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De todos los vehículos de pasajeros vendidos en los Estados Unidos, un completo sesenta y dos por ciento son camiones. Deja que se hundiera por un momento. ¿Podría ser que más de la mitad de los conductores estadounidenses sean cattlemen, contratistas o paisajistas? Probablemente no. La respuesta simple es que los camiones son simplemente geniales. Y funcional si tienes equipo para transportar, como un barco. Deslice detrás del volante de un camión y se convierte en uno con el mítico e independiente, ideal americano independiente. Un tónico poderoso que solo se está reuniendo en fuerza, con nuevos participantes en el segmento listo para asumir los gigantes de Detroit. Aquí están las mejores marcas heredadas, junto con algunos nuevos desafiantes emocionantes. Pero si prefieres un paseo más pequeño, aquí estánLos mejores sedanes por ahí.

¿Es extraño para un nombre como Mercedes, conocido por automóviles de lujo y deportes, para sumergirse en el segmento de recogida? Para nada. Debido a que en la mayor parte del mundo, la Tri-Star se considera solo otro conglomerado automotriz completo, como motores generales, camiones de construcción, autobuses y motores marinos, además de sus buenos autos. La mejor pregunta puede ser lo que los tomó tanto tiempo en ignorar el mercado de la pickup de Hot-Hot.

Al confeccionar el tiempo perdido, la nueva clase X, la nueva clase X debería ser impresionante, con energía de un motor Diesel V-6 turboalimentado emparejado con una configuración permanente de transmisión por todas las ruedas. Además, una caja de transferencia similar a un jeep con un engranaje de reducción y dos cerraduras diferenciales para rastreo de roca y senderos exteriores graves. Espere un chasis de camión adecuado con la configuración del marco de la escalera (recuerde, Mercedes una vez que sea propiedad de Chrysler y Jeep). Y, por supuesto, la clase X incluirá la última tecnología de M-B en asistencia, seguridad y conectividad del conductor. Debe ser un Screamer, con un precio para que coincida. Busque la clase X para comenzar la producción en el 3T 2017. Amantes de Benz, también debe verEl Mercedes más fresco de todos los tiempos.

A medida que el nombre atestigua, esta es la cumbre dentro de la jerarquía de camiones GM. Esencialmente idéntico al hermano Chevy Silverado, Sierra se considera más exclusivo, con Denali y las órdenes más altas de magnitud para estos hermosos transportistas. Los dubs de veintidós pulgadas son de estilo de rango por delante, aunque el estándar de 6.2 litros Ecotec3 V-8, calificado en 420 caballos de fuerza y ​​420 libras de par de torsión. Hasta 9,400 libras de capacidad de remolque hace que GMC de tamaño completo y los camiones de Chevy, los líderes de las clases de Crosstown Rivals RAM y Ford, pero Cede Top Honors en las citas en el interior y la comodidad de viaje. Ambas líneas poseen una notable compostura por carretera a pesar de su imponente Pastro, y ofrecen una aceleración similar a un automóvil. Los precios comienzan alrededor de $ 60,000 para el Denali engañado. Ustedes los amantes de los carros grandes debenTambién echa un vistazo a los mejores SUV en el mercado.

Largo comprometido con el mercado de camiones compactos, el Tacoma es un guerrero de fin de semana compensado de la carretera que es habitable como un conductor diario. Equipado con tracción en las cuatro ruedas y una caja de transferencia de dos velocidades con un diferencial trasero de bloqueo, la potencia viene cortesía de un 278 HP V-6 emparejado a una transmisión manual estándar de seis velocidades (la caja de engranajes preferida sobre la opción automática). Los cuadros de configuración de control de tracción de varios múltiples múltiples modelos, se muestran en cualquier madre, la Madre Tierra le arroja. La capacidad de remolque en la gama alta TRD PRO es un respetable 6400 libras. Toyota también haceUn buen coche deportivo.

