Delta dan Amerika akhirnya meningkatkan kursi mereka - tetapi itu akan dikenakan biaya
Operator utama menambahkan kursi premium yang lebih luas bagi mereka yang bersedia membayar tambahan pada penerbangan.
Menaiki penerbangan dapat menempatkan beberapa tujuan paling indah dan menarik dalam jangkauan kami. Sayangnya, proses benar -benar sampai ke sana bisa menjadi apa pun yang glamor. Apakah Anda terkunci dalam pertempuran untuk sandaran tangan dengan tetangga Anda, putus asa untuk sedikit lebih banyak ruang kaki untuk berbaring, atau sekali lagi dikecewakan dengan terjebak dengan kursi tengah yang ditakuti, keluhan tentang bagaimana perjalanan udara yang tidak nyaman bisa sama umum sebagai Masalah penjadwalan operator . Tapi sekarang, maskapai besar seperti Delta dan American akhirnya meningkatkan kursi di pesawat di armada mereka. Baca terus untuk melihat perubahan apa yang akan terjadi - dan mengapa mungkin dikenakan biaya ekstra untuk melihat manfaatnya.
TERKAIT: Wisatawan memboikot barat daya karena perubahan boarding yang dimulai hari ini .
Maskapai penerbangan utama meningkatkan kursi mereka dengan menambahkan lebih banyak opsi premium.
Selama bertahun -tahun, mendapatkan kursi yang lebih luas di pesawat telah mengharuskan berada di penerbangan yang tidak dijual atau terbentur ke baris keluar. Tapi sekarang, maskapai besar seperti Delta, American, United, dan JetBlue akhirnya meningkatkan kabin mereka dengan menambahkan lebih banyak kursi premium dan kelas satu untuk penumpang untuk dibeli , Laporan CNBC.
Wisatawan dalam penerbangan jarak yang lebih lama mungkin akan segera memperhatikan perubahan. American baru -baru ini mengumumkan berencana untuk meningkatkan kursi kelas satu andalannya yang lebih tradisional di pesawat terbang lebar tertentu dengan kabin kelas bisnis yang lebih besar yang terdiri dari 70 kursi - masing -masing dilengkapi dengan pintu gesernya sendiri untuk privasi - pada tahun depan. Secara keseluruhan, operator mengatakan akan meningkatkan kursi premium di pesawatnya yang lebih besar sebesar 45 persen dalam tiga tahun ke depan, lapor CNBC.
Awal tahun ini, United mengatakan telah meningkatkan ketersediaan kursi premium domestik 25 persen Sejak 2019, Waktu New York Laporan. Jumlah ini akan meningkat menjadi 75 persen pada tahun 2026, dengan tambahan 53 kursi premium per penerbangan, yang kemungkinan besar akan terlihat pada perjalanan pantai ke pantai atau rute yang melayani Hawaii.
Delta juga membuat perubahan kabin yang signifikan, meningkatkan jumlah ekonomi premium atau kursi kelas bisnis sebesar 15.000 di atas ketersediaan pra-2020, Waktu Laporan. Maskapai ini baru-baru ini memperbarui kabin di beberapa pesawat Boeing 767-400 dengan mengambil enam kursi kelas bisnis dan 20 kursi ekonomi untuk memberi ruang bagi 20 kursi ekonomi premium. Ini juga menarik kursi ekonomi premium untuk menambah 21 kursi kelas bisnis pada beberapa model Airbus.
TERKAIT: TSA mengumumkan akan menandai penumpang tertentu untuk penyaringan tambahan .
Data menunjukkan penumpang menjadi lebih bersedia membayar untuk pengalaman yang lebih lezat.
