17 hal pembawa surat kabar ingin Anda tahu
Berita Flash: Memberikan surat kabar tidak mudah pertunjukan.
Selama beberapa dekade, orang-orang mengatakan bahwa cetakan sudah mati. Tapi beruntung bagi kita yangSenang memegang koran di tangan kita, itu tidak benar. Apakah cetak terluka? Tentu. Tapi itu memegangnya sendiri. Lihat saja langganan surat kabar harian. Meskipun mereka turun lebih dari 50 persen dari tertinggi 63,3 juta pada tahun 1984, hampir 30 juta U8 rumah tangga masih mendapatkan surat kabar yang dikirim ke depan pintu mereka, menurut data 2018 dariPusat Penelitian Pew.
Tentu saja, itu berarti peninggalan lain dari masa lalu yang dicetak juga selamat dari era digital: pembawa surat kabar. Untuk menghormati Hari Pembawa Surat Kabar Internasional, Berikut adalah 17 Newsworthynuggets. tentang ratusan ribu orang yang memberikan berita di seluruh Amerika.
1 Saat ini, sebagian besar operator surat kabar adalah orang dewasa dengan mobil yang menahan dua pekerjaan.
KapanHenry Petroski. Melempar koran sebagai bocah lelaki berusia 12 tahun di Queens, New York, pengiriman surat kabar adalah pekerjaan untuk anak laki-laki remaja dengan sepeda. Hampir tujuh dekade kemudian, "paperboys" telah tumbuh dewasa. "Hari ini makalah kami disampaikan oleh seseorang dengan mobil yang belum pernah saya lihat dan tidak pernah bertemu," kata Petroski, 78, penulisPaperboy: pengakuan insinyur masa depan,sebuah memoar di mana ia menceritakan masa kecilnya memberikanLong Island Press..
Beberapa makalah masih menyewa operator yang disampaikan dengan sepeda, serta anak di bawah umur dengan dukungan orang tua atau wali, tetapi banyak operator surat kabar hari ini adalah orang dewasa dengan kendaraan, untuk siapa pengiriman surat kabar sering menjadi pekerjaan kedua.
2 Mereka tidak dipekerjakan oleh surat kabar.
Operator surat kabar bukan karyawan surat kabar. Sebaliknya, mereka kontraktor independen, yang masing-masing dimilikibisnis miniatur sendiri.
"Ini bisa menjadi cara yang sangat baik untuk belajar tentang bisnis," kata editor surat kabar pensiunan berusia 71 tahunVince Vawter., siapa yang menyampaikan MemphisPress-Scimitar. sebagai anak laki-laki. Dia juga menulisTukang koran, novel 2013 berdasarkan pengalamannya tumbuh di Memphis pada 1950-an. "Ada transportasi yang terlibat, akuntansi, salesmanship," Notes Vawter. "Itu benar-benar bisnis kecil."
3 Pekerjaan itu membayar oleh kertas.
Operator surat kabar biasanya dibayar tarif tetap per koran yang mereka berikan. Situs Web Pencarian PekerjaanZiprecruiter. Laporan bahwa sebagian besar pembawa surat kabar mendapat 10 hingga 15 sen per koran, dan rata-rata operator dapat menghasilkan hingga $ 500 per minggu, menurut Vawter. Dia mengatakan operator dengan rute pedesaan dapat menerima tunjangan tambahan karena rute mereka rentang lebih banyak mil dengan lebih sedikit pelanggan.
4 Pembawa surat kabar hidup dan mati dengan harga gas.
Pembawa surat kabar mendapat begitu sedikit per kertas yang setiap sen. Karena itu mereka sangat memperhatikan pengeluaran variabel seperti gas, menurut pukul. "Ketika harga gas naik, itu benar-benar menyakiti operator dan mengurangi keuntungan mereka sedikit," katanya.
5 Keuntungan bergantung pada kesempurnaan - dan kesalahan akan dikenakan biaya.
Ini bukan hanya harga gas yang dapat meninju pembawa surat kabar di dompet. Ini juga kesalahan mereka sendiri. Jika seorang operator merindukan pengiriman mereka atau menerima terlalu banyak keluhan pelanggan, ia mungkin dilucuti rute mereka, kata Vawter. Beberapa koran, sementara itu - sepertiPioneer Press.St. Paul, Minneapolis - secara harfiah membebankan operator atas kesalahan mereka.
"Di koran St. Paul, pengiriman yang terlewatkan, koran basah, atau keterlambatan pengiriman (bahkan selama badai salju) biaya operator $ 1, meskipun ia hanya membuat 10 sen pada pengiriman, dan surat kabar hanya dikenakan 25 sen. , "Bob Collins, mantan pembawa surat kabar untukPioneer Press.danWall St. Jurnal.,menulis. Pada tahun 2008. "Jadi untuk 10 hari ke depan, operator tidak akan menghasilkan uang untuk mengirim surat kabar ke alamat tertentu. Pada hari Minggu, penalti itu (dan mungkin masih) $ 3."
