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Les voyages de train modernes sont loin de ceux de l'âge d'or. (Soyons réels, Amtrak n'est pas exactement l'Orient Express.) Mais pendant que les journées de bouillers privés et de cocktails sont partis depuis longtemps, certains des dépôts ornés d'origine restent. S'ils sont toujours en usage, comme le grand terminal central de New York City - ou à gauche hanté, il est difficile de ne pas imaginer ce que cesWonders architecturaux ressemblait à leur apogée. Des chemins de fer art déco en ébullition à des beautés de Beaux-Arts préservés, voici les stations de train abandonnées les plus étonnantes de la planète.

Quand le premier métro a ouvert ses portes à New York il y a quelque 115 ans,Gare de la ville-Avec son style renouveau roman, des plafonds voûtés, des lustres en fer forgé et des puthystes lance-puits - était son exploit architectural le plus brillant. Bien que cela soit fermé en 1945,visiteurs peut encore faire une tournée aujourd'hui.

Canfranc était l'un desL'Europe Les stations de train les plus grandes et les plus opulentes au début du XXe siècle. Tout au long de sa vie, le bâtiment Art Déco a mélangé des ressortissants français et espagnols sur les Pyrénées et, plus tard, pendant la Seconde Guerre mondiale, elle a servi de route de secours pour les Juifs qui ont fui le régime nazi.

La gare centrale de Michigan a été décrite comme l'île d'Ellis de Detroit-une icône de Beaux-Arts qui a tous deux pris la guerre à la guerre et accueillie ceux qui sont prêts à travailler dans l'industrie automobile en plein essor de l'automobile. Alors qu'il a été fermé en 1988 commeautoroutes Et les aéroports sont devenus plus accessibles, il est prévu de rouvrir en 2022 en tant que campus Ford Motor Co..

Depuis son inauguration en 1841, Anhalter Bahnhof était sans aucun doute la plus importante gare ferroviaire de Berlin. La structure somptueuse - qui était ornée de sculptures de zinc, liait la capitale allemande à Leipzig, Francfort et Munich. Malheureusement, son passé n'est pas aussi joli que sa façade et sa station, qui a été utilisée pour déporter un tiers de la population juive de la ville, a été bombardée par des forces alliées à la fin deLa Seconde Guerre mondiale.

Abkhazie, une région de rupture de la Géorgie sur la côte est de la mer Noire, n'est pas une étranger à des stations de train abandonnées. Ce dépôt abandonné est sorti de la Commission en 1990, mais sa façade colonne frappante demeure.

La gare de Lagos ancienne a ouvert ses portes sur l'extrémité ouest de la ligne de l'Algarve en 1922. Bien qu'il ait fonctionné pendant plusieurs décennies, il a été remplacé par un nouveau bâtiment plus moderne en 2003. Aujourd'hui, les visiteurs tombent toujours pour photographier le toit rouge et carreaux de mosaïque.

La gare centrale romane de Brique rouge de Jersey City rejoint les goûts de l'île Ellis et de la Statue de la Liberté dans le parc d'État de Liberty. Tandis que la gare Riverfront de 20 pistes a une fois inauguréedes millions de personnes Dans et hors de la ville, il a clôturé en 1967 comme de plus en plus de navetteurs tournés vers des voitures. Depuis lors, il a été utilisé comme un jeu de films, un lieu de concert et un lieu de visionnage pour le 4 juillet d'artifice.

Dans ses débuts - aka de retour en 1912 - la 16ème station de rue Beaux-Arts a desservi des centaines de milliers de personnes comme ils ont parcouru leRégion de la baie via le chemin de fer Southern Pacific. Après un tremblement de terre dévastateur et l'introduction de plusieurs nouvelles stations, cependant, il a été fermé en 1994. Aujourd'hui, l'espace peut être loué pour des événements privés.

