y la altitud, informó CNET.
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2 Un tapón de la puerta sopló una altura media de Alaska Airlines 737.
En enero pasado, otro incidente que involucró a un Boeing 737 Max empujó la seguridad del avión nuevamente en el centro de atención cuando un El tapón de la puerta sopló Durante un vuelo de Alaska Airlines. Milagrosamente, nadie fue asesinado o gravemente herido en el incidente.
El incidente condujo a las aerolíneas conectado a tierra el modelo mientras se llevaron a cabo investigaciones sobre el accidente, The Washington Post informes. Más tarde se descubrió que el enchufe se había instalado perdiendo varios pernos cruciales necesarios para mantenerlo en su lugar.
3 Un avión de carga sufrió una falla del motor.
Semanas después, un Boeing 747 sufrió una falla del motor en un vuelo de carga aérea de Atlas fuera de Miami. El avión pudo hacer un aterrizaje de emergencia sin lesiones, El cargo informes. Más tarde, una investigación encontró un agujero del tamaño de un softbol cerca del motor fallido. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
4 Un par de vuelos perdieron neumáticos a mitad de vuelo.
El tren de aterrizaje también ha estado involucrado en accidentes de aviación recientes. El 23 de enero, un vuelo de Delta Air Lines programado para volar desde Atlanta a Bogotá, Colombia, hizo que una de sus ruedas delanteras se cayera mientras aún estaba en la pista, por El cargo . Ningún pasajero resultaron heridos durante el incidente, lo que involucró un avión Boeing 757.
En marzo, un United Airlines 777 volando desde San Francisco también perdió una de sus ruedas delanteras durante el despegue. El avión aterrizó sin heridos a los pasajeros o la tripulación. Después del incidente, United aclaró que el avión fue diseñado para aterrizar de manera segura con neumáticos faltantes o dañados, El cargo informes.
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5 Un vuelo de Alaska Airlines aterrizó debido a los humos en la cabina.
El mes pasado, una partida de Alaska Airlines 737-800 para Phoenix se vio obligado a regresar a Portland, Oregon, y hacer un Aterrizaje de emergencia Después de que los pasajeros y la tripulación notaron el olor de los humos a bordo. Nadie resultó herido en el incidente, y el mantenimiento nunca determinó la causa del olor.
6 Una cubierta del motor se cayó de un vuelo del suroeste.
El 7 de abril, un Boeing 737 de Southwest Airlines se vio obligado a regresar al aeropuerto de Denver después de un cubierta del motor Separó durante el despegue y golpeó una de las alas del avión.
"Todos nos sentimos una especie de bulto, una sacudida, y miré por la ventana porque me encantan los asientos de la ventana, y allí estaba", dijo un pasajero en el vuelo a ABC News.
El avión aterrizó de manera segura, y los equipos de mantenimiento de la aeronave ahora inspeccionan y reparanlo. No se informaron lesiones.
