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Shipwrecks sont lestrucs de magie du cinéma. Rien ne fait pour le fourrage meilleur blockbuster qu'un navire glamour géant s'écraser dans un iceberg et coulé au fond de l'océan, juste demanderJames Cameron. Cependant, ces incidents en haute mer sont tout autant fait qu'ils sont la fiction. Et tandis que les progrès technologiques et les efforts concertés des chasseurs de trésor ontconduit à la découverte d'un grand nombre des plus grands navires perdus en mer (Titanic inclus!), Il y a encore des dizaines là-bas. DeChristophe Colomb' Sainte Marie à « Titanic Australie », voici quelques-uns des plus célèbres naufrages qui ont encore à découvrir.

Toute personne ayant une connaissance passant de l'histoire nord-américaine connaît ce navire, l'un des trio de navires (avec leNiña et lePinta) Qui a navigué avecChristophe Colomb sur son chemin vers le Nouveau Monde. Bien que tous les trois ont fait en toute sécurité aux Amériques, après avoir déclaré toute la place la propriété de l'Espagne, Christophe Colomb sur la recherche d'or, d'épices et d'autresobjets de valeur sur leSainte Marie.

L'histoire raconte que la veille de Noël 1492, l'explorateur est allé au lit etlaissé un garçon de cabine en charge du pilotage du navire. LesSainte Marie échouâmes dans l'actuelle Haïti et Christophe Colomb a déterminé qu'il était au-delà de la réparation. Les restes de navires non découvertes et tandis qu'un explorateur archéologique prétendait avoir trouvé en 2014,experts ont conclu il ne pouvait pas avoir été le célèbre navire. Le navire et ses richesses historiques inestimables restent perdus à la mer.

célèbre explorateurErnest Shackleton de tentative de passage terrestre de l'Antarctique est venu à une fin tragique en 1915. En Octobre de cette année, son barquentine trois-mâts, leEndurance, Ont été piégés par la glace dense dans la mer de Weddell au large de l'Antarctique, le rendant immobile. Il a finalement été écrasé par la glace et a coulé en Novembre. L'équipage du navire a pu échapper à la sécurité en flottant sur les paquets de glace. Des tentatives ont été faites pour trouver « bateau perdu de Shackleton, » le plus récenten Février 2019. Malheureusement, les chercheurs ont appelé de l'effort face à laconditions météorologiques extrêmes. Le navire et l'histoire qu'il détient reste perdu.

Un autre navire qui est renommée gagné en raison de plus à son capitaine que son contenu, ce navire de recherche marine royale britannique commandée par nul autre queJames cook lors de son premier voyage de découverte entre 1768 et 1771. Mais le navire historiquene va pas dans une bataille dramatique ou lutte mortelle avec les éléments. Il a été délibérément coulé par les Britanniques avec plus d'une douzaine d'autres navires en 1778 pour servir de blocus contre les Français dans la Révolution américaine. Des tentatives ont été faites pour récupérer less'efforcer de restes, et tandis qu'une équipe a réduit sa recherche "un ou deux sites"Dans la baie de Narragansett Rhode Island, l'emplacement exact reste difficile à atteindre.

Ce voilier français était le plus grand navire de traverser les Grands Lacs, la voile du lac Érié, le lac Huron et du lac Michigan en Août 1679. Il a atterri sur une île du lac Michigan et échangé avec les Américains locaux autochtones, le chargement sur les peaux d'animaux et en partant de l'actuelle Green Bay. Cependant,LeGriffon n'a jamais atteint sa destination, et a été perdu dans untempête intense. Certains soupçonnaient que les commerçants de fourrures à bord peuvent avoir été impliqués dans la destruction ou queLe Griffon avait été attaqué par des gens des Premières nations. Quel que soit le cas, le navire portant de la fourrure reste "la baleine blanche pour de grands chasseurs de naufrage Lac, » Selon l'Atlas Obscura.

Ce navire marchand anglais échangé entre l'Angleterre et les colonies espagnoles dans les Antilles à la fin des années 1630, et était réputé pour êtreportant 100.000 livres d'or et beaucoup d'autresobjets de valeur quand il a pris sa finale, voyage fatidique. Sur le dos de chemin à Londres, le navire a commencé à fuir délabrée. En plus de cela, le capitaine du navire a offert de transporter une cargaison supplémentaire d'un navire espagnol qui avait pris feu. La condition du poids et pauvre ajouté de l'engin, combinée à une série demauvais temps, Conduit ses pompes à briser et l'ensemble de couler au large de la fin de la terre à Cornwall County, en Angleterre. En 2019, l'ancre a été retrouvé au large de la côte du R.U., mais le naufrage et son estime1,5 milliard $ en or-remains non découvert.

