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Le besoin d'appeler la hotline du service client d'une compagnie aérienne est généralement un signe que vos plans de voyage ont été déraillés. Et si vous cherchez à vous ré réservaire après unLe vol a été annulé Ou besoin d'aide pour changer une réservation, parler à une autre personne qui peut répondre à vos questions en temps réel peut aider à remettre les choses sur la bonne voie rapidement. Mais si vous pilotez un grand opérateur domestique, vous ne pourrez pas prendre votre téléphone pour de l'aide à partir de maintenant. Lisez la suite pour voir quelle grande compagnie aérienne américaine vient de se débarrasser de sa ligne de service client.

Lisez ceci ensuite:L'Américain empêche les passagers de faire cela sur les vols, commençant maintenant.

Même avant que la pandémie Covid-19 ne fasse pas ses ravages, l'industrie du transport aérien a longtemps fait face à des défis constants tout en essayant de rester rentable. Mais alors que les passagers retournent dans le ciel après une accalmie de près de deux ans dans les réservations, les transporteurs tentent de se repositionner tout en restant compétitifs et attirant des passagers potentiels.

Pour la plupart des compagnies aériennes, la stratégie a impliqué des routes de remaniement pour mieux faire correspondre la demande. En conséquence, beaucoup ont réduit leurs départs vers certaines régions, tandis que d'autres ontretiré de certaines villes et les principaux aéroports entièrement. Plus petitdestinations régionales ont surtout vu le service affecté: lors d'une comparution à la conférence annuelle internationale du Council Airports Council à Minneapolis le 20 septembre, PDG de DeltaEd Bastian Dit "Vous ne verrez plus jamais l'avion de 50 places avoir le niveau de proéminence dans l'industrie" alors que le transporteur a tourné son attention vers l'Europe et d'autres destinations internationales.

Mais les entreprises modifient également leurs opérations qui affecteront l'expérience des voyageurs. Récemment, American Airlines a révisé sonpolitique d'embarquement et de sièges Interdire aux passagers de s'améliorer de l'économie régulière àSièges supplémentaires de cabine principale S'ils ne les paient pas à l'avance, selon un article de l'utilisateur de Twitter @xjonnyc. Et maintenant, une autre compagnie aérienne majeure fait un changement en abandonnant un outil de support des voyageurs standard.

Quiconque a souffert d'un SNAFU de voyage sait qu'en plus de se mettre en ligne pour discuter avec un agent de bureau, la prochaine meilleure ligne de conduite est deappeler une compagnie aérienne Ainsi, ils peuvent obtenir de l'aide d'un représentant. Mais maintenant, Frontier Airlines a annoncé qu'il ne fournirait plus à ses passagersAssistance téléphonique Après avoir été débarrassé de sa ligne de service client la semaine dernière, rapporte CNN.ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Au lieu d'être connectés à un agent, les clients qui composent le numéro du transporteur budgétaireentendre un enregistrement leur demander de demander de l'aide en utilisant d'autres méthodes.

"Nous offrons les tarifs les plus bas de l'industrie en exploitant nos compagnies aériennes aussi efficacement que possible", explique le message automatisé, par simple. "Nous voulons également que nos clients fonctionnent efficacement, c'est pourquoi nous facilitons la recherche de ce dont vous avez besoin sur Flyfrontier.com ou sur notre application mobile. Nous avons également un service de chat disponible 24/7."

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Bien que cela puisse sembler un changement radical, cette décision fait partie de la transition de la compagnie aérienne vers des formes de communication strictement numériques pour ses passagers. Maintenant, les clients auront immédiatement accès à un chatbot sur le site Web de l'entreprise pourAide aux questions de base. Ceux qui ont besoin d'un service plus personnalisé seront dirigés vers les réseaux sociaux du transporteur ou une ligne de chat dédiée sur la plate-forme de messagerie WhatsApp, rapporte CNBC. Toute personne qui cherche à accéder facilement à la fonctionnalité peut avoir un lien SMS directement à son téléphone.

La société affirme que loin de compliquer le service client, le changement aidera en fait à accélérer son processus d'aide aux passagers.

"Nous soutenons des taux de main-d'œuvre plus élevés dans le canal vocal, et nous sommes limités à cette interaction individuelle", "Jack Filene, Vice-président directeur des clients de Frontier Airlines, a déclaré lors d'une présentation des investisseurs le 15 novembre. Il a ajouté que les mêmes agents pouvaient gérer trois demandes simultanées ou plus à la fois par rapport aux opérateurs de téléphone.

"Pensez à la question la plus obscure à laquelle un client pourrait demander qui prendrait un agent de centre d'appels de nombreuses minutes pour rechercher et trouver une réponse. Le chatbot peut y répondre très rapidement", a-t-il expliqué.

Malgré les différents degrés de resserrement du budget, les lignes téléphoniques du service client sont toujours considérées comme une norme de l'industrie. Tous les principaux transporteurs américains fournissent toujours un soutien en direct aux passagers sur les hotlines dédiées, notamment American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines et JetBlue Airways, des rapports SimpleFlying. Et même les concurrents ultra-lobes Spirit Airlines et Allegiant Airlines offrent toujours un soutien en direct.

Mais Frontier n'est pas la première société d'aviation à abandonner sa ligne de service client. En 2018, Breeze Airways, transporteur à faible budget, ne s'est rendu dans le ciel qu'offrant le service client par e-mail, textuel et autres options de messager, rapporte CNBC. Jusqu'à présent, la société affirme que l'offre peu orthodoxe n'a pas entravé l'expérience des passagers.

"Avec les options en ligne, notre demande invitée moyenne est terminée dans les 15 à 20 minutes", "Gareth Edmondson-Jones, a déclaré un porte-parole de Breeze, dans un communiqué.