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Prenez des dispositions de voyage peut déjà être suffisamment difficile sans avoir à se soucier de l'état actuel de l'industrie du transport aérien. De la préoccupation de garantir votre La famille peut s'asseoir ensemble pour espérer éviter un Melant à grande échelle Et tout le reste, arriver là où vous voulez aller sans incident est devenu de plus en plus difficile. En conséquence, certains transporteurs ont décidé de prendre les choses en main en apportant des modifications pour résoudre les problèmes persistants de front. Et maintenant, Delta, United et American Airlines ont déclaré qu'ils réduiraient des vols dans trois grands aéroports aux États-Unis à partir de mai. Lisez la suite pour voir si ces changements d'horaire pourraient affecter vos plans de voyage.

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Cet été, Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines et JetBlue Airways ont tous confirmé qu'ils réduiraient les départs Région de New York , Rapports hebdomadaire des compagnies aériennes. Les transporteurs réduiront leur volume à l'aéroport John F. Kennedy, à l'aéroport de Laguardia et à l'aéroport de Newark Liberty dans le New Jersey à proximité pour aider à faciliter les retards et autres problèmes au cours de la prochaine saison de voyage bien remplie. Les changements pourraient potentiellement affecter jusqu'à 10% des départs de chaque compagnie aérienne de chacun des centres de transport.

Cette décision intervient après une réunion tenue avec la Federal Aviation Administration (FAA) le 29 mars pour discuter des questions en cours liées à une pénurie de contrôleurs de la circulation aérienne. Le mois dernier, l'agence a déclaré qu'elle ne s'attendait à ce que 54% du personnel nécessaire travaillant dans la région de New York et prévoyait des retards sur environ 45% de tous les vols de la région si le trafic n'a pas été diminué, Bloomberg signalé.

Les modifications imminentes interviennent après que la FAA a accepté d'émettre des dérogations aux compagnies aériennes qui leur permettra de conserver leurs emplacements de piste attribués convoités dans chaque aéroport. En règle générale, les transporteurs peuvent perdre les créneaux - qui sont utilisés pour coordonner les décollages et les atterrissages - s'ils ne sont pas utilisés à 80% du temps, rapporte la compagnie aérienne.

Bien que non Modifications exactes du calendrier ont été fabriqués, American a déclaré qu'il réduirait ses vols de Laguardia à Dallas, Miami, Kansas City et St. Louis, rapporte Reuters. La compagnie aérienne réduira également les vols de Newark à Chicago. Lorsqu'il a été contacté pour commenter, American Airlines a confirmé dans un e-mail à Meilleure vie que cela réduirait "temporairement" les vols des aéroports, ajoutant que le transporteur "tendit la main de manière proactive aux clients touchés pour proposer des dispositions de voyage alternatives".

Les transporteurs auront jusqu'au 30 avril pour demander officiellement leurs dérogations à la FAA avant que les modifications entrent en vigueur du 15 mai au 15 septembre. Les changements spéciaux pourraient également affecter l'aéroport national de Ronald Reagan à Washington, D.C., qui a été inclus dans l'agence Nouvelles exclusions, par compagnie aérienne hebdomadaire.

"Cet été va être à nouveau très difficile", a déclaré le PDG de JetBlue Robin Hayes dit à New York le 29 mars, par Bloomberg . "Nous devons réduire le vol et nous assurer que nous pouvons utiliser ce que nous avons."

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Ce n'est pas la première fois que les compagnies aériennes ont parlé de devoir faire face aux obstacles . Lors d'un appel de résultats le 18 janvier, PDG de United Airlines Scott Kirby a souligné les problèmes au sein du système qui ont rendu difficile pour les transporteurs de retourner à leur pré-pandemi niveaux d'opérations . "Le système ne peut tout simplement pas gérer le volume aujourd'hui, encore moins la croissance prévue", a-t-il déclaré lors de l'appel. "Il y a un certain nombre de compagnies aériennes qui ne peuvent pas piloter leurs horaires. Les clients paient le prix."

L'été dernier, d'autres dirigeants ont également appelé déficit d'infrastructure Cela a rendu difficile de s'en tenir aux horaires. PDG de Delta Ed Bastian a déclaré que les problèmes de dotation en dotation au trafic aérien avec la FAA étaient la partie "la plus stressée" de l'industrie, a rapporté Skift. Et en juillet, le chef de l'exploitation de United Airlines Jon Roitman a diffusé des griefs similaires avec l'agence, affirmant qu'il y avait "juste plus de vols prévus à l'échelle de l'industrie que le système de dotation [du contrôle du trafic aérien] ne peut gérer (en particulier dans [New York] et [Floride])."

Dans un e-mail à Meilleure vie , un porte-parole de l'entreprise pour JetBlue a déclaré: "Bien qu'il soit décevant de réduire les vols pour les clients alors qu'ils prévoient leurs vacances d'été et que New York travaille à rebondir de la pandémie, nous sommes ravis que l'équipe de direction de la FAA travaille de manière proactive à obtenir Devant cela et est transparent sur les pénuries de personnel. " Le porte-parole a ajouté qu'avec les problèmes de planification et de dotation en plein air, il préconisait que le Congrès augmente le financement de la FAA afin de permettre les améliorations technologiques nécessaires et d'améliorer l'efficacité.

Lorsqu'il a été contacté pour commenter, un porte-parole de Delta a raconté Meilleure vie que l'entreprise évaluait toujours son calendrier menant à la date limite du 30 avril pour "assurer la meilleure expérience client" au cours des prochains mois. "Delta félicite la FAA pour avoir reconnu les défis partagés qui existent entre la FAA, les aéroports et les compagnies aériennes des aéroports de New York et du New Jersey, et pour la mise en œuvre d'un plan coordonné pour améliorer la fiabilité opérationnelle dans ces aéroports, tout en atténuant les perturbations des vols pour les clients pendant le sommet de l'été Saison de voyage ", ont-ils écrit dans un e-mail. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Les changements attendus de cet été ne sont pas le seul temps aux compagnies aériennes a changé leurs horaires récemment. En mars, United a annoncé que cela arrêterait tous les services de vol à Erie, en Pennsylvanie et Springfield, Illinois, à compter du 1er et le 31 juin, respectivement, le Guy Point Guy. Les deux villes sont devenues les derniers ajouts à la liste des 38 petites destinations tombées par le transporteur depuis le début de la pandémie Covid-19, qui comprend Flagstaff, Arizona; Tallahassee, Floride; Hilo, Hawaï; et Santa Rosa, Californie, entre autres.

Et le 3 avril, Delta a confirmé qu'il se retirait également de Deux destinations . Au 5 juin, la compagnie aérienne a déclaré qu'elle ne volerait plus vers ou depuis La Crosse, le Wisconsin, et le State College, en Pennsylvanie, rapporte le Guy. La société a abandonné 17 destinations depuis la pandémie, dont Santa Barbara, en Californie; Manchester, New Hampshire; et Erie, Pennsylvanie.