Après avoir effectué une livraison de top-secret de la variété nucléaire à une base militaire américaine dans les îles Mariannes du Nord pendant la Seconde Guerre mondiale, ce croiseur lourd a été torpillé par un sous-marin japonais et coulé en 12 minutes. Alors qu'environ900 de l'équipage ont survécuL'attaque immédiate, ils ont été laissés bloqués dans des eaux infestées de requin. Il a fallu des jours avant qu'ils ne soient retrouvés et sauvés par les avions de la marine, avec seulement 317 hommes. Il serait connu comme leLa pire désastre naval américaine de la Seconde Guerre mondiale; Le navire lui-même n'a jamais été récupéré.

Ce sloop-de-guerre était le cinquièmeGuêpe Dans l'histoire de la marine américaine et s'est consacré à la délivrance des navires britanniques pendant la guerre de 1812. Mais en octobre 1814, sur le chemin des Caraïbes, il a disparu sans trace. Bien que leGuêpe n'a pas porté letrésors opulents de nombreux autres navires sur cette liste, il a eu173 membres de l'équipage à bord, dont aucun n'a vécu pour dire à la conte de ce qui s'est passé.

CetteNavigateur portugais de 400 tonnes, du XVIe siècle Avait une carrière de neuf ans impressionnante, faisant de nombreux voyages à travers l'océan Indien. Cependant, il a également eu des antécédents de fuites de principe et d'avoir besoin de réparations. Lorsqu'il a été envoyé pour soutenir la conquête portugaise du Sultanate de Malais de Malacca, il avait été jugé dangereux - mais les conquérants avaient besoin de chaque navire qu'ils pouvaient obtenir. Sur son voyage de retour à la fin du 1511, la "fleur de la mer" a été prise dans une tempête de Timia Point dans le royaume d'Aru, Sumatra.Général Afonso de Albuquerque et un certain nombre de ses hommes ont survécu à l'épave, mais il y avait beaucoup de victimes, y compris le navire lui-même, qui n'a pas encore été trouvé - et un prétendu 2,6 milliards de dollars de trésor, selonLa bête quotidienne.

Surnommé "l'AustralieTitanesque, "Ce navire navette de 500 piedsdisparu en juillet 1909 Comme il faisait son chemin de Durban, en Afrique du Sud à la ville du Cap, transportant211 passagers et équipage. Il avait été lancé moins d'un an auparavant et avait beaucoup d'hébergements opulents, dont 100 cabines de première classe, un salon de musique luxueux etdélicieux mange. La vue finale de la SSWaratah On aurait cru survenu le 28 juillet 1909 lors d'une tempête violente. Rien de plus n'a été entendu du navire à nouveau.

Ce navire de la marine continentale a servi l'American Patriot Cause bien, en capturant 16 navires de marchands britanniques au cours des premières semaines, il a été mis à utiliser sousCapitaine John Paul Jones. Mais pendant la bataille brutale de la tête de Flamborough fin septembre 1779, c'étaitmartelé par le navire britannique mieux armé hmsSerapis. Malgré la persévérance de Jones, il aurait dit: "Monsieur, je n'ai pas encore commencé à me battre!" - Le navire a coulé. LesBonhomme Richard et ses artefacts n'ont pas été vus depuis (malgré des moyens occasionnelsGlimmeurs d'espoir).

En 1594, cette Carrack portugaise s'approchait de la fin d'un long voyage d'Inde au Portugal,transportant plus de 1 100 personnes. Sous les ordres deFrancisco de Mello,Le navire était Prévoyeusement chargé de "pierres précieuses et de tout le meilleur de l'Inde", ayant pris la cargaison de deux autres navires qui avaient été perdus au combat. Selon les rapports, leChasseurportant 22 coffres de trésor-y compris des diamants, des rubis et des perles - estimé aujourd'hui pour êtrevaut 1 milliard de dollars. Mais comme il s'est approché du Portugal, leChasseur a été attaquée par des navires des corsaires britanniques et bombardé sans arrêt pendant deux jours. Enfin, il a pris feu et le 13 juillet 1594, iléminent.

Ce navire de la marine américaine était l'une des victimes les plus célèbres du Triangle des Bermudes notoires. Premier lancé en mai 1910, il a été commandé pour la Première Guerre mondiale, servant le long de la côte est des États-Unis jusqu'à ce qu'il soit affecté au service de transport naval à l'étranger en janvier 1918. En route pour Baltimore après avoir quitté Rio de Janeiro, le navire disparu. Peu savait de ce qui aurait pu causer ladisparition, mais on croyait êtresurchargé, avec 11 000 tonnes de manganèse ainsi que 306 membres de l'équipage. Certains théoriques ont peut-être été un sous-marin allemand ou un capitaine ivre qui devait blâmer. Pour l'instant, aucune preuve n'a été refitée pour aiderresoudre le mystere. Et pour plus de récits de vie réelle qui n'ont pas de terminaisons, vérifiezLes 30 mystères non résolus les plus fascinants en Amérique.

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