El dominio de Tacoma en el segmento de camiones compacto se reunió con algunos vientos en contra la introducción del poder de GM (que, a su vez, será desafiado por el próximo retorno del Ford Ranger). Los motores de gasolina disponibles sobresalen en la eficiencia del combustible o en la alimentación, con la opción TurboDiesel que se entrega en ambos.

Además, tiene la calificación de remolque de camiones compacta más alta en una friolera de 7,700 libras. Un grand Slam desde el primer día, el Colorado / Canyon se aleja de calidad y valor. Los precios van desde un precio base muy razonable de $ 20,000 hasta más de $ 45,000 para la cabina de la tripulación de 4 puertas de Denali con 308 HP V6 con 8 velocidades automáticas. En Deck: un Colorado Colorado ZR2 enfocado en todo el nuevo lugar para ir a cabeza a cabeza con el Tacoma TRD. Hablando de Chevy, hacenUno de los mejores autos que puedes comprar por menos de $ 100,000.

El no conformista de este grupo, la Ridgelel merece consideración para aquellos que solo ocasionalmente requieren la utilidad de un camión, pero premiar las características de conducción de un automóvil. Es el único camión que se basa en una plataforma de automóviles unibody, lo mismo que sustenta la minivan de Honda Odyssey de la próxima generación y el cruce piloto actual.

Bien redondeado y capaz, con uno de los interiores mejores y espaciosos, la Ridgeline podría describirse como un Híbrido de Car-Truck; Tampoco lo mejor de ninguno de los dos, aunque un paquete convincente para el hombre cuya masculinidad no está en cuestión. Las calificaciones de seguridad son un corte por encima de sus compañeros de clase. Disponible en la conducción al frente o en todas las ruedas, la potencia proviene del robo de 3,5 litros V-6 de Honda, con un torque de 280 hp / 262 lb-ft que conduce un automático de seis velocidades. Capacidad de remolque de 5000 libras para modelos AWD. Los precios van desde $ 29,475 hasta más de $ 40,000. Y para las opciones de automóviles más grandes, echa un vistazoEstos vagones de alto rendimiento para los aventureros de la vida real.

Con más de tres docenas de configuraciones posibles, el RAM 1500 es un camión de aspecto fino. A pesar de con la alineación de tren motriz más fechada en su conjunto competitivo, el RAM de tarifas ha sido excluido de Silverado, trastornando el orden natural donde Chevy ha colocado para siempre en segundo lugar al F-150, con RAM (anteriormente Dodge) tirar por la parte trasera. ¿Tiértelo hasta la mejor publicidad de Ram? En parte, claro. Pero es difícil desestimar la mejor calidad de viaje de RAM (especialmente con la suspensión de aire opcional), su amplia gama de motores, sus interiores bien equipados y capacidad de carga a la par con cualquiera.

Hasta hace poco, también tuvo la única opción diesel, aunque a una prima de $ 4,000 de riego ocular. (Con Ford y Nissan ahora ofreciendo diesel, RAM sería sabio para revisar su plan de batalla). Hablando de lo que, a pesar de sus 3,0 litros compactos, el Ecodiesel V6 banca un impresionante 10 LB-FT más que el V8 de 5.7 litros en casi el doble de la Talla. Los tiempos están cambiando'. RAM cuenta con una calificación de remolque de 10,640 libras, lo que lo coloca claramente entre la élite en este grupo. Los precios comienzan en $ 26,495 hasta bien al norte de $ 60k. Deducción de puntos: la respuesta de RAM a Raptor de Ford, la nueva iteración de 1500 rebeldes 4 × 4, se cuesta corta, confiando en la ornamentación sobre la sustancia.

Los camiones Ford de la serie F se encuentran en la generación de 13 años desde 1948, habiendo ejecutado la mesa durante 40 años consecutivos como el camión de venta número uno en América. Y 35 años como el vehículo más vendido de cualquier tipo. Ford afirma que vende un F-150 cada minuto (aunque Chevy y GMC lo externalizan).

