13条最危险的飞机跑道在世界
勇敢去面对着陆。
你曾经去过似乎是陆地的飞行，但在最后一分钟，它拿起海拔高度并制作另一个圆圈吗？您的飞行员 可能一直在做一个被称为“远程”的事情，在接近世界上一些最危险的飞机跑道时经常进行的程序。困难的着陆条件 - 类似的矮人，危险地形和恶劣的天气需求经历和自信的飞行员。在这里，是留意最令人恐惧的空格。
1 朱利安纳机场公主，圣马丁
在Sint Maarten，狭窄的海滩和围栏将水与朱利安机场公主的短跑道分开。所有收入的飞机都必须使玛哈霍海滩的低空降落，这已成为游客的游客收集地点，以便违背飞机的落地照片。所以如果你想改变海边的风景，以便更令人惊讶的冒险，这是你的地方。
2 泰斯 - 希拉里机场，尼泊尔
作为珠穆朗玛峰的门户，它应该不令人惊讶飞机场 与记录山山本身一样危险。极短的跑道恰好在末端与陡峭的悬崖倾斜。只允许小飞机和直升机在这里降落在方法上当与周围喜马拉雅山的Gargantuan规模相比，这些飞机看起来更像玩具。总是在谨慎时误坏，机场频繁关闭由于风力变化和云盖而导致的频繁情况而不会出现警告。然而，乘客可以找到舒适的事实，因为飞行员在短跑道着陆和起飞中严格训练。
3 巴拉机场，苏格兰
苏格兰的巴拉机场的跑道（由木杆标记）位于海滩本身 - 所以飞行员只能在潮流出局时降落。机场的进度完全取决于Traigh Mhor Bay的Ebbing水平。当高潮滚动时，所有三条跑道都完全浸没在水中。机场位于苏格兰高地的偏远岛上，服务于飞行路线 从格拉斯哥，每天到达和离开两次。
4 Courchevel Altiport，法国
如果这个机场的冰冷的高山位置不够可怕，那么大倾斜的短跑道将密封这笔交易。在Courchevel Aliport着陆是被认为是额外的危险，因为有了这么多周围的山脉，没有空间的进一步的方法。这意味着如果飞行员将降落，他们必须在第一次尝试时准备这样做。这也意味着如果可见性低，因为云或雾，着陆变得几乎不可能。即使在良好的知名度，事情也会出错。 2019年，飞机错过了触摸区 并撞到一个雪地银行，伤害了三名乘客。
5 Congonhas机场，巴西
与其他有山脉和海崖转向的机场不同，飞机在康尼哈斯机场登陆必须小心下降 在构成圣保罗的城市蔓延的高层建筑。除了有一个短跑道，还有飞机场 始终如一地挣扎着滑溜的条件，并且在1936年开业以来已经看到了许多致命事故。之后最致命的崩溃 2007年，导致船上所有乘客和船员死亡以及12人在地上，机场减少了其航班的数量，并为入境飞机执行规模和重量限制。
6 Juancho E. Yrausquin机场，SABA
萨巴机场的跑道只有1300英尺长，是世界上最短的商业跑道。在一块扁平的海岸线上，跑步进入加勒比海，跑道被包围着岩石悬崖 在所有方面，在登陆后不久就需要飞行员。只允许培训的飞行员和区域飞机在这里落地。
7 刁曼机场，马来西亚
虽然马来西亚的刁曼机场仅对包机航班开放，该方法 到短跑道很痛苦。飞行员必须清除多个山脊，然后在与海滩平行的跑道上落在跑道上。为了使事情更困难，跑道是单向的，这意味着到达和离开飞机只有一个方向和途径。
8 Toncontin机场，洪都拉斯
吨位机场周围的山地地形对于飞机来说是非常危险的，特别是在跑道02的方法，这需要一个急转弯和陡峭的降落。机场曾经是更加危险的，直到2007年，当时在附近山坡上的大部分被夷为平地，跑道延长。尽管如此，跑道被认为是极短相比其他国际机场。由于其极高的海拔，与起飞也很难拉断，因为它需要在飞机上使用了大量的电能和快速爬升到9000英尺，以清除附近的山区。
9 帕罗机场，不丹
由于不丹唯一的国际机场，旅客没有选择，但土地在帕罗机场。由高耸的喜马拉雅山脉环绕，接近机场 被认为是如此具有挑战性，有只有八个世界飞行员谁是合格的做出来。这不只是高的山峰，使这个降落如此棘手。山谷的大风也给飞行员，谁必须通过山口和在坐跑道附近房屋的顶部悉心引导平面上的挑战。
10 马德拉机场，葡萄牙
虽然在马德拉岛机场的跑道较短已经被扩展，新增设坐在建造在海洋和180列举起一个平台上。这水边位置 还意味着大风和颠簸着陆。为了在这个机场被授权的土地，飞行员必须先通过在飞行模拟器的高级培训。
11 特柳赖德地区机场，科罗拉多州
随着最高海拔 在美国商业机场，特柳赖德地区机场是全国最危险的机场。每端只有千英尺跑道和陡峭的悬崖，那是一个美丽的方式来高原，但飞行员需要有一些严重的技能达到了跑道，在那里等待着悬崖在年底前停止了飞机。注：虽然碲是一种流行的滑雪胜地，机场仅由服务通勤航空公司 从丹佛。
12 直布罗陀机场，英国领地
在什么似乎像城市规划的一个糟糕的选择，在直布罗陀机场相交与温斯顿·丘吉尔大街，该地区的主要公路跑道，它的优势，跑道很长，但交通并不需要每次都停止的平面必须的土地或起飞。在冬季，大风脱落山也增加了难度。机场已经看到少数事故 因为它在1939年开业，但幸运的是，没有车曾经被迎面而来的飞机撞击。
13 吉斯伯恩机场，新西兰
在新西兰北岛吉斯伯恩机场是在有工作的铁路线穿越其主跑道是世界上唯一的一个。火车和飞机相交全天和空中交通管制谁的列车信号去飞机已经降落后，经过精心管理。正如你所期望的轨道已经铺设当跑道建 因为所有早在1966年的方式和运输的两种模式已经在宁静无事故共存过。
如果你有一个飞行的恐惧，你可能希望在这些谨慎13米最差的机场飞入，根据飞行员。
