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Les amoureux de la voiture peuvent aimer se réunir et épiler poétiques sur les plus grands autos sur la planète - vous savez, dans la mesure où la Porsche 918 Spyder 2015 et la Nissan Skyline GT-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R-R - Mais pires voitures jamais faites. Oui, il y a quelque chose de vraiment spécial sur la terrible design et l'ingénierie intolérable qui fait ressortir le meilleur de nous.

Dans cet esprit, nous avons compilé les monstruosités de véhicules les plus hideuses des 30 dernières années - classées au moins pire de véritablement abominables - afin que vous puissiez également participer à la conversation. Et pendant que nous sommes auto-héreux, n'oubliez pas de lire notre magnifique collection de la20 voitures des pires locations des 20 dernières années.

L'obsession plastique de Pontiac a poursuivi avec cet affront à toute sorte d'intelligence design. Doubler le coiffage Rubbermaid avec gaine en plastique à gogo, cette fois-ci, ils jumelés à la traction avant avec un moteur à 4 cylindres anémique qui postait environ 150 chevaux. Oh, et pour pourquoi nous n'avons pas encore de voitures volantes, vérifiez la20 technologies prédites de longue date qui ne vont jamais arriver.

Fondamentalement, une Ford Festiva, l'Aspire était la voiture que personne sur la planète Terre ait jamais désiré. Construit dans le moule de boîtes sous-compactées en forme d'orb qui a poivré le marché automobile des années 90, il comportait toutes les caractéristiques: Moteur de machine à coudre à 4 cylindres avec à peine 60 chevaux accouplés à une transmission manuelle à 5 vitesses sur un plastique bon marché et qualité de construction douteuse.

Sortie par Honda en tant que rival à la super-populaire Toyota Prius, la perspicacité était une rare miss par le constructeur automobile systématique. L'hybride n'a jamais pris avec des acheteurs soucieux de l'environnement, principalement à cause de l'appartement, trop prie comme des regards et un intérieur fort accouché de manipulation bâclée et de faibles performances. Il n'a également pas réussi à battre la Prius sur des miles par gallon, obtenez seulement 41 aux 50 mpg de Toyota. Et pendant que vous soyez saisissant sur votre connaissance de votre voiture, ne manquez pasToute notre grande couverture de style de vie.

Une pause agréable des voitures de sous-compacte en forme de gelée, l'Aveo a l'air assez décent, mais l'intérieur est en proie à un manque de sonore et de beaucoup de plastique fragile, et le petit moteur de 1,2 litre ne vous mènera pas où vous aller avec n'importe quelle opportunité ou élan. Maintenant appelé le Sonic, cette voiture de base est au moins le seul sous-compact construit dans les U.S.A. 'Murica!

La société qui est synonyme de voitures pratiques et fiables pouvant faire presque tout ce qui a également une étrange envie de crier cette tendance toutes les quelques décennies et que le SVX était un excellent exemple. Conçu par un italien, cet ONU-SUBARU avait divisé Windows-Windows (pourquoi?) Qui étaient difficiles à utiliser, ont eu une transmission inutile à 4 vitesses et coûtaient près de 10 000 $ de plus que tout autre modèle Subie.

Kudos à GM pour la production de cette petite voiture électrique étrange quand ils n'avaient aucune incitation réelle, mais le coiffage faible (mais faible du coefficient de traînée), une gamme basse d'environ 80 milles et une option sans bail peut avoir sérieusement endommagé la perception du public de l'électricité voitures pendant des années. C'est maintenant une voiture super rare depuis que GM a rassemblé presque tous en 2002, quand ils ont arrêté le programme et avaient les EV1 non écrasés.

Nous ne savons pas pourquoi cela dans le processus de création de voiture de l'humanité, les entreprises ne peuvent toujours pas obtenir de manipuler, en particulier sur les petites voitures qui sont censées être sportives. Le TC n'a pas de mauvais coiffage, mais prenez-le pour un tour et vous obtiendrez les plaintes communes: une centrale de puissance faible, bourdonnée, Wallow-y, une manipulation roulante et un intérieur bon marché et bruyant.

Vous pouvez ajouter la sonde à la liste de "noms de la mauvaise voiture" longues (les enlèvements extraterrestres étaient grandes dans les années 90, non?) Et cette voiture en forme de chaussure, une coentreprise entre Mazda et Ford, a également présenté le tueur de voiture commun. Combo d'un V6 faible et d'une roue frontale. Les ventes médiocres ont consigné globalement la sonde erronée et fade à une course relativement courte de huit ans.