Neuf Athos, ou Psyrskha comme il était autrefois connu, se trouve à 14 km de Sukhumi sur les rives de la mer Noire de Georgia. La ville portuaire abrite unepeu d'attractions Y compris les ruines d'un village grecien du troisième siècle, de la nouvelle grotte d'Athos (l'une des plus importantes du monde) et la gare de la gare de Hall abandonnée Psytskha, qui servait également de monastère, d'hôpital et de musée.

Bien que cela se connaisse éventuellement à Saint-Pétersbourg à d'autres capitales européennes, la gare de Varshavsky a été initialement construite pour glisser le tsar de la ville à sa résidence personnelle à Gatchina. Après avoir clôturé en 2001, un siècle et demi après son inauguration - le grand bâtiment a été transformé en musée, puis un centre commercial.

De 1907 à 1994, le brin, comme il est mieux connu, a servi les Londoniens à cheval sur la ligne Piccadilly. Alors qu'il transportaitdes millions de personnesAu cours de sa vie, il est particulièrement connu pour son rôle dans la Seconde Guerre mondiale, lorsqu'il est fermé depuis six ans pour fonctionner comme un abri et un espace de stockage de raid à air pour des œuvres d'art inestimables du British Museum.

Cette station jaune joyeuse peut être trouvée à Kácov, unvillage somnolent Environ 40 minutes au sud-est de Prague dans la région de la Bohême rurale du pays. On sait peu de choses sur son origine, mais on dit que c'était dans le film tchèqueMonde bleu foncé.

Colonia del Sacramento, situé juste à travers le Río de la Plata de Buenos Aires, Argentine, est l'un des Uruguay'sLes plus anciennes villes. Bien que sa gare abandonnée ne soit pas aussi parlée que son quartier historique (qui est un site du patrimoine mondial de l'UNESCO désigné), c'est toujours un joli point de vue à voir.

Lorsque le chemin de fer est venu à Swanbourne en 1851, c'était une grosse affaire. La nouvelle station de brique et de bois connectait la paroisse distante à Oxford, à Buckingham et à Aylesbury, et elle a permis de commercialiservoyager dans des villes environnantes. Avec peu d'achats, cependant, cela ferma ses portes pour la dernière fois en 1968.

La gare de Gary's Union a été obturalisée depuis des décennies, mais la beauté des Beaux-Arts reste en tact. Le bâtiment néoclassique à deux étages a été ajouté au registre national des lieux historiques en 2019 et récemment, il y a eu intérêt à la transformer en un centre communautaire ou une galerie d'art.

Dans les années 1880, sept tunnels-connus collectivement à mesure que les tunnels Helensburgh ont commencé à apparaître sur la ligne de Sutherland à Wollongong dans la nouvelle Galles du Sud. En 1920, chacun a été fermé en faveur d'unnouvelle route, mais pas avant que les stations ne viennent de multiples décès liés à un train. Hélas, ils sont un hanter populaire pour les chasseurs fantômes d'aujourd'hui.

La gare de Dhanushkodi n'a pas fermé à cause de la baisse de l'achalandage ou de la plus grande et une meilleure station. Malheureusement, il a été détruit - avec une grande partie de Tamoul Nadu - pendant le cyclone Rameswaram de 1964. À ce jour, la tempête, qui a provoqué un dommage de 150 millions de dollars, reste l'un des plus puissants et dévastateurs de se produire en Inde.

Natur-Park de Berlin Südgelände était autrefois la cour de chemin de fer tempelhof. Depuis son abandon en 1952, cependant,la faune et la flore attaquez toute la zone industrielle. Enfin, en 1999, il a été transformé en un parc naturel de 45 acres qui incite toujours son passé avec des reliques ferroviaires comme une locomotive à vapeur et une tour d'eau originale.

Cette ancienne piste de fret de la New York Central Central Freight est sortie d'une utilisation en 1980 et a été transformée en uneParc public de 1,45 mile 30 ans plus tard, la sauvegarde de la démolition. Le Greenway élevé - qui s'étend du district de Meatbpacking de Manhattan à la toute nouvelle région de Hudson Yards Entertainment - propose désormais une gamme de plantes, de peintures murales, d'installations d'art et d'une vue d'horizon.

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