Good Lifestyle

Si vous avez déjà pris un long vol, vous savez comment ennuyeuxVoyage d'avion peut être. Les passagers aiment se plaindre de la monotonie abrutissante d'être coincé sur un avion pendant six heures ou plus. Mais si vous pensez qu'il est mauvais pour vous, imaginez ce que vos pilotes doivent supporter. Bien sûr, ils ont plus de responsabilités que vous-nous espérons qu'ils ont plus à garder leur cerveau occupé que par un retournementÉtats-Unis aujourd'hui-mais pas à chaque instant nécessite une concentration complète.

« Il y a souvent de longues périodes où rien ne se passe à peu près », ditPatrick Smith, Un pilote de ligne et auteur du mémoireCockpit Confidentiel: Tout ce que vous devez savoir sur Air Voyage. « Vous êtes toujours en train de regarder, le suivi et la gestion de la progression du vol, ainsi que de garder un œil sur les différents systèmes de l'avion, mais oui, il peut devenir ennuyeux là-bas. »

Quels sont exactement les pilotes font là-bas à 36.000 pieds, lorsque le l'ennui, et ils pensent que personne ne prête attention? Nous avons décidé de le découvrir. Nous avons parlé aux pilotes, recherché des plateformes comme Quora et Reddit, et même creusé dans leur ligne privés et publics forums où ils arrivent à parler anonymement au sujet des choses qu'ils avaient jamais partager publiquement des indices sur ce que les pilotes de ligne font pour le plaisir quand ils ne sont pas concentrés sur le maintien du reste d'entre nous en vie. lire et être surpris ainsi.

De nombreux pilotes disent qu'ils aiment les défis mentaux comme des mots croisés ou des puzzles Sudoku au cours de leur en air le temps d'arrêt. Cela peut paraître perfide, mais ces pilotes de puzzle qui aiment insister sur le fait qu'il est moins distrayant que de lire un livre ou regarder un film. « Un casse-tête ne sera pas vous tirer pour de longues durées », ils prétendent.

Si vous vous sentez un peu coupable de perdre tout ce que l'observation des temps d'avionAdam Sandler des films ou en feuilletant des magazines-épicerie, cela ne va pas vous faire sentir mieux. De nombreux pilotes affirment qu'ils utilisent des vols longs pour obtenir l'étude fait.

Un pilote a insisté pour qu'un collègue réellement appris la physique quantique au cours de plusieurs vols transatlantiques entre le Royaume-Uni et en Amérique du Sud!

Si un pilote est bilingue, il y a une bonne chance, il a appris que la langue seconde dans le cockpit. Les pilotes sur les forums en ligne ont affirmé qu'ils ont appris à parler le mandarin et même hindi alors que sur les vols long oppressive. Parlez de multi-tâches!

De nos jours, les iPads ontdevenir une exigence pour la plupart des pilotes. Mais les appareils ne sont pas destinés à vérifier les courriels ou jouer à des jeux. Ces iPads viennent chargé avec tous les outils pilote aura besoin pour un vol avec succès, comme les applications météorologiques, les alertes opérationnelles et estimations de carburant. Ils peuvent même « tirer vers le haut une photo pour chaque membre d'équipage », selon un pilote ostensiblement pour des raisons de sécurité, et non parce qu'ils utilisent comme leur personnel en vol amadou.

Certaines des farces que les pilotes tirent sur leur équipage et d'autres peuvent être d'un goût douteux, comme quand deux co-pilotes ont décidé de jouer un tour à leurs agents de bord, prétendantl'un d'entre eux était mort. Comme les demandes d'agresseur, il a dit l'agent de la tête, « Vous ne pouvez pas dire l'un des autres agents de bord à ce sujet, et, évidemment, aucun des passagers, mais le capitaine Bob a eu une crise cardiaque massive il y a quelques minutes, est mort instantanément, et nous l'avons couvert en haut." C'est justemoyenne!

Chaque plan est différent, mais certains avions plus grands sont équipésquarts de sommeil secrets qui sont situés directement au-dessus de la cabine de première classe. Ces coins ne peuvent être accessibles en grimpant une échelle cachée, et les chambres privées ont leur propre salle de bain et, de temps en temps, une télévision. Pas toutes les offres de ces compagnies aériennes de luxe, bien sûr, mais certaines offrent plus d'avantages à leurs pilotes que même les passagers en première classe reçoivent. Singapore Airlines, par exemple, fournit des oreillers supposément satin pour les pilotes à bord des avions Airbus A380.

