Good Lifestyle

Vous penseriez que, par le lever du soleil élégant du XXIe siècle, les compagnies de voitures auraient appris à éviter de créer des véhicules de bronzage. Après tout, ils ont eu plus d'un siècle de pratique. Mais hélas, même avec l'aube futuriste d'un monde post-y2k, les compagnies de voitures du monde entier ont toujours déployé des voitures graves. En fait, la décennie passée et le changement a vu certaines des pires voituresdéjà: Designs non lignes, performances pathétiques, qualité de mauvaise qualité, matériaux douteux à gogo. Dans ce cas, nous avons rassemblé le pire des pires, les équivalents modernes à l'horrible et à la recherche légendaire et ridiculisée, et Chevette Chevrette.

Cette abomination était un affront à des amateurs de jeep dur durs partout. Cela ressemblait à un appareil en plastique à la télévision à la télévision que l'on achète dans une stupeur tardive et condamne au garde-manger pour le reste de l'existence. De plus, dans l'ultime insulte à Jeepsters, ce véhicule n'avait pas de prouesse hors route (ne rien dire de la façon dont il a manipulé sur route).

Chevrolet ne pouvait tout simplement pas quitter la Chevette sans un successeur horrible et tout aussi horrible dans les Aughts, ils ont donc jeté les avibe étaminés, faibles et ennuyeux, qui semblent que des designers se sont simplement notés des croquis sur une tache de café serviette et appelé une journée.

Classé vivalement classé, en publication après la publication, comme l'une des pires voitures de tous les temps, l'Aztek est si grave qu'il devienne une nouvelle fois de refroidir à nouveau. Le style était, pour le mettre diplomatiquement,excentrique. Mais sa performance (un 185hp v6) était carrément pitoyable.

Le nom Jaguar apporte à l'esprit le style et la performance britanniques de la croûte supérieure (et ce moteurrugir, dans les nouveaux modèles), mais lorsque vous laissez Ford de la marque sur une marque Storied, vous obtenez le type X, ce qui était un peu plus qu'un gused up mondeo.

Les concepteurs de Chrysler ont tenté de faire une voiture de sport à deux portes fraîche. Malheureusement, il était lourd à travailler et même si ce n'était pas, 215HP ne fait pas une voiture de performance. (Bien que la conception, du moins, soit intriguant.)

Dites ce que vous allez sur Pontiac: au moins ils ont essayé de nouvelles idées dans les aughts. Cependant, comme le solstice, ici, ils étaient régulièrement entravés par une mauvaise ergonomie, une terrible ingénierie et une mauvaise performance.

L'un des pires véhicules de tous les temps, l'Hummer H2 a promis des compétences hors route et un patrimoine militaire de mauvais garçon, mais offrait uniquement la ténacité fausse, une horrible transmission et plus de plastique pas cher que leGreat Pacific Portbage Patch.

Dans les Aughts, l'équipe de Chevy a été empilée avec des ingénieurs levées sur les chauves-tiges des années 50, 60 et des années 70. Ce canard étrange est leur tentative de raviver une partie de cet attrait médiocre, mais il est tombé à plat. Le style rétro était trop kitschy et la performance (290HP) était insuffisante pour un véritable twister de pneus.

Petit, compact et parfait pour les citadins à la recherche d'un transport bon marché et efficace, le Fortwo a été un succès en Europe. Mais quand il est arrivé à l'Étatde, peu d'Américains ont été impressionnés par la qualité de construction de la pavane et la transmission maladroite.

Conçu lorsque Chevy possédait Saab (il est également le seul modèle de la société suédoise construite dans les États), le 9-7X est fondamentalement un sentier rabatté et reproché, qui était lui-même un SUV regrettable et oublié. Donc, c'est un élan d'un coup d'œil.

Bien que cela a pompé un 385HP décent à partir d'un moteur à 4 cylindres turbocompressé, le calibre de forme boxy et de forme de grenouille était un flop car personne ne voulait conduire à une hayon rigide et laid de hayon, peu importe la fantaisie possible.

En ce qui concerne les croisements fades et ingainements, celui-ci pourrait être le plus fort et le plus ingénuement. Dans une tentative faible de fabriquer des ordures, Pontiac raidit la suspension et a ajouté une suzuki V6 faible et oubliée à la GXP. Mais couvrant un mauvais produit avec des touches de finition incorrectes n'est jamais une bonne stratégie de marketing.

Sauter sur la bande passante du véhicule, Mitsubishi a publié cette gaffe électrifiée en 2011. Mais avec une gamme pitoyable de 62 milles et une durée de charge pouvant accueillir jusqu'à 14 heures, cette voiture mal pensée a à peine vendu 2 000 unités en Amérique. .

Chevy a traversé une crise de gifler le moniker de performance de «SS» de la SWER-standard sur les voitures sous-standard dans les années 90 et '00, mais la mettant sur cette étrange tragédie de véhicules étrange d'un mélange de wagon de hayon-hayon était simplement sans vergogne.

Toute la gamme de SEBRING, qui a couru une improbable longue de 15 ans, est un exemple non so-brillant de la conception et de l'exécution de la voiture de Subpar. Mais les premières itérations étaient inférieures et maladroites, et il a toujours piqué lorsque les représentants de la voiture de location ont offert le véhicule comme une option "sportive".

Voici l'une des pires idées de l'histoire des design de voiture: prenez une crossover faiblement en forme de haricot et hachez le toit, la transformant de la voiture simplement peu attrayante et ennuyeuse en une bête coûteuse et mal manipulant avec pratiquement aucun espace de cargaison.

Introduit comme remplacement du SUV montéro capable et accidenté de la route, ce croisement compact pathétique et de faible irradiation a été insidieusement stylé, sous-alimenté avec 140 ch et (pire de tous) à l'intérieur.

C'est un bon pari que, lorsque vous entendez "Maserati", pensez instantanément à la performance de luxe italienne et inégalée. Mais les initiés savent bien que les versions modernes de ces beautés une fois convoitées sont de mauvaises télécopies, et le ghibli et le pire délinquant. Pour 80 000 $, vous obtenez une voiture de sport avec une qualité de construction horrible qui se trouve également avec des bits d'intérieur deEsquive. Franchement, le véhicule ne vaut même pas la moitié de son MSRP.

Saturn était un départ audacieux pour GM dans les années 80, de petites voitures de petites voitures faisant semi-indépendante (avec des corps en plastique) pour rivaliser avec des marques japonaises. Mais des modèles tels que l'ion-qui ont balancé un intérieur de subpars, une mauvaise qualité globale et des transactions brutales, a permis de tuer la société expérimentale en 2010.

Probablement la BMW la plus répugnée de tous les temps, 2005 introduisait la première de cette série qui comprenait des charges de technologie déroutante (comme le système iDrive beaucoup communiqué), un restylage controversé de la tôle extérieure et une chaîne de chronométrage défectueuse qui soufflerait la moteur quand il a échoué.

L'original Scion XB est tombé en 2003 et c'était un délice étrange, avec une manipulation étonnamment agitée et un intérieur discrètement caverneux et utile. Mais la refonte de 2007 l'a tournée d'origine criminelle, fraîche et utile à des lumintrer et de plombener, grâce à une série de décisions de conception mal conçue: une empattement plus long, une hauteur basse inférieure et une augmentation de poids de 600 livres de 600 livres.