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Parmi toutes les choses qui peuvent mal tourner en voyage, se rendre à l'aéroport pour constater que vous avez été cogné de votre vol est sans doute en haut de la liste. Contrairement à Erreurs technologiques généralisées Ou les retards météorologiques, l'événement redouté peut sérieusement faire dérailler les itinéraires des voyageurs apparemment hors de nulle part. Et maintenant, Delta Air Lines avertit qu'elle augmentera sur-faire sur les vols dans les prochains mois. Lisez la suite pour voir si vous pouviez vous faire bousculer pendant la saison de voyage d'été chargée.

Lisez ceci ensuite: Delta et United ne vont plus vers ces 4 villes, à partir du 2 juin .

Alors que l'industrie du transport aérien continue de rebondir de ses bas pendant la pandémie Covid-19, de nombreux transporteurs constatent que les voyageurs sont impatients de prendre le ciel encore. Lors d'un appel de résultats le 13 avril, Glen Hauenstein , le président de Delta Air Lines, a expliqué comment 2023 avait jusqu'à présent provoqué une augmentation importante des réservations, générant près de 550 millions de dollars de revenus et anticipant une croissance plus élevée au début de la saison des voyages d'été.

"Nous avons généré des revenus record du trimestre de mars avec un chiffre d'affaires unitaire total qui était 16% supérieur à la même période en 2019. Ces résultats reflètent la force de l'environnement de demande sous-jacent et de l'élan continu des produits haut de gamme et des revenus de fidélité", a-t-il déclaré.

Mais bien que le boom de la réservation soit bon pour les résultats de Delta, le transporteur joue toujours avec des moyens de garder l'entreprise aussi rentable que possible. Lorsqu'on lui a demandé comment la compagnie aérienne avait l'intention d'augmenter les revenus malgré la réduction de sa capacité globale au cours des derniers mois, Hauenstein a répondu que le transporteur envisageait une surréservation croissante des vols pour aider à profiter de la demande accrue de sièges.

"Si vous étiez à 103% en moyenne et que vous avez deux points supplémentaires, vous passez à 105 en termes de votre capacité à prendre. Il y a un peu de risque là-dedans", a-t-il déclaré lors de l'appel. "Et donc nous n'irons probablement pas tout de suite à 105. Nous allons à 104, voyons comment cela fonctionne."

Cela signifie que même avec Delta vendant déjà trois pour cent de sièges de plus sur les vols qui sont actuellement disponibles, le transporteur envisage de mettre leurs chiffres à 104% Pour voir si cela peut aller jusqu'à 105%, selon Simple Flying.

Meilleure vie a contacté Delta Air Lines pour commenter, mais n'a pas encore entendu dire.

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Il peut sembler étrange pour les compagnies aériennes de continuer à surmonter les vols à un moment où ils ont déjà des problèmes de fiabilité provoqués par pénuries de personnel et les déficits technologiques. Mais la surréservation est une pratique courante dans l'industrie sur de nombreux vols populaires comme moyen pour les entreprises de couvrir les paris contre Potentiel de non-présentation ou des modifications de dernière minute, rapporte d'initiés. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

La réservation de plus de spots que disponibles peut théoriquement aider à garantir que chaque siège sera rempli de clients payants. Mais alors que chaque transporteur est facturé dans la probabilité de sièges vides, les mathématiques ont changé en raison des mouvements politiques de l'ère de la covide qui ont supprimé les frais pour les changements ou les annulations de dernière minute, rapportent des initiés. Maintenant, les transporteurs recalculent ce que devraient être leurs tarifs.

Bien sûr, les compagnies aériennes ne sont pas décrochées si elles ont besoin de coller un passager d'un vol. Les réservations de surextension peuvent conduire à des offres attrayantes des compagnies aériennes pour abandonner volontairement un siège. Cela comprend un incident l'été dernier lorsque Delta a offert aux voyageurs 10 000 $ chacun Pour leurs créneaux sur un vol du Michigan à Minneapolis, a rapporté Simple Flying.

Même s'il a admis que Delta envisageait de surréserver croissant, Hausentein a assuré aux participants sur l'appel des gains qu'il ne prendrait pas les choses trop loin trop rapidement.

"Vous devez vous recycler et voir ce que les événements réels se produisent parce que ceux-ci changent en période de temps relativement condensé", a-t-il déclaré. "Nous ne voulons pas dépasser et provoquer une perturbation, donc nous allons être un peu plus prudents pour obtenir ce temps réel."

Et le transporteur n'utilise pas seulement ses données pour modifier le nombre de sièges qu'il vend par vol. Il apporte également des modifications à sa carte d'itinéraire et à la taille de ses avions en fonction des changements de demande qui ont eu lieu pour le rendre plus efficace, par initié.

"Nous avons maintenant les vrais modèles de voyage post-pandemiques qui sont très différents en termes de villes vers lesquelles les gens volent et les endroits qu'ils veulent aller", a déclaré Hauenstein.