Como los entusiastas de los camiones están plenamente conscientes, Ford había arriesgado su hegemonía con el reciente interruptor de alta estacas a los cuerpos de aluminio y el abrazo de los motores Eco-Boost de seis cilindros de desplazamiento. ¡No te metas con nuestros camiones, lloramos los Naysayers, ¡es un poco americano! Ford demostró ser mal y, por si acaso, colocó el caucho en sus caras con huevo.

La serie de la serie F permanece asegurada y las innovaciones siguen llegando. Con demasiados niveles de ajuste de modelos y variaciones en la lista aquí, solo sepa que los camiones de servicio liviano de Ford se encuentran entre los vehículos mejor diseñados, de cualquier tipo en el mundo actual.

La mayoría de los compradores optan por los bangers más nuevos, eficientes y eco-Boost que incluyen la base de 3.5 litros, con un par de 253 lb-FT, y el Turbo V-6 de 2.7 litros, con 375 LB-FT. Accesorios, aún puede obtener un F-150 con Ford's Stalwart 5.0-litro V-8 (387 LB-FT), todos coincididos con automáticos de seis velocidades. El Twin-Turbo V6 de 3.5 litros opcional (470 lb-ft) con automático estándar de 10 velocidades es la opción de remolque, capaz de extraer 12,200 libras. Próximamente: el trazo de potencia 3.0-litros V6 Diesel se acopló a una automática de diez velocidades para 2018, ¡y un tren motriz híbrido para 2020!

Esperado a finales de 2017, veremos la devolución de una versión de recogida a la Venerable Wrangler Line. Set para ser el primer jeep construido en fábrica con una cama de camión desde 1992, la demanda de Pent-Up está lista para estallar.

Espere que el poder provenga del estándar de 3.6 litros V6 de Wrangler, junto con una opción de 2.0 litros turbo derivada de Fiat, aunque, con suerte, sintonizado para más gruñido que el que traje el Cherokee. La opción diesel anticipada es probablemente archivada para el tiempo de tiempo, dado el enredo de Fiat-Chrysler con la EPA sobre supuestos aparejos de emisiones. Wrangler Nation ha estado clamando por una recogida para eones, por lo que su debut, ahora confirmado, es un BFD. Sin duda, será el camión más fresco absoluto que existe el día que golpea. Pero espera . . . En yonder se acerca a un nuevo Ford Bronco. Las cosas están a punto de ser interesantes. Jeep tambiénhace una maravillosa droptop.

Este concepto gana rango por la pura audacia de desafiar el status quo. Saldré a una extremidad y pronosticé una recepción de bienvenida para esta nueva interpretación de camiones radicales. Se espera que el Santa Cruz demuestre un nivel de versatilidad inteligente hasta ahora desconocida en la tierra de camiones, como un lecho ampliable que mantiene las dimensiones generales del vehículo compactas cuando eso es todo lo que necesita. Mmm. Paquete de pensamiento fresco + impresionante = un nuevo grupo de compradores de camiones. Huelo un ganador. El Santa Cruz está despejado para el despegue, llegando cerca de usted otoño de 2018.

Nacido de la venerable piscina genética F-150, el Raptor es un animal totalmente diferente que aborda su propia trayectoria. Nada que actualmente orbita al universo del camión se acerca, aunque la clase X Mercedes mencionada tiene un raptor en sus ámbitos. Con el corazón latente de un bloque de aluminio de 3,5 litros Twin-Turbo, 450 caballos de fuerza, inyección de combustible directo V6 se acopla a un montaje de 10 velocidades de Slushbox en los neumáticos BFGOODRICH todo terreno T / A, los raptores están predispuestos a encendidos y fuera de carretera exhibicionismo. Contrarrestar todo ese Machismo es un HábitTué Home Depot de modales perfectamente educado que no se opondrá a manejar las tareas mundanas y cualquier pickup. Capaz de remolcar hasta 8,000 libras, disponible en las configuraciones de la cabina Super Cab y Supercrew, el Raptor comienza en $ 49,265.

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