La goniométrie automatique (ou ADF) est censé être utilisé seulement comme une aide à la navigation. Mais les pilotes trouées ont été connus pour l'utiliser pour « ramasser tout de nouvelles locales au hockey St. Louis Blues à Radio Disney, »un pilote avoué dans un forum en ligne. « Il est très pratique sur les vols long de la nuit, en particulier [quand vous avez] pas à qui parler. »

Tu sais comment ton père insiste pour prendre son atlas Rand McNally surtrajets routiers, Même si le GPS a fait les plus souvent obsolète? Eh bien, les pilotes partagent cette passion pour les atlas routiers, même si elles sont loin d'être (je l'espère) une route.

« Parfois, pour tuer le temps, nous portons des jumelles et un atlas routier Rand McNally dans le cockpit, » un pilote admis sur un forum. «J'utilise les jumelles et l'atlas pour voir ce que l'autoroute et la ville nous survolons. » Si cela ne semble pas dangereux, imaginez le conducteur d'une voiture à l'aide des jumelles pour regarderen haut Au ciel.

En tant que passager, vous pouvez écouter de la musique sur votre casque, mais vous ne devriez probablement pas chanter à haute voix. Il y a un peu plus d'intimité dans le cockpit. « Si vous êtes seul, alors il n'a pas d'importance à quel point vous chantez, » un pilote reconnu. « Il suffit de vous faire vous ne disposez pas d'un micro coincé et diffuser vos débuts dans le monde. »

Lorsque les pilotes parlent aux médias, ils ont presque toujours prétendre qu'il n'y a pas de lecture qui se passe dans le cockpit. « Vous ne pouvez pas lire un roman ... vous ne pouvez pas lire un journal ... qui est strictement interdit, »ils ont réclamé. Mais il est une autre histoire dans les forums, où les pilotes se vantent de lire à peu près tout pendant les vols.

« Je ne généralement pas la patience de s'asseoir avec un livre et lire pendant que je suis sur le terrain, » un pilote reconnu. « Mais quand je suis moi-même en l'air, j'aime que la lecture d'un bon livre. »

Les pilotes dînent sur la même grub que les passagers reçoivent, mais pas nécessairement la même qualité. Parce que la compagnie aérienne ne peut pas risquer les deux pilotes se intoxication alimentaire, etCompagnie aérienne la nourriture a une réputation de qualité douteuse, ils assurez-vous demanger des repas différents. Le pilote obtient habituellement le premier repas de classe, et le co-pilote le repas de classe affaires.

Hey, ils sont comme vous! Si vous avez déjà eu un vol et inquiet au sujet de toutes les façons dont l'avion pourrait tomber en panne, vous n'êtes pas seul. Votre pilote pense probablement la même chose. Même quand tout va bien, l'esprit d'un pilote va errer dans les pires scénarios. S'il y a une panne de moteur ou un incendie à bord, ou dépressurisation, ils doivent être très conscients de la plus procheaéroports pour un atterrissage rapide et facile.

Il est techniquement contre règlements de la FAA, mais selfies pilotes se produisent encore avec unune régularité alarmante. Elle a même donné lieu à un accident d'avion mortel en 2014, qui, selonun rapport officiel, A été causé par les pilotes « prendre des photos d'auto-avec leurs téléphones portables. » Mais ne soyez pas trop concerné; dans la plupart des cas, si vous remarquez un affichage de pilote selfies mi-air à sa page Instagram, il est probable queavec Photoshop.

En tant que passager, nous avons tous atteint ce point d'ennui sur un long vol quand même en feuilletantSky Mall esttrop ennuyeux, Donc nous regardons juste les fenêtres les nuages. Il se trouve que, les pilotes font la même chose, mais avec un peu plus de but.

« La plupart du temps, je suis à la recherche d'autres avions et regarder ce que je peux voir la météo à venir », a expliqué un pilote en ligne. Pendant que vous êtes tout simplement profiter du terrain (ou horizon), le pilote est à la recherche de « grands cumulus qui ont tendance à être bosselé et peuvent être dangereux. »

Tout comme tous les collègues de travail, les pilotes aiment bavarder entre eux-surtout de leurs employeurs. « Nous parlons de savoir si notre compagnie aérienne va s'acheter, qui est la fusion avec qui », dit Scott, un pilote commercial pour un grand transporteur américain (il a refusé de nommer qui). « Nous discutons de ce que la direction a prévu pour l'avenir, et toutes les rumeurs. L'aviation est plein de rumeurs. Vous savez, un gars connaît le PDG de Morgan Stanley, et ils sont mise en place du financement pourune autre compagnie aérienne pour acheter notre compagnie aérienne. des choses stupides comme ça. Quatre-vingt dix pour cent des rumeurs ne se matérialisent, mais nous en parler quand même « .

Pour plus d'initiés-conseils sur les voyages, voici la13 les pires aéroports pour voler, selon les pilotes.