“极端热量”迫使航空公司推迟航班并撤离乘客
美国部分地区的三位数温度正在迫使承运人进行更改。
极端天气可以使航空旅行计划严重扭结并不是什么秘密。 在大多数情况下，严重的雷暴或大雪 离开停止 。 但是，有些旅行者可能没有意识到的是，闷热的温度也会影响飞机的工作方式。 而现在，“极端热量”烧焦了美国的一部分正在迫使主要航空公司延迟航班并因此撤离乘客。 继续阅读以了解运营商如何应对炎热的天气以及如何干扰您的旅行计划。
接下来阅读此： 从八月开始，达美航空正在削减飞往16个主要城市的航班 。
主要的航空公司被迫应对影响其运营的“极端热量”条件。
在过去的几周中，美国部分地区一直在努力应对长期的热浪，这些浪潮打破了记录并导致了 危险条件 数以百万计的美国人。 在某些最严重的地区，这也导致了航空旅行的问题，因为主要航空母舰被迫应对极端热量并以安全性的名义改变其运营 彭博 报告。
为了回应自6月30日以来悬挂在美国西南部的三位数温度，总部位于拉斯维加斯的Allegiant Airlines发表声明说，如果条件给乘客带来任何潜在的危险或不适，该公司将选择延迟航班。 7月17日，三角洲航空公司说，由于高温造成了船上的重量，几名乘客自愿离开了从拉斯维加斯到亚特兰大的航班。 彭博 。
较高的温度可能会为飞机造成特定问题。
虽然很容易理解为什么雨雨或强风会为飞机造成问题，但闷热的热量也会对它们产生令人惊讶的显着影响。 那是因为 空气变得不那么密度 它的热量越多，降低了喷气发动机的性能效率，使飞机的机翼更难产生升降机， 今日美国 报告。
尽管对于太热而无法飞行的构成没有普遍设定的限制，但公司仍然制定了指南。 “航空公司为其运营的机场生成了专有的绩效图表，并且可以计算出其性能数据范围的外部温度上限，” 克里斯蒂·塔克（Kristi Tucker） 飞机制造商空中客车公司发言人告诉 亚利桑那共和国 ，per 今日美国 。
但是，性能不是唯一的潜在问题。 商用飞机还依靠特殊的外部空调装置来使小屋在门口保持舒适，但必须使用板载系统，该系统将空气传递到发动机中，然后将其冷却并推入飞机。
虽然这是有效的机上，但闷热的温度，而跑道上的飞机出租车会淹没系统。 这样的情况可能会给乘客带来不舒服甚至不安全的条件 - 包括上周在拉斯维加斯举行的7月17日的三角洲航班 遭受中风的困扰 哥伦比亚广播公司新闻报道说，在延迟四个小时的延迟期间，坐在船上。
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其他航空公司已经确认，由于高温，他们正在改变其运营。
除忠诚外，持续的热浪导致了一些主要航空公司 调整他们的操作 允许安全。
Delta在7月21日发表的一份声明中说：“已经制定了其他协议，以解决极端热量对飞机的运营影响，包括在需要时加载减少燃料以考虑体重和平衡，并在需要时沿着路线加油。” AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
美国航空公司还表示，它通过改变操作来处理热量，以避免航班上的重量问题，并在飞机上对辅助电源进行辅助电源进行早期维护。 该航空公司的发言人说：“尽管我们经历了与高温相关的少量转移和延误，但我们制定的计划使我们避免了重大影响。” 彭博 。
美国，三角洲和联合航空公司还确认，包括行李处理人员和坡道工人在户外工作的员工得到了额外的休息，大量的水，并增加了进入阴影或空调房间的机会， 彭博 报告。
极端热量可能至少长时间的航空公司可能仍然是一个问题。
这不是最近唯一一次极高的热量影响航空旅行的时间。 2017年，在达到119华氏度的闷热温度中，有50多次美国航空公司被取消 今日美国 报告。 当时，该公司引用了一个问题，即庞巴迪（Bombardier CRJ）飞机在航空母舰的舰队中未经证明可以在118度以上的温度下飞行。
不幸的是，在不久的将来可能不会冷静下来。 高温是 预计会传播 在接下来的几天里，整个美国都更远，官员发出了十多个州的热咨询和警告。
国家气象局在预测的讨论中说：“在7月的大部分时间里，西部，德克萨斯州和佛罗里达的部分地区一直是正常的。” “这些夏季条件将在本周的东北国家和平原上建立和扩展。”
