联邦快递可能无法交付您的假期套餐，这就是为什么
航运公司面临一些可能影响未来交付的障碍。
无论您是为亲人购买礼物还是希望自己在网络星期一交易中兑现，即将到来假日购物季节 肯定是一个忙碌的人，这意味着包裹盛行。去年，34亿包 估计在黑色星期五和圣诞节之间发货。但是，如果您已经在提前考虑，则应确保您遵循一家受欢迎的航运公司的挣扎。联邦快递现在正在与至少一个主要承包商的问题遇到问题，因此，消费者可以面对后果。请继续阅读以了解为什么FedEx可能无法交付您的假日套餐。
接下来阅读此信息：UPS说，如果您这样做，它将扔掉您的包裹。
联邦快递工人警告说，他们正在挣扎。
联邦快递使用一个网络6,000个独立企业 根据美国有线电视新闻网（CNN）的说法，要与地面部门交付。这些联邦快递的地面驱动程序实际上是由FedEx本身运送到美国人家门口的包裹。几个月来，承包商一直在引起重大财务问题的警报。德意志银行的估计表明，在通货膨胀率上，燃油，卡车和驾驶员支付的成本较高，大约有30％的联邦快递承包商损失了钱。
“我的生意每天都在亏钱，”斯宾塞·帕顿（Spencer Patton）Patton Logistics的所有者在10个州运行了约275条联邦快递地面交付路线，告诉新闻媒体。
因此，客户可能会影响他们的假日套餐。
尽管联邦快递与其承包商之间的争议似乎并不是消费者担心的问题，但它可能很快就会影响他们。帕顿（Patton）是联邦快递（FedEx）最大的承包商之一，并且一直是该公司最具声音的批评者之一，他威胁要由于这个问题而停止度假。 Patton告诉CNN：“我的业务将无法继续运营。” 11月25日是黑色星期五。 “高峰季节是一年中最高的运营时间之一。”
根据新闻媒体的报道，帕顿的公司仅去年一年就交付了约650万个联邦快递套餐。帕顿说，他需要保持驾驶员的工资今年高37％以上，而卡车价格上涨了30％。通过通货膨胀，AAA报告说，这些卡车的柴油燃料的平均价格也比去年高52％。
帕顿说：“燃油价格已经下降了，这无疑是一个好处。但是工资压力仍然沸腾了。” “我们实际上正在与联邦快递竞争驾驶员。”
Patton未能与FedEx达成妥协。
帕顿一直是寻求重新协商 Freightwaves解释说，他的联系以减轻成本通货膨胀的斗争，从而在财务上影响他的公司。但是Patton Logistics所有者表示，联邦快递一再否认公司的重新谈判要求，并且许多寻求重新谈判的承包商已被忽略或拒绝。
没有联邦快递的合作，假期运输可能会处于危险之中。帕顿告诉美国有线电视新闻网（CNN），在赛季之前，他将“必须将卡车数量增加一倍，并雇用司机”才能满足需求。但是，“如果事情没有改变，我不会这样做。”
联邦快递的回应是起诉帕顿。
联邦快递通过提起诉讼做出回应 据彭博社报道，彭博社报道，在田纳西州的联邦法院对巴顿的反对。根据新闻媒体的说法，联邦快递（FedEx）声称，帕顿（Patton）在航运公司与其承包商之间“造成虚构的危机”，以促进自己的业务。 Patton还经营Route Consultant，该顾问为FedEx的承包商提供咨询和其他服务，而FedEx在诉讼中声称他正在尝试获得“大量”独立服务承包商，以重新协商与公司的交易，以将业务推向其咨询服务公司。AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
该公司表示：“尽管当前的经济对所有企业都是一个挑战，但现实是[联邦快递地面]服务提供商的平均年收入约为230万美元，这一数字在过去四年中增加了一倍。” 。
联邦快递还表示，只有约10％的独立承包商在2022年“寻求中央合同谈判”，这与帕顿先生关于据称是财务困境的服务提供者人数的虚假或误导性的主张相反。” 联邦快递表示，自2022年7月以来，它已批准了40％的重新谈判请求，超过90％的人导致了新的期限协议。
