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La Administración Federal de Aviación (FAA) ha fundamentado 171 modelos del avión Boeing 737 Max 9 y está pidiendo una inspección obligatoria después de un incidente desgarrador que ocurrió en Aerolíneas de Alaska Vuelo 1282, que ofrece servicio sin escalas a Ontario, California, fuera del Aeropuerto Internacional de Portland.

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El viernes, 171 pasajeros y seis miembros de la tripulación abordaron un avión Boeing 737 Max 9 operado por Alaska Airlines a Ontario, solo para dar la vuelta momentos después cuando un enchufe de la puerta de fuselaje voló, voló, Dejando un "agujero del tamaño de un refrigerador" En el costado del avión medio, por cnn.

En videos publicados en las redes sociales, los pasajeros pueden ser Visto en pánico mientras intentaba asegurar sus máscaras de oxígeno a medida que la cabina se despresurió. Los reposacabezas fueron arrancados de los asientos cercanos, y algunas mesas de bandeja desaparecieron, al igual que los artículos personales de los pasajeros, como teléfonos y auriculares.

Afortunadamente, no hubo heridos graves y la puerta que salió a la mitad del vuelo era al lado de dos asientos desocupados. En una conferencia de prensa del 7 de enero, presidente de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) Jennifer Homendy reveló que la agencia tenía recuperó el tapón de la puerta del fuselaje En el patio trasero de un maestro de escuela local.

Si bien no es seguro, puede haber habido una advertencia avanzada de un problema potencial: el NTSB dijo que la luz de falla de presurización automática del avión se encendió durante tres vuelos anteriores. Antes del despegue del viernes, ese avión particular de Alaska Airlines había sido prohibido volar sobre grandes cuerpos de agua debido al asesoramiento. Dos de los vuelos donde aparecía la luz ocurrió solo unos días antes, el 3 y 4 de enero.

Durante la conferencia de prensa, Homendy dijo que la luz de indicación de asesoramiento era "muy benigna" e incluso se había reiniciado. Por lo tanto, Homedy dice que existe la posibilidad de que la luz y el dramático incidente en el vuelo no estén relacionados.

"No sabemos que hubo ninguna correlación de los dos", aclaró Homendy. "Podría estar completamente separado".

El evento del viernes ocurrió después de que se presentara una solicitud de mantenimiento para que se examinara la luz.

Hablando con ABC-Affiliate Katu 2 local, ex congresista de Oregon Peter Defazio afirmó "ese avión podría haber caído" si hubiera sido crucero a mayor altitud .

Defazio, quien dirigió una investigación de varios años sobre Boeing y errores en su sistema piloto automatizado, alegó que el fabricante de aeronaves está más interesado en vender boletos que en la seguridad de sus pasajeros. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Este es Boeing continuando persiguiendo a Wall Street", dijo Defazio a Katu 2. "Han estado arruinando a Boeing y empujando a los ingenieros fuera del camino hacia los precios de las acciones".

En una declaración publicada el 6 de enero, Boeing declaró "," la seguridad es nuestra principal prioridad Y lamentamos profundamente el impacto que este evento ha tenido en nuestros clientes y sus pasajeros. Estamos de acuerdo y apoyamos completamente la decisión de la FAA de requerir inspecciones inmediatas de 737-9 aviones con la misma configuración que el avión afectado ".

"Además, un equipo técnico de Boeing está apoyando la investigación de la NTSB sobre el accidente del 5 de enero", agregó la aerolínea. "Permaneceremos en contacto cercano con nuestro regulador y clientes".

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