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C'est toujours agréable d'avoir beaucoup d'options quand tu es réservation d'un vol . Que ce soit parce que vous essayez de marquer la meilleure offre ou que vous aimez simplement rester fidèle à votre compagnie aérienne préférée, cela peut rendre l'expérience de voyage beaucoup plus facile et plus confortable. Mais alors que les transporteurs continuent de s'adapter à de nouvelles réalités après des années difficiles d'activité pendant la pandémie Covid-19, beaucoup mélangent toujours leurs horaires et leurs cartes d'itinéraire pour mieux répondre à la demande. Et maintenant, Delta et United ont confirmé qu'ils ne vont plus vers quatre villes différentes. Lisez la suite pour voir quelles destinations ne seront plus desservies par les transporteurs dans les prochaines semaines.

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Selon l'endroit où vous vivez, vous pouvez avoir moins d'options de réservation avec Delta dans un avenir proche. La compagnie aérienne ne se rendra plus à La Crosse, au Wisconsin (LSE) et à l'aéroport University Park près du State College, en Pennsylvanie (SCE), À compter du 5 juin , Le gars des points a rapporté. Les vols vers les deux destinations au-delà de cette date ne sont plus disponibles à l'achat.

Delta a confirmé qu'il s'agissait "temporairement" de suspendre les itinéraires lorsqu'il a été contacté pour commenter. "Cela aura un impact sur le service une fois par jour entre La Crosse et Minneapolis et le service deux fois par jour entre le State College et New York-Laguardia", " Drake Castañeda , un porte-parole de la compagnie aérienne, a dit Meilleure vie dans un e-mail.

"Delta continue d'évaluer le marché régional, surveillant la disponibilité du pilote des transporteurs régionaux et la demande des clients", ont-ils ajouté. "Les clients touchés seront informés de manière proactive par Delta et réaccommodé en conséquence. Nous nous excusons auprès des clients pour tout inconvénient que ces modifications peuvent provoquer."

Alors que d'autres grandes compagnies aériennes servent toujours les deux destinations, les voyageurs espérant piloter Delta près de La Crosse peuvent conduire une heure à l'aéroport de Rochester (RST) ou 2,5 heures à Minneapolis-St. L'aéroport de Paul (MSP), tous deux au Minnesota. Les voyageurs du State College peuvent conduire 1,5 heure pour accéder aux vols Delta à partir de l'aéroport international de Harrisburg (MDT), qui offre un service aux Hubs de la compagnie aérienne à l'aéroport international de Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL) et à l'aéroport de Detroit Metropolitan Wayne County (DTW).

Les dépliants unis dévoués auront également Moins de destinations disponibles pour eux dans les semaines à venir. Le transporteur laisse tomber Erie, Pennsylvanie (ERI) et Springfield, Illinois (SPI), à partir de sa carte de l'itinéraire, a rapporté le Guy Points.

"United a pris la décision difficile de suspendre le service entre Chicago O'Hare et Erie, Pennsylvanie et Springfield, Illinois à partir du 2 juin", a confirmé un porte-parole de la compagnie aérienne Meilleure vie dans un e-mail. "Nous tenons la main proactive aux clients touchés pour discuter de leurs options."

Pour l'instant, les voyageurs de la destination pourront toujours réserver des vols avec d'autres compagnies aériennes. Ceux d'Érié peuvent accéder aux vols American Airlines deux fois par jour vers l'aéroport international de Charlotte Douglas (CLT). American dessert également Springfield avec des vols deux fois par jour vers Chicago à partir du 1er juin, tandis qu'Allegiant Air propose des vols à Punta Gorda, en Floride (PGD), selon le gars des points.

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Les changements annoncés par les compagnies aériennes marquent les dernières destinations à retirer des cartes de service ces dernières années. Les transporteurs ont à la fois reconfiguré leurs horaires depuis le début de la pandémie Covid-19, car la demande et les capacités changeantes ont des opérations limitées, en particulier vers les petits aéroports régionaux. Dans leur e-mail à Meilleure vie , le porte-parole de United a noté qu'une pénurie de pilotes en cours dans ses partenaires régionaux de compagnies aériennes était un facteur de conduite derrière ses changements d'horaire.

Au 6 avril, Delta a annoncé son départ de 17 villes américaines différentes, rapporte les points Guy. En plus du State College et de La Crosse, ils incluent également Akron, Ohio; Flint, Michigan; Lincoln, Nebraska; Manchester, New Hampshire; Newport News, Virginie; et Santa Barbara, Californie.

United a vu une retraite encore plus grande des petits aéroports régionaux aux États-Unis. Les derniers ajouts portent le nombre total de destinations tombées par le transporteur à 38, selon le gars des points. La liste comprend Destin-Fort Walton Beach, Floride; Eau Claire, Wisconsin; Erie, Pennsylvanie; Flagstaff, Arizona; Hilo, Hawaï; Kalamazoo / Battle Creek, Michigan; Pierre, Dakota du Sud; Santa Rosa, Californie; Tallahassee, Floride; et Texarkana, Arkansas.

Ce ne sont pas non plus que des aéroports régionaux plus petits qui auront bientôt moins d'options Delta et United Flight. Les deux transporteurs ont confirmé, avec United Airlines et JetBlue Airways, qu'ils seraient tous recul sur le nombre de vols à partir du Région de New York Pour aider à soulager les problèmes avec les retards, a rapporté Airline Weekly. Cette décision pourrait voir jusqu'à 10% des départs totaux de chaque compagnie aérienne affectés, à partir du 15 juin. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Les transporteurs reprennent leurs horaires en raison d'une pénurie de dotation en cours affectant les contrôleurs aériens de la région. Lors d'une réunion en mars, la Federal Aviation Administration (FAA) a déclaré qu'elle ne s'attendait à ce que 54% du personnel nécessaire travaillant dans la région de New York et prévoyait des retards sur environ 45% de tous les vols de la région si le trafic n'a pas été diminué, Bloomberg signalé.

Cette décision marque une concession importante de la FAA, qui a accepté de délivrer des dérogations aux compagnies aériennes qui leur permettraient de conserver les emplacements de piste à chaque aéroport malgré les changements. L'agence pénalise normalement les transporteurs en réaffectant les créneaux s'ils n'étaient pas utilisés au moins 80% du temps, a rapporté Airline Weekly.

"Cet été va être à nouveau très difficile", a déclaré le PDG de JetBlue Robin Hayes dit à New York le 29 mars, par Bloomberg . "Nous devons réduire le vol et nous assurer que nous pouvons utiliser ce que nous avons."