Cette petite coentreprise entre Suzuki et GM était une voiture économique en forme de haricots à 3 cylindres qui portait des listes «pires voiture» sur Internet. Bien entendu, il était lent, puisque le minuscule moteur a à peine mis de 50 chevaux et les bits d'intérieur sont debout et bon marché. Mais les propriétaires signalent les entraîneurs de 250 000 miles, alors peut-être que c'est vraiment lemeilleur pire voiture de tous les temps? Quoi que ce soit, c'est définitivementne pas un desCes supercars luxueux défièrent la suprématie électrique de Tesla.

L'ECHO était le type de voiture qui vous a laissé dégonflé lorsque votre agent de location de voiture le distinguait comme étant votre center pour les prochains jours. Cela ressemblait à un gros ours gommeux sur des roues minuscules et conduit comme le kiwanis goûté construit par garage. L'intérieur était clairsemé, plasticky et tainny-sondage. Et poussant sur l'accélérateur était semblable à entrer dans un bol de pommes de terre purée, sans sauce.

Les Britanniques sont connues pour la construction de voitures emblématiques, mais leur principale prétention à la renommée des véhicules ne savent pas comment rendre leur électricité fonctionne plus de quelques semaines après la production. La Discovery II, qui était un off-Roater, c'est le patrimoine. Il s'agissait également d'un gâchis d'électronique de mauvaise qualité et de problèmes courants tels que les joints de tête défaillants, les pompes à direction assistée et les arbres d'entraînement.

Puiscette Camion de pick-up à la tige vaguement chaude ... Total Head Scratchers.

Le cutlasse suprême dans la garniture convertible ressemblait à un récipient en caoutchouc avec roues et le pilier du milieu du milieu était tellement épais et volumineux qu'il vous a fait envie de remettre le haut le plus rapidement possible.

Le Monte Carlo a seulement flirté avec un cool au début des années 70 et, depuis lors, chaque génération n'a pas incité personne. Et le style de vaisseau spatial ennuyeux suprêmement de la cinquième génération, qui a progressé au milieu des années 90, probablement déprimé plus de gens que pas. Mettez celui-ci dans la colonne "Une autre erreur de la Big Trois" car personne ne voulait une voiture d'entraînement frontale, à la recherche d'une roue frontale, avec un V6 mal performant.

Un autre produit Médiocre-to-Bad Chrysler, le calibre est un hamnel d'entraînement à la traction avant qui ressemble tout à l'opposé de "chaud". L'intérieur est sombre et rempli de taches aveugles et les plastiques sont inflexibles et bon marché, tandis que la centrale est une horrible monstre de Frankenstein appelée The World Wasoline Moteur fabriqué par un groupe de voitures. Si vous ne pensez pas que le moteur construit par le comité est une mauvaise chose, prenez une victoire dans le calibre.

Lorsque Jaguar a ravivé le type d'Iconic en 1998, le monde a laissé échapper un soupir collectif. Sa plate-forme a été partagée avec le bâtiment Lincoln LS et Ford Thunderbird, et le design ait fait ressembler à un mashup cruel de bits classiques tels que le gril ovale et un corps de bland et de blannays de 90s-inpsite. Instantanément étayé comme maladroit et obsolète lorsqu'il a fait ses débuts, néanmoins le type S qui s'est tenu jusqu'en 2007.

Cette micro-voiture européenne semblait être une bonne idée si vous viviez dans une grande ville. Pas plus de chasse obsessionnelle pour une place de parking sur des jours de parking alternatifs, vous pouvez simplement vous remettre à ces taches serrées près de la bouche d'incendie. Eh bien, la taille portait sur le seul point de vente que ce petit gars avait une transmission vague et de recherche, était en proie à une peinture pelée et avait en réalité une mauvaise économie de carburant pour sa taille.

L'Impérial a été conçu pour ressembler à une berline de luxe élégante avec un demi-toit de vinyl Landau sur le dos pour apporter des visions de salons des années 1930 et de tycoones, mais cela évoque simplement des images de vieillards tristes qui veulent des sièges d'oreiller-y et de la même manière que tour doux dans leur voiture. Et avec un V6 qui ne posait que 147 chevaux, l'impérial est mieux oublié oublié.

Ajustement de cette marque de voiture de merde et de carie-coureur Dodge se termine ce voyage automobile déchirant car ils ont accumulé un certain nombre de voitures "pires" au fil des ans. Ce SUV daté et rugueux est rempli d'une ancienne technologie qui fonctionne correctement, mais se sent non raffiné et a déjà été distingué pour une fiabilité inférieure à la moyenne. La base est livrée avec un moteur 4 cylindres de 173 chevaux, que Dieu vous aide si vous essayez de transporter le maximum de sept passagers.

Il est difficile d'aimer une mini-fourgonnette (à moins que vous ne puissiez marquer un turbo de 1989, Dodge Caravan à 5 vitesses, et la Lumina était vraiment, vraiment mauvaise et dehors. Il ressemble à un transformateur de la main-d'œuvre touché avec deux tonnes de plastique - et le pare-brise long et en pente riche en pilotage de cette plate-forme une aventure inverse.

