Good Lifestyle

Pilotes aériens peut sembler comme un groupe heureux. Mais la vérité est que sous cet uniforme bleu croustillant et un sourire brillant est souvent quelqu'un qui déteste une grande partie de son travail. En plus deheures épuisantes, diminution des salaires, des vacances bien remplies et la monotonie générale de devoir s'asseoir dans un cockpit pendant des heures à la fin - selon une étude de 2016 publiée dans leJournal de la santé environnementale,La dépression est un problème majeur parmi les aviateurs commerciaux - il y a une autre chose que les pilotesvraiment haine: certainpires aéroports.

Que ce soit à cause d'un espace aérien toujours encombré, une bande d'atterrissage trop courte, ou tout simplement le fait que c'est au milieu de nulle part, il y a certains acronymes (indice: "LGA") que les pilotes aspirent simplement. Lisez-le pour apprendre lesquels ils sont - et rappelez-vous de montrer une certaine sympathie envers votre capitaine la prochaine fois que vous volez à Butte, Montana.

"Juste une douleur complète de 18 000 pieds jusqu'à ce que tu sois à la porte", écrit un pilotesur Reddit. "Malheureusement, ça ne s'arrête pas là. L'aéroport est emballé. La nourriture [est terrible] et c'est incroyablement cher. Il y a des gens partout. C'est vieux."

Il ajoute que les départs sont tout aussi mauvais avec des retards constants et des messages mixtes du contrôle de la circulation aérienne à partir de qui "Vous avez effacé pour pousser à la place 29, où vous appellerez le sol 7 fois sans réponse, puis être le numéro 37 pour le décollage après une convolue Instructions de taxi. "

Un autre pilote écrit: "Lagauria est à 100% du pire. Il y a une raison pour laquelle les pilotes américains se rapportent comme Lagarbage. Cette misérable, toujours retardée, surpeuplée [Dump] me remplit de cette haine, elle est incroyable."

La proportion deEnfants sur les vols La direction de cet aéroport est peut-être plus élevée que tout autre dans le pays (ou dans le monde, à cette affaire). Comme pilote parlant àVoyage AOL expliqué: "Nous avons eu des enfants sur des avions qui sont tous enthousiastes à propos de l'endroit où ils vont. Ils ont des livres de coloration avec les personnages [Disney] et la prochaine chose que vous savez qu'ils se dessinent sur les murs de l'avion. Et les parents? Ils les laissent simplement le faire. "

Vous pouvez également compter sur des enfants excités pour effectuer un certain nombre d'autres objets perturbateurs - poussez le bouton d'appel, jouer avec les sièges et, peut-être la plupart des altérations, commencez à chanter des airs deGelé.

En 2017étudier Réalisée par Honeywell Aerospace, en s'appuyant sur des données de son équipe de pilotes de test et de la plus grande communauté pilote, cet aéroport a été nommé comme le pire aéroport numéro un. Il n'est pas étonnant: l'aéroport est situé dans un bol de haute montagne qui nécessite une série de "steps" rapides dès que le pilote efface la chaîne de montagnes,chute autour de 2 400 pieds en une minute. Passagers, préparez-vous à vos oreilles à POP!

Pas de surprise: il y a un autre aéroport de la ville de New York qui est entré pour une collecte de pilotes de Reddit. Outre l'espace aérien congestionné quiTous les aéroports dans la région souffre d'un pilote expliqué àVoyage AOL que Newark se distingue comme "le pire".

"Newark n'a jamais été destiné au volume de trafic qui vient et y va", dit-il. "Aucun aéroport n'était vraiment méchant pour ça. Je l'ai donc évité comme la peste. Je suis assez senior avec ma compagnie aérienne, alors je n'ai pas à voler un itinéraire qui y va si je ne veux pas."