Sementara maskapai penerbangan telah lama mendorong untuk mengisi kursi ekonomi dengan para pelancong yang mencari penawaran terbaik di tiket pesawat, operator sekarang memperhatikan perubahan yang berbeda dalam perilaku penumpang karena pandemi Covid-19 saat mereka mengeluarkan uang tunai untuk kursi yang lebih besar dan lebih banyak ruang-terutama untuk internasional bepergian. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB
Data maskapai menunjukkan bahwa kursi ekonomi pada penerbangan yang terikat Eropa dari AS turun dari 81,9 persen pada 2018 menjadi 79,3 persen tahun ini. Sementara itu, kursi kelas bisnis mengalami peningkatan dari 12,9 persen menjadi 13,5 persen, sementara ekonomi premium melihat lompatan yang lebih besar dari 4,2 persen menjadi 6,4 persen, lapor CNBC.
Penumpang mungkin pada awalnya mungkin telah dipikat oleh harga yang lebih rendah dari biasanya yang ditimbulkan oleh penurunan permintaan bisnis, David Slotnick , seorang pakar penerbangan dengan situs web berita perjalanan yang dikatakan pria poin Waktu . Tetapi bahkan ketika tiket pesawat telah pulih dan bahkan melampaui tingkat pra-pandemi, banyak yang merasa lebih sulit untuk melepaskan fasilitasnya.
"Mendapatkan dari A ke B belum tentu apa yang mereka jual lagi. Siapa pun bisa melakukan itu," Edward Dryden , Presiden Unit Interiors dari Collins Aerospace, produsen top kursi maskapai, mengatakan kepada CNBC. "Itu pengalaman di dalam kabin."
TERKAIT: Amerika memotong penerbangan ke 5 kota besar, mulai 29 Oktober .
Wisatawan harus bersedia membayar jika mereka ingin meningkatkan pengalaman mereka.
Tentu saja, peningkatan kabin terbaru bukanlah jenis perubahan yang dapat dinikmati semua pelancong. Bagian utama dari alasan bagi maskapai penerbangan untuk memperbarui tempat duduk mereka berakar pada pendapatan yang dapat mereka hasilkan dengan mengenakan biaya lebih dari tarif ekonomi dasar.
Berdasarkan Waktu , sebuah penerbangan dari New York ke Los Angeles pada awal Mei tahun ini dari Amerika, Delta, dan United dapat ditemukan sekitar $ 300, sementara kursi kelas ekonomi dan kelas bisnis masing -masing seharga $ 900 dan $ 1.200.
Penerbangan internasional melihat lompatan yang lebih besar dalam penetapan harga. Kursi Ekonomi Premium pada penerbangan pulang pergi ke Paris dari New York City pada 22 September dihargai $ 3.015, dibandingkan dengan $ 980 untuk kursi ekonomi. Sementara itu, United Airlines mengenakan biaya $ 1.850 untuk ekonomi premium dan lebih dari $ 5.000 untuk kelas bisnis untuk perjalanan yang sama, dibandingkan dengan $ 912 untuk ekonomi, lapor CNBC.
TERKAIT: Untuk informasi terbaru, daftar buletin harian kami .
Banyak pelanggan yang tampaknya masih bersedia membayar untuk pengalaman yang ditingkatkan, sementara beberapa maskapai pergi all-in.
Bahkan jika data menunjukkan kepada pelanggan yang sedang tren menuju kursi pricier, maskapai masih terikat oleh realitas perubahan permintaan. Tetapi untuk saat ini, banyak pelancong tampaknya membenarkan biaya tambahan.
"Saya tidak akan terbang ke Eropa dalam 36B. 36B adalah ukuran bra, bukan kursi maskapai," Natalie Rasmussen , seorang ilmuwan aplikasi dari California, mengatakan kepada CNBC. Dia menambahkan bahwa ketika ditawari kesempatan untuk meningkatkan kursi ekonomi premium ke kelas bisnis pada penerbangan baru -baru ini seharga $ 500, "Saya mengklik 'ya' begitu cepat."
Beberapa maskapai bahkan telah memutuskan untuk menggunakan semua ide perjalanan premium. Baru -baru ini diluncurkan operator La Compagnie Tidak menawarkan apa pun selain kursi kelas bisnis di penerbangannya, laporan orang dalam. Pendiri perusahaan mengatakan taktik itu memungkinkan mereka untuk mengenakan tarif yang lebih masuk akal karena fokusnya pada pengalaman.
