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Pilotos de aerolíneas Puede parecer un grupo feliz. Pero la verdad es que debajo de esa crujiente uniforme azul y una sonrisa brillante es a menudo alguien que odia gran parte de su trabajo. Además deHoras agotadoras, disminuyendo los salarios, las vacaciones ocupadas y la monotonía general de tener que sentarse en una cabina por horas en el final, según un estudio de 2016 publicado en elDiario de salud ambiental,La depresión es un problema importante entre los aviadores comerciales, hay otra cosa que los pilotosDe Verdad Odio: Ciertopeores aeropuertos.

Ya sea debido a un espacio aéreo siempre congestionado, una tira de aterrizaje demasiado corta, o simplemente el hecho de que está en medio de la nada, hay ciertos acrónimos (sugerencia: "LGA") que los pilotos simplemente temen. Sigue leyendo para aprender cuáles son, y recuerde mostrar algo de simpatía hacia su capitán la próxima vez que esté volando a Butte, Montana.

"Solo un dolor completo de 18,000 pies hasta que estés en la puerta", escribe un piloto.en reddit. "Desafortunadamente, no se detiene allí. El aeropuerto está lleno. La comida [es terrible] y es increíblemente caro. Hay gente en todas partes. Es viejo".

Agrega que las salidas son tan malas con los retrasos constantes y los mensajes mezclados del control de tráfico aéreo de los cuales "está autorizado para presionar a Spot 29, donde llamará al terreno 7 veces sin respuesta, y luego será el número 37 para el despegue después de la convolutada. instrucciones de taxi ".

Otro piloto escribe: "Lagaurdia es 100 por ciento lo peor. Hay una razón por la que los pilotos estadounidenses se refieren a él como Lagaronback. Ese miserable, siempre retrasado, superpoblado [volcado] me llena con dicho odio, es increíble".

La proporción deNiños en vuelos El encabezamiento a este aeropuerto es quizás más alto que cualquier otro en el país (o mundo, para el caso). Como piloto hablando conAOL Travel Explicado: "Hemos tenido hijos en aviones que están entusiasmados con los que están yendo a dónde van. Tienen libros para colorear con los personajes [Disney], y lo siguiente que sabes que están dibujando en las paredes del avión. Y los padres? Sólo les dejan hacerlo ".

También puede contar con niños emocionados para hacer cualquier número de otras cosas disruptivas, presione el botón de llamada, juegue con los asientos y, quizás la mayoría de las rejillas, comience a cantar las melodías deCongelado.

En un 2017estudio Realizado por Honeywell Aeroespace, dibujando datos de su equipo de pilotos de prueba y la comunidad piloto más grande, este aeropuerto fue nombrado como el peor aeropuerto número uno para volar. No es de extrañar: el aeropuerto se encuentra en un tazón de montaña alto que requiere una serie de "escalones" rápidos, tan pronto como el piloto elimina la cordillera,cayendo alrededor de 2,400 pies en un minuto. Pasajeros, ¡prepárese para que sus orejas se abran!

No es de extrañar: hay otro aeropuerto de la zona de la ciudad de Nueva York que se produjo para un truco de los pilotos de Reddit. Además del espacio aéreo congestionado queTodos los aeropuertos En la zona sufre, un piloto explicado aAOL Travel Que Newark se destaca como "lo peor".

"Newark nunca fue destinado al volumen de tráfico que viene y va allí", dice. "No se produjo un aeropuerto realmente para eso. Así que lo evito como la plaga. Soy bastante senior con mi aerolínea, así que no tengo que volar una ruta que vaya allí, si no quiero".

Quizás peor que los niños que lloran, se titulan personas ricas, y los pilotos tienen muchos de los que están en este destino para los ricos. Esa ha sido la experiencia del piloto que habló.AOL Travel"Son increíblemente exigentes. Solicitarán un refresco de unauxiliar de vuelo Luego lo ponga en su bolsa e inmediatamente exige otro. Saldrán del avión con seis o siete bebidas y un montón de bocadillos en su bolsa. Y si se retrasa, puede estar seguro de que escuchará algunos comentarios inteligentes ".