Peut-être que pire que de pleurer les enfants a droit aux gens riches et les pilotes obtiennent beaucoup de ceux de cette destination pour les riches. Cela a été l'expérience du pilote qui a parlé àVoyage AOL, «Ils sont incroyablement exigeants. Ils demanderont un soda d'unAgent de bord Puis mettez-le dans leur sac et exigez immédiatement un autre. Ils vont sortir de l'avion avec six ou sept boissons et un tas de collations dans leur sac. Et si vous êtes retardé, vous pouvez être sûr que vous entendrez des commentaires intelligents. "

Cet aéroport d'Arizona a des montagnes sur trois côtés et une simple piste de 8 500 pieds, nécessitant une descente rapide et un atterrissage délicat, même dans les meilleures conditions. Il a atterri dans la deuxième place sur la liste de Honeywell. Les pilotes American Airlines ont probablement respirais un soupir de relief final à l'automne dernier lorsque la compagnie aérienne a décidé deDiscontinuer des vols Il est là-bas en raison de la faible demande, bien que nous parions parier que la haine pilote aurait pu avoir quelque chose à voir avec cela.

Ce petit aéroport situé dans le nord de la Californie est à peu près aussi précaire que vous pouvez obtenir. Un pilote, écrit sur Reddit, aménagéses raisons Pour éviter cela:

1. C'est sur unMontagne.
2. Une extrémité de la piste se termine sur une falaise.
3. L'autre se termine à 10 pieds de certains arbres.
4. La piste a une inclinaison.
5. La piste est étroite, cahoteuse et un peu courte.
6. C'est au milieu de nulle part et presque complètement déserté.

Cet aéroport méprisé est undouleur majeure En grande partie parce que c'est l'espace aérien le plus gardé dans le monde, restreignant sérieusement les options de pilotes (à moins qu'ils ne veulent avoir à jet de chasse à côté d'eux). De plus, il y a ces virages tranchants le long de la rivière Poomac, faisant palier une douleur grave.

Un autre aéroport coincé dans le centre d'une région montagneuse, le Rinky-Dink Bert Mooney a l'attrait ajouté d'être absente une tour de contrôle et expérimentant souventTempératures ci-dessous (évidemment pas idéal pour le vol). Il n'est pas étonnant que c'était haut sur la liste des aéroports les plus détestés de Honeywell.

Ce terrain d'aéroport est rempli de montagnes et de glaciers que les avions doivent esquiver avec des turbulences intenses en raison de son emplacement à côté du canal de Gastineau souvent très froid. C'était tellement dénudé de voler dans çades chercheurs Au Centre national de la recherche atmosphérique, l'Administration de l'aviation fédérale et l'Alaska Airlines ont travaillé ensemble pour développer un système de surveillance électronique à suivre lorsqu'il y a un changement rapide de ventvitesse et direction.

Pilote surReddit Placez-vous de la piste rugueuse ("comme atterrissant sur une route de terre") et dites que, aussi lisse que votre touché peut être ici, "tu vas avoir envie de le claquer." Pour aggraver les choses, un écrivain souligne que les travaux croisés ici sont intenses, en raison de l'emplacement adjacent à l'eau de l'aéroport. Tenir sur serré, les gens, ça va être un atterrissage cahoteux!

Selon Honeywell, les pilotes peuvent toujours compter sur des dents arrière graves lorsqu'ils approchent l'aéroport international de San Diego et des problèmes de terrain à la terre. En tant que capitaine de transport aérien à la retraiteexpliqué àÉtats-Unis aujourd'hui, "Il n'y a pas de pente électronique de glisse (guidance verticale) fournie."

Cet aéroport massif peut être une douleur pour beaucoup de passagers essayant deattraper un vol de connexion, mais pour les pilotes, le vent est ce qui est le plus frustrant.

"La seconde, il fait du vent ou qu'ils obtiennent un [millimètre] de neige, tout le lieu va [Haywire]", écrit un pilote sur Reddit. "Annulations et retards partout. Il y a deux jours, 200 vols ont annulé pour un peu de vent. La semaine dernière, nous avons atterri cinq heures de retard à cause de la neige. Quand nous avons atterri, j'ai compté au moins 20 avions assises en attendant des portes, apparemment d'autres avaient attendait pour deux heures de plus. "

Du côté lumineux, il y a des aéroports incroyables et des destinations que vous pouvez maintenant atteindre grâce à ces20 nouvelles itinéraires de vol passionnants venant en 2020.