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Vous voulez une voiture qui ira à la distance, littéralement. Même si vous achetez un véhicule d'occasion , c'est toujours un investissement, et la dernière chose dont vous avez besoin est de devoir la remplacer quelques mois plus tard. Dans cet esprit, un expert automatique Shari Prymak travaille pour vous aider à éviter ces erreurs coûteuses en vous disant quelles voitures vous devez éviter. Le 24 mars, Prymak publié une vidéo À sa voiture YouTube, Aide Corner intitulé "Des voitures les moins fiables qui ne dureront même pas 60 000 miles".

"Pour être clair, n'importe quel véhicule peut durer très longtemps", déclare le consultant en voiture senior au début de la vidéo. "Il s'agit juste du nombre de maux de tête et de problèmes de réparation, il vous coûtera d'y arriver, et dans le cas de ces véhicules, la réponse est probablement beaucoup."

Curieux des cinq meilleurs choix de Prymak pour "les pires voitures peu fiables"? Lisez la suite pour savoir ce que vous voudrez peut-être éviter.

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Pour la cinquième place sur la liste de Prymak, il avertit les acheteurs de deux "camionnettes de taille normale" qui sont toutes deux fabriquées par General Motors (GM): la Chevrolet Silverado et le GMC Sierra. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Il est un peu bouleversant d'inclure ceux-ci sur la liste, car GM fait de très beaux camions pleine grandeur et également des VUS pleine grandeur - et historiquement, ils ont été assez durables et durables", explique le consultant en voiture.

Mais la raison pour laquelle ils ont été inclus se résume à la "technologie de désactivation des cylindres" que GM a introduite il y a environ 15 ans, selon Prymak. Depuis lors, "leur fiabilité vient de descendre au point où les problèmes sont beaucoup trop courants", prévient-il.

Prymak dit que la technologie de désactivation des cylindres qui est utilisée dans les moteurs de la Chevrolet Silverado et du GMC Sierra peut provoquer plusieurs problèmes de moteur ou même une défaillance du moteur complète - et ce problème est devenu si répandu qu'il y a eu de grandes recours collectifs déposés contre GM en raison de GM en raison de GM il.

"Heureusement, la plupart de ces moteurs sont remplacés sous garantie", note l'expert en auto. "Mais étant donné à quel point ces problèmes peuvent être courants et à un kilométrage si faible en plus de cela, qui sait vraiment à quoi ressemblera la fiabilité à long terme?"

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Le prochain sur la liste de Prymak est le Range Rover de Land Rover, qui dit qu'il ne croit pas être une "surprise pour quiconque".

"Les problèmes de fiabilité avec les Range Rovers sont très bien documentés, et la liste des problèmes potentiels est assez longue avec ces véhicules", dit-il. "Ils sont connus pour tout, des problèmes de moteur aux problèmes de transmission, une défaillance de la suspension aérienne et des problèmes électroniques sans fin."

Prymak note qu'il peut s'agir d'un "fardeau financier majeur" de posséder un Range Rover au-dessus de la période de garantie - qui est d'environ quatre ans ou 50 000 miles, selon Site Web de Land Rover .

"Les maux de tête potentiels sont en cours et pour certains propriétaires - il est rare d'avoir une période prolongée où tout fonctionne parfaitement", partage l'expert.

Comme pour le Range Rover, la liste des problèmes auxquels vous pourriez faire face avec un Jaguar F-Pace est "assez longue", selon Prymak. Ceux-ci peuvent inclure de graves problèmes de moteur, des fuites d'huile et de liquide de refroidissement, des problèmes de transmission, des problèmes de système de carburant et des problèmes électroniques.

"Inutile de dire que celles-ci peuvent être un cauchemar à posséder et ne pas valoir la peine de considérer la période de garantie", explique l'expert. Pour tout véhicule Jaguar, cette période est d'environ cinq ans ou 60 000 miles, selon le site Web de l'entreprise .

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La voiture gagnant la deuxième place sur la liste de Prymak de ces "peu susceptibles d'atteindre un kilométrage élevé" est le Volkswagen Taos. Beaucoup de problèmes avec ce véhicule proviennent de son moteur de turbocharge de 1,5 litre, selon le consultant automobile.

"[Ce] moteur a un certain nombre de problèmes signalés, notamment des fuites, du carburant, des problèmes du système et parfois même une défaillance totale du moteur", prévient Prymak.

Les versions à traction intégrale du Volkswagen Taos sont également confrontées à des problèmes avec la "transmission manuelle automatisée à double embrayage très compliquée" qu'ils utilisent, note l'expert. "En plus du décalage saccadé, pour lequel ces transmissions sont connues, cela peut échouer prématurément, et quand il le fera, cela coûtera une fortune absolue à réparer ou à remplacer", explique-t-il.

"Les problèmes électriques sont également un problème connu pour Volkswagen", ajoute Prymak.

Selon Prymak, la voiture numéro un

"Les problèmes de fiabilité avec divers modèles Hyundai et Kia qui utilisent la famille des moteurs Theta au cours de la dernière décennie ont été très bien documentés à ce stade", dit-il. "Pratiquement tous les modèles fabriqués à partir de 2011 avec les moteurs d'injection directe de 2 litres ou 2,4 litres sont à risque de défaillance du moteur."

Prymak dit que les moteurs de 2 litres peuvent encore être trouvés aujourd'hui dans les nouveaux modèles de ces deux sociétés, notamment la Hyundai Kona, les Kia Seltos, la Kia Soul, la Kia Forte et la Hyundai Elantra.

"Au total au cours de la dernière décennie, Hyundai et Kia ont rappelé environ 10 millions de véhicules avec ces moteurs - dont un million sont considérés comme défectueux d'une manière ou d'une autre, sujets à la consommation d'huile, à cocher ou à frapper, à porter ou à défaillance de la tige, à un piston Échec de l'anneau, ce qui pourrait entraîner une défaillance complète du moteur ou même le moteur qui prend feu ", prévient Prymak.