Este aeropuerto de Arizona tiene montañas en tres lados y una mera pista de 8,500 pies, que requieren un rápido descenso y aterrizajes difíciles incluso en las mejores condiciones. Aterrizó en el segundo lugar en la lista de Honeywell. Los pilotos de American Airlines probablemente respiraron un suspiro de alivio en otoño pasado cuando la aerolínea decidióDescontinuar vuelos Allí, debido a la baja demanda, aunque apostaríamos al odio piloto podría haber tenido algo que ver con él.

Este pequeño aeropuerto ubicado en el norte de California es tan precario que puedes obtener. Un piloto, escribiendo en Reddit, dispuesto.sus razones Por evitarlo:

1. Está en unmontaña.
2. Un extremo de la pista termina en un acantilado.
3. El otro termina a 10 pies de algunos árboles.
4. La pista tiene una pendiente.
5. La pista es estrecha, lleno de baches y un poco corta.
6. Está en medio de la nada, y casi completamente desierto.

Este aeropuerto despreciado es undolor mayor En gran parte, ya que es el espacio aéreo más vigilado del mundo, restringiendo seriamente las opciones de los pilotos (a menos que quieran que un avión de combate se enrolle a su lado). Además, hay esos giros agudos a lo largo del río Potomac, haciendo que aterrizan un dolor grave.

Otro aeropuerto atrapado en el centro de una región montañosa, la rinky-Dink Bert Mooney tiene la atracción adicional de estar ausente una torre de control y, a menudo, experimentandoTemperaturas por debajo de la congelación (Obviamente no es ideal para volar). No es de extrañar que estuviera alto en la lista de los aeropuertos más odiados de Honeywell.

Este terreno aeropuerto está lleno de montañas y glaciares que los aviones deben esquivar junto con una intensa turbulencia debido a su ubicación junto al canal de Gastineau a menudo muy frío. Fue tan desconcertante volar en esoinvestigadores En el Centro Nacional de Investigación Atmosférica, la Administración Federal de Aviación, y Alaska Airlines trabajaron juntos para desarrollar un sistema de monitoreo electrónico para rastrear cuando hay un cambio rápido en el viento.velocidad y dirección.

Piloto enReddit Se quejan de la pista aproximada ("Me gusta aterrizar en un camino de tierra") y decir que, tan suave como su touchdown puede estar aquí, "te sentirá como si lo golpeó". Para empeorar las cosas, un escritor señala que las redes cruzadas aquí son intensas, debido a la ubicación adyacente al agua del aeropuerto. ¡Agárrate fuerte, gente, va a ser un aterrizaje lleno de baches!

Según Honeywell, los pilotos siempre pueden contar con graves vistas de cola a medida que se acercan a los aeropuertos internacionales de San Diego y los problemas de terreno a medida que aterrizan. Como un capitán de la aerolínea retiradaexplicado aEE.UU. Hoy en díaDe "No hay pendiente de deslizamiento electrónico (orientación vertical) proporcionada".

Este enorme aeropuerto puede ser un dolor para un montón de pasajeros que intentanCoge un vuelo de conexión, pero para los pilotos, el viento está más frustrante.

"El segundo se vuelve viento o obtiene un [milímetro] de nieve, todo el lugar va [Haywire]", escribió un piloto en Reddit. "Cancelaciones y retrasos en todas partes. Hace dos días, 200 vuelos cancelados por un poco de viento. La semana pasada aterrizamos cinco horas tarde debido a una nieve. Cuando aterrizamos, conté por lo menos 20 aviones sentados esperando a las puertas, aparentemente algunas tenían estado esperando dos horas más ".

En el lado positivo, hay algunos aeropuertos y destinos increíbles que ahora puede alcanzar gracias a estos20 nuevas y emocionantes nuevas rutas de vuelo que vienen en 2020.