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"Imaginez ceci: vous avez 31 ans. Vous venez d'épouser votre âme soeur et êtes sur votre chemin vers votrebelle lune de miel, "Utilisateur tweeté @Greggyboy en 2018. "L'avion atterrit à Bora Bora, car il touche le sol, votre femme commence à applaudir. Elle est un claper d'avion. Vous êtes dans un avion de retour en Amérique et vous ne parlez plus jamais."

Le tweet est allé viral, allant jusqu'à inspirer tout unévaluer dédié aux clappers d'avion,Selon le point. De toute évidence, le concept est un sujet brûlant. Mais pourquoi?

L'histoire du clap d'atterrissage, ainsi que des détails sur sa prévalence dans la société mondiale, sont un peu boueux. Les applaudissements, bien sûr, sont généralement un moyen de faire preuve de louanges. Il serait donc de sorte que l'applaudissement sur l'atterrissage est un moyen de remercier les pilotes et l'équipage pour un travail bien fait.Selon microLa première mention connue des passagers applaudissant était en novembre 1948, lorsqu'un avion American Airlines a atterri en toute sécurité à Cincinnati après que l'équipage ait eu un problème avec le train d'atterrissage.

Bien sûr, c'est raisonnable. Mais sur votre vol moyen sans rien trempé sur - au moinspas à la connaissance des passagersDe toute façon, vous pourriez toujours entendre des clappers d'avion dans votre cabine. Alors, qui fait effectivement l'applaudissement? Fait intéressant, le phénomène n'est pas spécifique à un démographique, du moins pas en termes de nationalité. Les passagers ont rapporté entendre le clap d'atterrissage suritinéraires partout dans le mondeet il semble apparaître à des moments quelque peu aléatoires.

Il semble y avoir une corrélation lâche avecnormes culturelles, bien que. Les personnes d'Amérique latine, par exemple, ont tendance à être plus extraordinelles que d'Asie, ce qui signifie que vous pourriez être plus susceptible d'apprendre à applaudir des itinéraires vers ou depuis le Brésil que pour le Japon.

Et les applaudissements sur l'atterrissage sont également un événement plus courant sur certaines compagnies aériennes. Par exemple, surVols El Al Cela atterrit en Israël, de nombreux passagers appliquent parce qu'ils sont excités de retourner dans la patrie. "Cela fait partie de l'esprit de la compagnie aérienne", de la porte-parole El AlSHERLY STEIN dit leSouth Florida Sun-Sentinel. Et sur Ryanair, un fanfare avait l'habitude de jouer après l'atterrissage, accompagné d'une annonce célébrant un autre vol à temps - que le vol était en réalité ou non à temps, ce qui entraîne souvent une série d'applaudissements des passagers. (Une victoire pour les anti-clappers: en 2014,Les passagers ont voté pour Ryanair pour changer la mélodie, et maintenant beaucoup plusenregistrement subdit joue.) JetBlue mêmea couru une annonce mettant en vedette un applaudissement d'avion, bien que cela soit spécifiquement attaché à ses itinéraires à Porto Rico, une destination où la culture locale approuve les applaudissements après l'atterrissage.

Influences culturelles de côté, agent de bord vétéran et blogueurKara Mulder Spécialisé que l'applaudissement de l'avion a trait à si vous êtes ou non un flyer fréquent. "Si vous volez toutes les deux semaines, vous n'allez pas applaudir lorsque vous atterrissez; c'est normal», dit-elleVoyage + loisirs.

En tant que tel, vous êtes plus susceptible de rencontrer des applaudissements sur l'atterrissage sur les itinéraires de loisirs tels que Chicago à Punta Cana en raison du plus grand nombre de flyers moins expérimentés à bord que vous auriez sur une route de banlieue comme New York à Washington, D.C.

En fin de compte, de nombreux anti-clappers prennent problème avec applaudir un pilote pour simplement faire son travail. À titre de comparaison, vous ne frappez pas quand un ingénieur tire un train dans une station ou lorsqu'un valet apporte votre voiture à l'avant pour vous.

"Pourquoi applaudons-nous? Parce que nous sommes en vie? Est-cesurprenant que nous sommes en vie? Est-ce parce que nous sommes arrivés à notre destination ensoleillée dans les Caraïbes? Avons-nous pensé que nousne serait pas?" mentionnéLaura Dannen Redman dans unCondé Nast Traveler article sur les positions des éditeurs sur la question. "Si le pilote navigue dans un atterrissage cahoteux avec une habileté et un style, je vais frapper. Mais je ne donne pas de trophées de participation."

Bien que le débat chauffé puisse être un peu irrationnel - à la fin de la journée, un peu d'applaudissements ne blessiez jamais personne - cela continuera probablement à être l'un des sujets les plus contestés de l'aviation. Alors, quel côté de l'allée êtes-vous?

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