6 Rute yang baik adalah segalanya, dan dapat diturunkan dari generasi ke generasi.
Lebih dari apa pun, nomor itu pada gaji koran Carrier bergantung pada kualitas rute mereka, termasuk panjang dan lokasinya. Satusurat kabar pedesaan,Berita Alpena., di Alpena, Michigan, misalnya, mengatakan operatornya melakukan perjalanan ke mana saja dari 15 hingga 150 mil per hari untuk memberikan sekitar 150 surat kabar. Akertas pinggiran kota,Jurnal Times., di Racine, Wisconsin, di sisi lain, mengatakan sebagian besar operator memiliki rute dalam beberapa mil dari rumah mereka, terdiri dari 80 hingga 100 pelanggan. Menurut Vawter, sebagian besar rute mengambil operator sekitar 90 menit untuk menyelesaikannya.
Collins mencatat bahwa lingkungan terbaik tidak selalu yang paling menarik untuk pembawa surat kabar. Dalam pengalamannya, pelanggan dengan rumah-rumah besar sering memberi tip kecil. "[Pro Hockey Player]Marian Gaborik.ada di rute saya. Dia tidak pernah berujung, bahkan setelah ... membuat jutaan dolar, "Collins menulis." Tetapi lelaki tua yang hidup di kompleks warga negara senior yang kebanyakan meninggalkan nada yang bagus dan $ 3 pada akhir setiap bulan. "
Beberapa rute begitu pilihan sehingga keluarga meneruskannya seperti kekayaan antar generasi. "Tidak jarang orang-orang memiliki rute kertas mereka selama 20 hingga 30 tahun dan kemudian meneruskan bisnis keluarga untuk anak-anak atau cucu," korespondenLisa Suhay. dilaporkan dalam artikel 2014 untukMonitor Sains Kristen.
7 Banyak orang terkenal adalah operator surat kabar.
Jika pengiriman surat kabar adalah kursus kilat dalam bisnis, itu seharusnya tidak mengejutkan bahwa itu adalah bab pertama dalam karier dari banyak pengusaha buatan sendiri, termasukWalt Disney.,Warren Buffett., danKathy Ireland.. Banyak selebritas dan politicos juga telah mencoba tangan mereka di surat kabar mantanWakil Presiden Joe Biden, aktorTom Cruise., dan DirekturDavid Lynch., hanya untuk beberapa nama.
8 Mereka harus membeli persediaan mereka sendiri.
Seiring dengan kendaraan, setiap pembawa surat kabar membutuhkan surat kabar, karet gelang, dan kantong plastik - dan operator harus membeli semua perlengkapan dasar ini sendiri. Ya, itu termasuk makalah, yang dikatakan operator grosir, kata pukul.
9 Mereka juga harus melipat kertas mereka sendiri.
Operator surat kabar tidak hanya perlu membeli persediaan mereka sendiri; Mereka juga harus melipat kertas mereka sendiri, yang tidak semudah kedengarannya.
"Kami akan mendapatkan surat-surat kami dan melipat mereka sehingga mereka siap untuk dilempar. Itu cukup besar untuk dikuasai," ingat Petroski, yang mengatakan surat kabar hari ini cenderung jauh lebih kecil dan karena itu jauh lebih mudah dilipat daripada koran tebal daripada koran tebal. dari Yore, yang secara teratur berjumlah lebih dari 100 halaman.
10 Dibutuhkan otot.
Makalah hari ini mungkin lebih kecil dan lebih ringan dari biasanya, tetapi mereka masih bisa menjadi slog. Tumpukan koran 12 inci, misalnya, beratnya 35 pound, menurut majalah pengelolaan limbahWaste360.. Dan setidaknya setahun sekali, pada Black Friday, banyak surat kabar A.S.timbang di lebih dari lima pound. Tentu saja, itu masih tipis dibandingkan dengansurat kabar terberat: Edisi 14 September 1987 dariThe New York Times Beratnya 12 pound dan memiliki lebih dari 1.600 halaman. Memuat, mengangkat, dan membuang bobot itu membutuhkan kekuatan lengan serius!
