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Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) han publicado muchas directrices en el curso de la pandemia de Coronavirus para ayudar a mantener a la caja fuerte pública. Y con estudios de montaje que defiendan queusando mascarillaslavar las manos, ydistanciamiento social Parece que son las claves para reducir la velocidad de la difusión de COVID-19, muchos líderes locales y nacionales creen que las recomendaciones de los CDC han ayudado a obtener casos de montaje bajo control. Pero una guía recientemente liberada tiene ciertos funcionarios públicos.empujando hacia atrás contra los CDC, Informa CNBC. La Agencia de Salud Pública recomienda que los empleados que regresen al trabajo impulsado solo en lugar de compartir o tomar el transporte público, para evitarTransmisión de persona a persona. Algunos funcionarios creen que la mayor congestión y las emisiones que crearía para el medio ambiente superan los riesgos relacionados con el coronavirus.

"La promoción del uso privado del vehículo como estrategia de salud pública es como la prescripción de azúcar para reducir la caries dental"Lawrence Frank, PhD, planificación urbana yprofesor de salud pública En la Universidad de Columbia Británica, le dijo a CNBC. Muchos funcionarios también les preocupa que el aumento del vuelo de los habitantes de la ciudad a los suburbios periféricos solo haga que este problema sea peor a medida que la pandemia continúe.

Los funcionarios locales han denunciado la guía de los CDC como algo que solo fomentará el tráfico de la parrilla en las ciudades concurridas, incluso si el consejo puede ser más efectivo en las áreas rurales. Los expertos en transporte también plantearon la preocupación que ya se sobrecargaran las ciudades densas tendrán una oleada repentina de los suburbanosdesplazando en carreteras, puentes y infraestructura obsoleta que simplemente no pueden manejarlos.

"Alentar a las personas, especialmente aquellas sin coches y enÁreas congestionadas como Nueva York, no tomar el tránsito público está equivocado, "Patrick Foye, Presidente de la MTA, dijo en una declaración la semana pasada. "El tránsito es, y ha sido durante mucho tiempo, la forma más segura de moverse por cualquier ciudad, [y] nuestraEl sistema de tránsito y autobús es más limpio. y más seguro de lo que ha estado en la historia, a medida que limpiamos y desinfiamos alrededor del reloj ". (La ciudad de Nueva York ha estado usandoTecnología de luz UV para desinfectar los subterráneos., como se muestra abajo.)

Algunos expertos han recomendado la adición de más carriles para bicicletas para animar a cualquiera.Evitando el transporte público. Pedalarse en la ciudad. Algunas ciudades incluso han vistoUna punta en membresías compartidas por bicicletas. Desde el inicio de la pandemia.

Pero con los coches comoEl principal contribuyente de los gases de efecto invernadero. En los Estados Unidos, muchos temen que un aumento de los conductores soleros en las carreteras lo hará increíble.Daño a largo plazo al clima. Con el aumento de las emisiones. "Si el virus disminuye el uso de tránsito público y aumenta los viajes de automóvil de un solo pasajero, ese cambio podría estar arraigado durante años y sería devastador para la acción climática"Rob Jackson, profesor en la Universidad de Stanford yPresidente del proyecto de carbono global., le dijo a CNBC. Y considerandoLa disminución del 11 por ciento en las emisiones. Predicado para 2020, esto viene tan particularmente malas noticias.

Muchos expertos aún esperan que la cultura recién establecida "Trabajar desde casa" se mantenga mucho después de la estadía en las órdenes de la casa. Pero con el pasajero del transporte público a un mínimo histórico, puede haber poca esperanza para menos conductores sin importar qué. Y para más maneras de mantenerse seguros mientras está en la carretera, echa un vistazo a7 errores que estás haciendo cada vez que te llegas a tu auto.