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Les compagnies aériennes sont généralement disposées à apporter des changements et des investissements majeurs pour s'assurer qu'ils peuvent obtenir leurs clients là où ils doivent aller. Cela peut souvent signifier acheter de nouveaux avions pour leur flotte, se développer dans de nouvelles villes ou simplement embaucher plus de personnel pour aider à couvrir les opérations. Mais dans certains cas, les compagnies aériennes peuvent également être obligées de Départements à l'échelle pour éviter des problèmes de planification potentiellement graves. Et maintenant, United dit que les passagers pourraient vouloir se préparer aux coupes de vol après avoir subi "une semaine terriblement difficile". Lisez la suite pour voir ce que la compagnie aérienne a en magasin.

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Les conditions météorologiques extrêmes peuvent compliquer les voyages, quelle que soit la préparation d'une compagnie aérienne. Mais la semaine dernière, United a subi une fusion particulièrement brutale après un chaîne d'orages a provoqué des ravages le long de la côte est lors d'une ruée animée de voyage de vacances.

Les problèmes persistants ont vu des dizaines de milliers de vols annulés dans les principaux hubs, notamment l'aéroport John F. Kennedy de New York et l'aéroport de Laguardia, l'aéroport O'Hare de Chicago et l'aéroport de Newark Liberty de New Jersey. Mais United a subi particulièrement gravement grâce au nombre de vols ancrés à son centre de Newark, après avoir annulé plus de vols que toute autre compagnie aérienne pour Cinq jours de suite , selon l'Associated Press.

Dans un e-mail envoyé au personnel le 26 juin, PDG de United Scott Kirby Initialement vision affecter leur horaire tellement. "Je suis ... frustré que la FAA nous ait franchement échoué ce week-end", a écrit Kirby, par CBS News. "Comme vous le savez, le temps que nous avons vu à [Newark] est quelque chose que la FAA a historiquement pu gérer sans un impact grave sur nos opérations et nos clients."

Maintenant que les opérations se sont normalisées, l'entreprise ne repousse pas simplement l'expérience déchirante. La compagnie aérienne s'est excusée et publiée 30 000 miles de voyageurs fréquents Aux passagers qui ont été touchés plus tôt cette semaine, rapporte CBS News. Mais dans un autre e-mail envoyé au personnel le 1er juillet, Kirby a également déclaré D'autres changements étaient probables Après ce qui a été "l'une des semaines les plus difficiles sur le plan opérationnel" qu'il a vécu pendant toute sa carrière. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Les compagnies aériennes peuvent planifier des choses comme les ouragans, les températures inférieures à zéro et les tempêtes de neige, mais United n'a jamais vu un environnement d'exploitation limité prolongé comme celui que nous avons vu la semaine dernière à Newark", a déclaré Kirby dans le mémo, qui a été obtenu par Travel Site de nouvelles d'un mile à la fois.

Grâce aux problèmes en cours, cela signifie probablement réduire les vols. "Les compagnies aériennes, y compris United, ne sont tout simplement pas conçues pour que leur plus grand centre ait sa capacité gravement limitée pendant quatre jours consécutifs et fonctionne toujours avec succès", a-t-il expliqué. "Nous allons devoir changer / réduire davantage notre horaire pour nous donner encore plus de portes de rechange et de tampon, en particulier pendant la saison des orages", a déclaré Kirby dans ses e-mails aux employés.

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Kirby a expliqué exactement comment il a été mis en place pour échouer si spectaculairement à la suite du mauvais temps. Bien qu'il appelait Newark "la meilleure passerelle internationale qui existe partout dans le pays", il a également déclaré que c'était "l'aéroport le plus difficile du pays" en raison de la circulation intense et des problèmes logistiques.

Mais Kirby a déclaré qu'il se rend compte maintenant que le calendrier de vol de United le rend particulièrement vulnérable aux grondements potentiels par rapport aux autres compagnies aériennes. Étant donné que de nombreux vols sont généralement annulés ou retardés en raison des conditions météorologiques extrêmes à l'ouest du New Jersey, les avions qui arrivent créent un blocage car les jets mis à la terre forment de longues lignes sur la piste. Cela peut piéger les avions en attente derrière d'autres avions et entraîner d'autres retards - et est un problème particulier pour le Hub de Newark du transporteur en raison de son nombre limité de portes et de places de stationnement.

"Mon général à retenir est que pendant que nous travaillons pour contrôler les choses qui sont sous notre contrôle, nous devons également faire un meilleur travail de planification contre les choses qui sont hors de notre contrôle afin que nous puissions être en mesure de récupérer plus rapidement", " a-t-il dit au personnel.

Kirby a également fait un devoir de louer le personnel pour son travail acharné dans son e-mail, les remerciant pour leur "résilience, professionnalisme et engagement à prendre soin de nos clients, surtout quand les temps sont difficiles". Mais il a également établi des plans concernant les problèmes de vue plus importants affectant toute l'industrie du voyage.

"Le partenariat avec la [Federal Aviation Administration] FAA est essentiel", a-t-il écrit. Il prévoit de soutenir l'agence en continuant à faire pression pour une législation qui leur accorde "la bonne dotation, investit dans la modernisation des infrastructures et des technologies, et donne à la FAA plus de certitude dans l'investissement afin qu'ils puissent accomplir des projets à long terme".

Kirby a également expliqué qu'il soutient la poussée de la FAA pour déplacer la base de contrôle du trafic aérien de Newark de celle qu'elle partage actuellement avec les principaux aéroports de New York à celui basé à Philadelphie.

Meilleure vie a contacté United Airlines pour commenter les changements potentiels, mais n'a pas encore entendu dire.