11 Riser terlambat tidak perlu diterapkan.
Pelanggan surat kabar berharap memiliki kertas pagi mereka dengan fajar sehingga mereka dapat membacanya sarapan, menurut Vawter. Dia mengatakan pembawa surat kabar biasanya harus bekerja pada 3 pagi. Untuk menyelesaikan rute mereka dengan 6 pagi - dan beberapa makalah dapat disampaikan bahkan sebelumnya. "Tenggat waktu kami [dalam bisnis surat kabar] dulu 1 pagi., Tapi sekarang mereka 10:30 atau 11 p.m," Vawter menjelaskan. "Itu berarti banyak makalah yang keluar di jalan sekarang pada pukul 1:30 atau 2 pagi, dan segera setelah koran-koran keluar, operator pergi ke tetes mereka dan mengambil bundel mereka. Jadi sering kali Anda bisa sekarang punya koran di depan pintu Anda pada jam 3 pagi. "
12 Operator surat kabar tidak mendapat liburan.
Jika surat kabar menerbitkan tujuh hari seminggu, operator diharapkan untuk mengirimkannya tujuh hari dalam hujan, bersinar, atau salju. Operator yang perlu istirahat dari rute mereka dapat melakukannya, tetapi hanya jika mereka dapat merekrut pemukul pinch yang andal untuk mengirimkan kertas mereka untuk mereka saat mereka pergi.
13 Beberapa pelanggan khususnya tentang makalah mereka.
Pembawa surat kabar seperti DJ: mereka menerima permintaan. "Ada pelanggan tertentu yang mengharapkan kertas untuk dimasukkan ke dalam pintu atau dikirim dengan cara khusus," ingat Petroski. "Mungkin 10 persen pelanggan seperti itu, dan janji atau harapannya adalah bahwa mereka akan memberi Anda tip yang lebih baik."
14 Mereka menjaga komunitas aman.
Ketika Vawter adalah editor surat kabar, pembawa surat kabar sering memanggil kertas dengan tips berita. Dan kadang-kadang, mereka bahkan menelepon 911. "Dalam arti tertentu, mereka adalah mata dan telinga komunitas," kata Vawter. "Banyak rute dimulai pada jam 3 atau 4 pagi, ketika tidak ada banyak orang di jalan. Saya bisa ingat satu kali diKnoxville. News Sentinel.Saat pembawa kertasmenyaksikan api dan disebut pemadam kebakaran. Ketika saya mengingatnya, panggilannya mungkin menyelamatkan beberapa nyawa. Saya pikir itu cukup umum. "
15 Dan mereka sering menempatkan diri mereka dalam bahaya.
Terkadang, operator surat kabar berada di tempat yang tepat pada waktu yang tepat untuk melaporkan kejahatan dan menyelamatkan nyawa. Namun, dengan mudah, mereka bisa berada di tempat yang salah pada waktu yang salah. Analisis 2018 olehUlasan Jurnalisme Columbia (Cjr),Misalnya, muncul setidaknya 45 instance sejak 1970-an di mana pembawa surat kabar meninggal pada pekerjaan itu.
"Dari 45 itu, 23 operator telah dibunuh atau dibunuh dengan keras pada pekerjaan sejak 1992 - lebih dari dua kali lipat jumlah jurnalis yang tewas pada periode yang sama," lapor CJR, mencatat bahwa operator "sering ditargetkan untuk uang mereka, kendaraan mereka,. atau properti pribadi lainnya. "
Beberapa kisah operator sama luar biasa karena mereka mengerikan. Pada April 2018, misalnya, pembawa surat kabar di Anchorage, Alaska, adalahberulang kali ditusuk Saat membuat pengiriman pagi - dan kemudian dia melanjutkan rutenya!
16 Ini pekerjaan tanpa pamrih.
Ini biasa untuk memberi tips koran $ 5 hingga $ 10 per bulan, dan hingga $ 25 selama liburan - tetapi sebagian besar pelanggan tidak ada.
Itu karena pengiriman surat kabar sering "pekerjaan tanpa pamrih," menurutLindsey Loving, juru bicara untukNews Media Alliance.. Grup Advokasi menghasilkan iklan tahunan untuk koran untuk berjalan dalam publikasi mereka pada Hari Pembawa Surat Kabar Internasional pada bulan Oktober, berterima kasih kepada operator untuk kerja keras mereka. "Kita bisa menggunakan koran yang mereka berikan untuk berterima kasih kepada mereka, dan membiarkan pembaca tahu betapa kami menghargai orang-orang yang memberikan berita kepada mereka setiap hari," katanya.
17 Dan yang patriotik juga.
Pembawa surat kabar tidak hanya mengirimkan kertas; Mereka juga memberikan demokrasi, menurut penuh kasih. "Tanpa pembawa surat kabar, banyak orang tidak akan menerima berita yang membuat mereka memberi tahu mereka tentang komunitas mereka," katanya. "Berita dan pembawa surat kabar memainkan peran penting dalam melestarikan masyarakat demokratis kita, dan kita tidak bisa lebih berterima kasih kepada mereka." Dan untuk fakta yang lebih menyenangkan, Anda mungkin tidak tahu tentang dunia di sekitar Anda, periksa200 fakta luar biasa tentang segalanya.
Untuk menemukan lebih banyak rahasia menakjubkan tentang menjalani kehidupan terbaik Anda,klik disiniUntuk mengikuti kami di Instagram!