Un autre choix supérieur sur toutes les "pires voitures", l'Aztek est une véritable anomalie. Bien qu'il ait réellement des capacités intelligentes de stockage et de cargaison comme la console de refroidisseur / centrale, c'est trop ... moche. L'Aztek, peut-être dû à être présenté sur le spectacle de méthamésBreaking Bad, est maintenant gonflé un peu de retour ironique et de style Normcore.

Cette touche sur le PT Crusier de PT presque universellement rénové est encore plus laidienne que la conception originale car la transition relativement lisse du toit vers la trappe arrière de la version régulière devient une bosse inébranlable sur le dessus de la goutte. Un gros pilier B-pilar noir de haut et sur le milieu, de la poignée du panier sur le véhicule à deux portes, détruisant le facteur Cabrio Cool et en faisant de loin le pire cruiser PT.

En difficulté pour se souvenir de cet ensemble de roues sucrées? Nous ne vous blâmons pas depuis que cette voiture compacte venait de la compagnie de voitures sud-coréennes puis qui a finalement été avalées par GM. Une autre collaboration de conception insuffisante entre les Italiens et une marque de voitures asiatiques, la Nubira (comment prononcez-vous même cela?) Avait un moteur 4 cylindres en ligne faible enveloppé dans un méchant plastique intérieure saupoudré d'une mauvaise qualité de construction.

Les puristes de Jeep hardcore ont probablement choisi un peu dans la bouche lorsque cette monstruosité s'est déployée. Emballé avec un moteur à 4 cylindres en ligne WIMPY avec seulement 158 ​​chevaux et une traction avant sur le modèle de base, cette jeep a également un style fade qui ne fait que penser à son patrimoine hors route et, notamment, il n'a pas eu le Jeep omniprésente "Trail noté" Badge jusqu'à la refonte de 2011.

Cet affront des VUS n'a duré que deux ans parce que personne ne voulait une voiture sous-compacte à deux parties, qui pourrait peut-être gérer des routes de gravier brutes. Le X-90 ressemblait à un métro Geo qui avait été étiré et allongé dans toutes les mauvaises directions et giflées avec un sous-traction double. Un autre con: il faisait partie d'une campagne de marketing de taureau anti-bull anticipée où elle hissa une canette surdimensionnée de la boisson énergétique sur le tronc minuscule.

N'oubliez pas d'aigle? Ce n'est probablement pas, comme c'était l'AMC (la société qui nous a apporté la PACER) Chant de bâillement d'une marque, ils ont préparé une société de voiture de mer de merde réputée Renault. C'était leur version d'une voiture "de luxe", et bien qu'elle ait eu quelques fonctionnalités avancées telles que des essuie-glaces activées par l'humidité et une suspension indépendante, elle ressemblait à un hybride mutant d'un Audi et de Volvo-de mauvaise manière.

Une autre tentative admirable d'une éventuelle de voiture de la Corée sud-coréenne assez récente, cette voiture "de luxe" ressemble à un enfant d'amour ému d'une classe de type Jaguar S et Mercedes de 90s et Mercedes, tous deux déjà mal censés. Jetez une manipulation vague et flottante avec un v6 rigide et une qualité de construction et des bits intérieurs douteux, et vous avez une voiture mauvaise tout autour.

Location de location persistante Resident depuis 1997, le Bad Sebring a toujours été renommé The Chrysler 200, qui a cessé de produire en 2016. C'était un peu le sunacle de la construction de voiture domestique de Shoddy avec un intérieur bruyant et bon marché, associé à une transmission pérenne et peu fiable qui aurait été oublié si pas si dure et souillé.

Sterling, une autre marque oubliée, est née d'une collaboration entre le groupe Rover au Royaume-Uni et Honda aux voitures de marché aux États-Unis semblait être une bonne idée, mais même s'il était basé sur l'excellente plate-forme de la légende d'Acura, le résultat était un Mish incohérent d'horrible de qualité britannique et d'électricité avec une grande ingénierie japonaise. Cela n'a duré qu'en 1991.

Cette importation d'Europe orientale, a moniché le Zatava Koral dans la Yougoslavie influencée par Soviet, a frappé les États-Unis de 1985 à 1992 comme une brique de 2 000 livres. À partir de seulement 3 990 $, il était clairsemé à l'intérieur, même s'il comprenait des tapis! -Et était rempli de plastique bon marché. Le moteur de 1,1 litre n'a pas pompé de seulement 55 chevaux et était connu pour faire disparaître rapidement, tristement, le Yugo n'est pas allé si bien.

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