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Bien sûr, l'électricité peut être toute la rage dans le monde de l'automobile de nos jours (GM seul ades plans Pour rouler non moins de 20 véhicules à piles d'ici 2023), mais cela ne signifie pas qu'il n'y a pas beaucoup d'action passionnante qui se produit dans le segment brûlant du carbone.

De l'électricité la plus chaude pour accéder à la flotte de BMW à une nouvelle nouvelle classe E-Classe E-CLASSE MERCEDES (oui, convertible), nous avons compilé toutes les futures voitures que nous avons tout simplement hâte de conduire, quelle que soit leur source d'alimentation. Alors lisez-le, et profitez-en et pour une plus grande couverture de voiture, ne manquez pas la10 choses que nous aimons sur le nouveau Kia Soul Turbo.

Avec la sous-marque Electric i Electronie de BMW calé sur le marché, la Société a rapidement suivi son programme de dynamique de la vision i pour corrompre la division à la traîne en position de rival Tesla et, en particulier, leNouveau Modèle 3.

Susceptible d'être blesible le "i5" lorsqu'il se lance en 2021, le concept taquine un coupé à quatre portes, en expansigeant la gamme I-Series à trois, en train de s'agenouiller en tant que premier de 25Nouveau Véhicules électrifiés BMW prévoit du champ d'ici 2025. La gamme sera dans la superficie de 373 milles avec une vitesse maximale de 120 mph. La sous-marque I, selon le chef de développementKlaus Froehlich,"Est-ce le pilote d'innovation du groupe BMW." Il ajoute: "Il sert également de fer de fer d'innovation" pour d'autres marques de groupe, dont Mini Cooper et Rolls-Royce.

Avec le futur se rapprochant tout le temps, Honda pompette les freins avec leur concept d'EV urbain d'inspiration de rétro, en raison du lancement en 2019.

Appelez à l'esprit des moments plus simples, le look de Urban EV est rafraîchissant simple. L'intérieur dispose d'un écran de navigation qui s'étend presque toute la largeur de la voiture, adaptable à l'itération entièrement autonome qui conviendra sûrement. L'EV urbain marque les débuts de HondaNouveau Plate-forme conçue pour sous-tendre sa future flotte de modèles électriques.

Largement considéré comme le plus beauauto Jamais construit, il est presque inconcevable d'imaginer un jac de type électronique propulsé par quelque chose d'autre qu'un moteur à piston à brochage de carbone. Mais la populaire division classique de Jaguar a réussi à moderniser un groupe motopropulseur électrique de 220kw dans le type électronique, tout en laissant le châssis intact avec une suspension originale et des composants de freinage.

L'idée n'est pas aussi folle qu'elle semble, puisqu'elle permet leauto être ré-installé avec son brûleur de combustion interne d'origine. Les administrateurs de la société estiment que, comme des villes majeures comme les moteurs à gaz à Londres Ban, il y aura une demande d'adaptation classiquevoitures pour leNouveau ère de propulsion sans émissions.

"Nous savons qu'il y a un public qui est attiré par le style d'un classiqueauto," mentionnéJLR Classic réalisateurTim Hannig, "Mais ne veut pas que l'inconvénient que puisse parfois venir avec cela. Nous comprenons aussi que ce n'est pas pour tout le monde, et les gars qui ont envie d'originalité pourraient avoir des problèmes avec cela. Mais nous pensons que c'est un moyen de futurs classiquesauto la possession."

La façon dont ils ont l'intention de réconcilier l'absence résultante de la célèbre gurlle d'échappement de Jaguar, à expliquer.

Les convertibles sont difficiles à rationaliser. Vous ne pouvez pas dire que vous en avez besoin, mais il n'y a pas de nier que vous le voulez. Mercedes, conscience extrêmement consciente de la puissance de séduction inhérente à un Cabrio a conçu le nouveau frère de la classe électronique à un niveau qui décompose méthodiquement la volonté de résister.

LesNouveau Le modèle partage sa plate-forme avec le Coupe E-Class, doté d'un Twin-Turbo V6 produisant 329 chevaux et de 354 lb-pi de couple. Cela se fait jumeler avec le automatique Stellar Nine Vitesse de Benz, disponible avec une roue arrière ou 4matic Robe d'entraînement.

Mercedes prend des actionnaires en plein air hédonistique au sérieux, comme en témoigne des touches réfléchies comme l'air à air, un déflecteur d'en-tête de pare-brise qui se lève automatiquement pour réduire le buffet de vent et le sommet souple à temps utile et multicouche qui se sent aussi sécurisé qu'un coupé lorsqu'il est élevé. Son aires airs est une douce brise d'air chaud qui caresse votre cou à travers les évents dans les appuie-tête, permettant ainsi une conduite de haut en bas de temps froid.

En fait, il y a tellement de fonctionnalités de luxe et techniques dans leNouveau CLASSE E, vous seriez pardonné de penser que vous conduisiez une classe S-Classe S. Avec des prix encore à annoncer, leNouveau E400 Cabriolet et E400 Coupé Hit Showrooms à la fin de 2017.

LesNouveauLa troisième génération Cayenne, introduite au salon Auto Frankfurt 2017, assume un formulaire prêt à la bataille pour se battre avec une légion de prétendants formidables dans un segment qui possédait une fois la possession. Il apporte un choix de trois powerplants, d'un V6 de 330 chevaux turbocompressé de 3,0 litres de 3,0 litres dans la Cayenne, à un V6 de 2,9 litres de jumeau de 440 chevaux dans la Cayenne S, à la punition de 550-HP Twin-Bobine de 4,0 litres de 4,0 litres. V8 dans le turbo de Cayenne. Hybrides de plug-in à suivre avec un modèle de garniture qui partage le matériel V-8 de Panamera Turbo S E-8 et Hybrid d'environ 680 chevaux. Que les jeux commencent.

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