Good Lifestyle

Si alguna vez has tomado un vuelo largo, sabes lo aburrido.viaje aéreo puede ser. El amor de los pasajeros se quejan de la monotonía de adormecimiento cerebral de estar atascado en un avión durante seis horas o más. Pero si crees que es malo para ti, solo imagina lo que tus pilotos tienen que soportar. Claro, tienen más responsabilidades que tú, con suerte, tengan más que mantener su cerebro ocupado que voltear a través de unEE.UU. Hoy en día-Pero no cada momento requiere concentración completa.

"A menudo hay estiramientos largos donde casi nada está sucediendo", dicePatrick Smith, un piloto de la aerolínea y autor de la MEMORIACockpit confidencial: todo lo que necesita saber sobre los viajes aéreos. "Siempre estás mirando, monitoreando y administrando el progreso del vuelo, además de vigilar los diversos sistemas del avión, pero sí, puede aburrirse allí".

¿Qué están haciendo exactamente los pilotos hasta los 36,000 pies, cuando se establece el aburrimiento, y creen que nadie está prestando atención? Decidimos averiguarlo. Hablamos con pilotos, buscamos plataformas como Quora y Reddit, e incluso excavadas en sus foros privados y públicos en línea, donde llegan a hablar de forma anónima sobre las cosas que nunca compartían públicamente, por pistas sobre qué pilotos de avión comercial hacen por diversión cuando No están enfocados en mantener al resto de nosotros vivos. Así que lea, y se sorprenda.

Numerosos pilotos dicen que aman los desafíos mentales como crucigramas o rompecabezas de Sudoku durante su tiempo de in-aire. Puede sonar traicioneros, pero estos pilotos amantes del rompecabezas insisten en que es menos distraer que leer un libro o ver una película. "Un rompecabezas no te alzará por largas duraciones", afirman.

Si te sientes un poco culpable por perder todo ese tiempo de observación.Adam Sandler Películas o volteadas a través de las revistas de la tienda de comestibles, esto no va a hacer que se sienta mejor. Muchos pilotos afirman que usan vuelos largos para estudiar.

¡Un piloto insistió en que un colega realmente aprendió física cuántica durante varios vuelos transatlánticos entre el Reino Unido y América del Sur!

Si un piloto es bilingüe, es una buena posibilidad de que aprendiera ese segundo idioma en la cabina. Los pilotos en foros en línea han afirmado que aprendieron a hablar a hablar mandarín e incluso hindi mientras están en vuelos opresivamente largos. ¡Habla de multitarea!

Hoy en día, los iPads tienenconvertirse en un requisito Para la mayoría de los pilotos. Pero los dispositivos no están destinados a verificar el correo electrónico o jugar juegos. Estos iPads vienen cargados con todas las herramientas que un piloto necesitará un vuelo exitoso, como las aplicaciones meteorológicas, las alertas operativas y las estimaciones de combustible. Incluso pueden "tirar de una foto para cada miembro de la tripulación", de acuerdo con un piloto, aparentemente por razones de seguridad, y no porque lo usen como su Tinder personal en vuelo.

Algunos de los chistes prácticos que los pilotos tiran de su tripulación y otros pueden ser de gusto cuestionable, como cuando dos co-pilots decidieron jugar una broma en sus asistentes de vuelo, fingiendo queuno de ellos había muerto. A medida que el perpetrador afirma que le dijo al asistente de la cabeza: "No puedes decirles a ninguno de los otros asistentes de vuelo sobre esto, y obviamente ninguno de los pasajeros, pero el capitán Bob tenía un ataque cardíaco masivo hace unos minutos, murió instantáneamente, y lo cubrimos al instante. hasta." Eso es solosignificar!

Cada plano es diferente, pero algunas aeronaves más grandes están equipadas conCuarto de dormir secreto que se encuentran directamente sobre la cabina de primera clase. Solo se puede acceder a estos rincones escalando una escalera oculta, y las habitaciones privadas tienen su propio baño y, ocasionalmente, un televisor. No todas las aerolíneas ofrecen estos lujos, por supuesto, pero algunos ofrecen más beneficios a sus pilotos que incluso los pasajeros en la primera clase reciben. Singapore Airlines, por ejemplo, supuestamente proporciona almohadas de satén para pilotos en aviones Airbus A380.

