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Le service postal américain (USPS) semble toujours déployer des changements, et il y a une bonne raison à cela. Dans le cadre de son initiative de livraison pour l'Amérique (DFA), il y a eu un certain nombre d'ajustements au cours des deux dernières années, notamment Coûts de courrier plus élevés et les livraisons ralentis. Mais certains changements USPS sont plus les bienvenus, comme l'introduction de nouveaux camions de messagerie, qui promettent une transformation majeure pour l'agence. Maintenant, cependant, l'USPS reporte le déploiement prévu de ses véhicules améliorés, et avec lui, les modifications que ces camions devaient apporter. Lisez la suite pour découvrir ce qui a été repoussé jusqu'en 2024.

Lisez ceci ensuite: USPS apporte ces nouvelles modifications à votre courrier, à partir du 19 mai .

Le service postal a prévu de rafraîchir ses pieds de messagerie avec des dizaines de milliers de véhicules de livraison de nouvelle génération (NGDV).

"La flotte USPS compte plus de 230 000 véhicules dans chaque classe, y compris des véhicules commerciaux à l'étagère", " Albert Ruiz , un représentant principal des relations publiques pour USPS, A déclaré précédemment Meilleure vie . "Environ 190 000 livrer le courrier six - et souvent sept jours - les jours par semaine dans chaque communauté américaine. Le NGDV, ainsi que d'autres véhicules commerciaux, remplaceront et élargiront la flotte de livraison actuelle, qui comprend de nombreux véhicules qui sont en service depuis plus de 30 ans . "

Le NDGV devrait apporter plusieurs nouvelles modifications pour nos livraisons de courrier. Les USP ont noté que les camions améliorés présenteront une zone de chargement sans rendez-vous qui "maximisera l'efficacité de la livraison", ce qui signifie que vous obtiendrez potentiellement votre courrier plus rapidement. Ces camions seront également alimentés par batterie, ce qui les rend plus respectueux de l'environnement, tout en leur permettant de fonctionner plus tranquillement et nécessiterait moins d'entretien.

Cela rendra également les choses plus sûres pour les transporteurs, les piétons et les autres conducteurs, car la conception du NGV comprend "certaines des technologies de véhicule et de sécurité les plus avancées", selon Ruiz. Cela comprend "des caméras à 360 degrés, un contrôle avancé du freinage et de la traction, des airbags, un système d'évitement des collisions avant et arrière qui comprend un avertissement visuel, un avertissement audio et un freinage automatique", a-t-il déclaré.

En dehors des améliorations de votre livraison, les camions apporteront également un changement bienvenu pour les porte-pardes: ils comportent une climatisation qui aidera les transporteurs frais, confortables et suffisamment en sécurité pour faire leur travail sans avoir à s'arrêter pour des maladies potentielles liées à la chaleur .

Les camions de livraison améliorés sont destinés à remplacer lentement la flotte existante au fil du temps. En décembre, l'USPS a annoncé qu'il était anticipé recevoir Au moins 60 000 NGDV d'ici 2028. Parmi ceux-ci, environ 45 000 devraient être électriques de batterie.

"Un objectif clé de notre effort de modernisation est de réduire le transport inefficace et d'améliorer les opérations de distribution, ce qui entraîne beaucoup moins de fret aérien et beaucoup moins de déplacements de camions", a déclaré le maître de poste général Louis Dejoy dit dans un communiqué à l'époque. "Lorsqu'ils sont combinés avec notre engagement substantiel envers l'électrification de nos véhicules de livraison, le service postal sera à l'avant-garde des initiatives vertes de notre pays."

Le service postal travaille sur cette transformation depuis février 2022, l'agence annonçant son premier ordre d'achat de NGDV du fabricant Oshkosh Defence en mars de la même année. Ces nouveaux véhicules d'Oshkosh devaient "commencer à desservir les itinéraires postaux fin 2023", a déclaré l'USPS à la fin de l'année dernière.

Maintenant, cette chronologie a été repoussée.

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Le service postal est le report Les plans de cette année pour les nouveaux camions de messagerie, a rapporté Reuters.

L'agence a révélé le 1er mai que son premier ensemble de véhicules de livraison de nouvelle génération ne devrait plus arriver avant juin 2024, ce qui a neuf mois de retard sur le calendrier initial, car il prévoyait de commencer à recevoir des livraisons d'Oshkosh en octobre 2023 .

La nouvelle de ce retard a été divulguée pour la première fois dans dépôts judiciaires du tribunal de district américain de Californie.

"Le service postal prévoit désormais de recevoir les premiers véhicules de ce type en juin 2024 au lieu d'octobre 2023, comme prévu précédemment", le document déposé le 1er mai.

Le retard est lié à la réaction du service postal depuis que les détails de ses plans ont été publiés. Quand l'USPS est d'abord a annoncé son contrat Avec Oshkosh, il a été révélé que seulement 10% de sa commande initiale devait être des véhicules électriques à batterie (BEVS), a rapporté Eseller365. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Malgré la décision de l'agence de doubler la taille de ses BEV en mars 2022, 16 États et plusieurs groupes environnementaux ont déposé une plainte contre l'USPS le mois suivant par rapport à ses NGDV. Les responsables ont affirmé que l'agence avait échoué "à suivre un processus mandaté par la National Environmental Policy Act (NEPA)" en choisissant de remplacer sa flotte par des versions principalement alimentées par le gaz du NGDV.

À la suite de la poursuite, le service postal a convenu de s'assurer qu'au moins la moitié de tous ses NGDV sont des BEV. Mais avant que l'agence ne puisse accepter la livraison de ses nouveaux véhicules électriques, il doit finaliser sa déclaration d'impact environnemental supplémentaire (SEIS), selon Eseller365.

Un projet de ce rapport devait initialement être publié ce mois , "Par dépôt judiciaire.

Maintenant, le déploiement a été retardé - et avec lui, les modifications très attendues de la livraison de courrier.