Se supone que el hallazgo automático de dirección (o ADF) se debe usar solo como una ayuda a la navegación. Pero se sabe que los pilotos aburridos lo usan para "recoger todo, desde noticias locales hasta St. Louis Blues Hockey hasta Radio Disney"Un piloto confesó en un foro en línea. "Viene de manera útil en vuelos de larga nocturna, especialmente [cuando tiene] nadie con quien hablar".

Sabes cómo su papá insiste en llevar su rand McNally Atlas enviajes por carretera, aunque los médicos de GPS los han hecho mayormente obsoletos? Bueno, los pilotos comparten esta pasión por los atlas de carreteras, aunque no están cerca (con suerte) una carretera.

"A veces, para matar el tiempo, llevamos binoculares y un Atlas Rand McNally Road en la cabina", admitió un piloto en un foro. "Uso los binoculares y el Atlas para ver qué carretera y la ciudad estamos volando". Si eso no suena peligroso, imagine el conductor de un automóvil usando binoculares para mirarhasta en el cielo.

Como pasajero, puedes escuchar las melodías en tus auriculares, pero probablemente no deberías estar cantando en voz alta. Hay un poco más de privacidad en la cabina. "Si estás solo, entonces no importa lo mal que cantas", admitió un piloto. "Solo asegúrate de no tener un micrófono atascado y transmitir tu debut al mundo".

Cuando los pilotos hablan con los medios de comunicación, casi siempre dicen que no hay lectura que ocurra en la cabina. "No puedes leer una novela ... No puedes leer un periódico ... eso está estrictamente prohibido".Han reclamado. Pero es una historia diferente en los foros, donde los pilotos se jactan de leer casi todo durante los vuelos.

"Normalmente no tengo la paciencia para sentarse con un libro y leer mientras estoy en el suelo", admitió un piloto. "Pero cuando estoy solo en el aire, me encanta leer un buen libro".

Los pilotos cenen en la misma grub que los pasajeros obtienen, pero no necesariamente la misma calidad. Debido a que la aerolínea no puede arriesgarse a los pilotos con intoxicación alimentaria, yaerolínea La comida tiene una reputación de una calidad cuestionable, se aseguran decomer comidas diferentes. El piloto generalmente obtiene la comida de primera clase, y el copiloto la comida de la clase de negocios.

Oye, son como tú! Si alguna vez se ha vuelto en un vuelo y te preocupas por todas las formas en que el avión podía chocar, no estás solo. Es probable que su piloto sea lo mismo. Incluso cuando todo va sin problemas, la mente de un piloto vagará a los escenarios peores. Si hay una falla en el motor, o un incendio a bordo, o depresurización, tienen que ser muy conscientes de lo más cercanoAeropuertos alternativos Para un aterrizaje rápido y fácil.

Es técnicamente contra las regulaciones de la FAA, pero las autorrealidades piloto siguen ocurriendo con unregularidad alarmante. Incluso resultó en un accidente aéreo fatal en 2014, que, segúnun informe oficial, fue causado por los pilotos "tomando fotografías de auto con sus teléfonos celulares". Pero no te preocupes demasiado; En la mayoría de los casos, si nota un piloto que publica selfies air aire a su página de Instagram, es probable queusando photoshop.

Como un pasajero, todos hemos llegado a ese punto de aburrimiento en un vuelo largo cuando incluso voltearSky Mall esmuy aburrido, así que simplemente miramos las ventanas en las nubes. Como resultado, los pilotos hacen lo mismo, pero con un poco más de propósito.

"Sobre todo, estoy buscando otros aviones y observando lo que puedo ver del clima por delante", explicó un piloto en línea. Mientras solo estás disfrutando del terreno (o horizonte), el piloto está buscando "las nubes de cumulus altas que tienden a ser golpeadas y pueden ser peligrosas".

Al igual que cualquier colegas de trabajo, a los pilotos les gusta chismear entre sí, principalmente sobre sus empleadores. "Hablamos de si nuestra aerolínea va a comprar, quién se está fusionando con quién", dice Scott, un piloto comercial para un soporte grande de los Estados Unidos (se negó a nombrarlo). "Discutimos qué gestión ha planeado el futuro, y todos los rumores. La aviación está llena de rumores. Ya sabes, algún tipo conoce el CEO de Morgan Stanley, y están estableciendo la financiación paraotra aerolínea Para comprar nuestra aerolínea. Cosas estúpidas como esa. El noventa por ciento de los rumores nunca se materializan, pero de todos modos hablamos de ellos ".

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