75 ans plus tard, le petit-fils du pilote de la Seconde Guerre mondiale tombe sur une épave d'avion écrasée qui a révélé des secrets cachés
La Seconde Guerre mondiale était un événement très terrible qui a secoué le monde au cœur. Même aujourd'hui, nous pouvons voir ses résidus dispersés autour de plusieurs endroits. Tellement arrivé d
La Seconde Guerre mondiale était un événement très terrible qui a secoué le monde au cœur. Même aujourd'hui, nous pouvons voir ses résidus dispersés autour de plusieurs endroits. Tellement s'est passé pendant la guerre qu'il y avait tellement d'histoires qui ont été laissées inouïnes. Selon les données officielles, des victimes totales totales qui se sont produites à la Seconde Guerre mondiale variaient entre 70 et 85 millions. Des victimes qui se sont produites directement en raison de la guerre qui ont affecté la guerre militaire et les civils sont environ 50-56 millions. En plus de ces chiffres, environ 19 à 28 millions de personnes ont subi des conséquences de la Seconde Guerre mondiale.
Mais pourquoi parlons-nous de la Seconde Guerre mondiale? Il y a une raison pour cela, car de retour en 1944, un avion s'est écrasé, mais la chose était que l'épave de l'avion écrasé était manquante. Selon le dernier lieu enregistré à la radio, l'épave n'était nulle part que Alors où est passé l'épave? Et y avait-il même un crash? Ou était-ce juste une fausse alerte du côté du pilote? Qu'est-ce qui s'est effectivement passé ce jour-là et qu'est-ce que le petit-fils du pilote intervient après tant d'années de l'incident?
Le début de tout
La haute altitude de la place éloignée de la montagne norvégienne, Phil Richardson, petit-fils de Ron était trekking la place à la recherche de l'épave d'avion Bombardier de son grand-père Ron que les gens croyaient se sont écrasés dans la même région qu'il marchait à la recherche de quelques indices qui étaient manqués de retour puis entre tout le chaos. Heureusement, un étranger a trouvé l'épave de l'avion et Phil sur son chemin de découvrir quelque chose d'étonnant au milieu de tout. Qu'a-t-il trouvé autre que son avion manquant de son grand-père? Vous allez découvrir bientôt.
Le début de la Seconde Guerre mondiale
Comme la Seconde Guerre mondiale atteint à travers l'Europe, ses champs de bataille ont pris plusieurs autres formes drastiques et dévastatrices. Mais alors que les forces des deux côtés se sont battues sur la terre et la mer, une bataille de plus était combattue dans le ciel entre les avions des forces opposées. La Seconde Guerre mondiale a montré à quel point la guerre aérienne était importante, en fait, le monde au XXe siècle a réalisé l'importance de l'armée de l'air.
Nouvelle force
Bien que nous ayons vu un changement radical dans l'armée de l'air, ce n'était pas avant que la Première mondiale, les avions de combat deviennent la partie la plus importante de la guerre. Leur production a débuté à grande échelle après que les pays ont compris que l'armée de l'air ait la capacité de modifier la direction des vents en faveur de ce pays qui a l'avantage des avions combattants. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, les pays ont réalisé que la guerre aérienne deviendrait bientôt la partie la plus importante de l'armée.
Changements majeurs dans la force
Des pays comme la Grande-Bretagne, l'Allemagne, l'Union soviétique et les États-Unis ont vu le rôle que l'armée de l'air a joué dans la Seconde Guerre mondiale. À l'époque, la Seconde Guerre mondiale dans tous ces pays travaillait très fort pour s'améliorer dans le billet d'avion aérien et les scientifiques de chaque pays tentent de construire les avions les plus avancés et les avions uniques et rapides, de sorte que leur pays ait une main supérieure dans la Seconde Guerre mondiale. En 1939, la Grande-Bretagne, l'Allemagne, le Soviet et les États-Unis étaient prêts à faire preuve de barge et de la Seconde Guerre mondiale, ont vu des avions majeurs et avancés dans l'histoire de la guerre.
Stratégiquement important
L'aéronef est devenu stratégiquement très important pour les pays et a placé les camps de base de ces forces aériennes sur ces positions où il leur était vraiment facile de parcourir de longues distances. Mais c'était la Luftwaffe allemande qui a choqué le monde et la terreur des armées ennemies à l'aide de bombardiers de Stuka Dive. Mais ils n'étaient pas capables de maintenir la production à un niveau où ils pourraient gagner une guerre.
Nouvelle invention
Comme la Seconde Guerre mondiale a progressé, les Britanniques ont pu développer une technologie de radar avancée qui les a aidés à raidez les zones plus avec force. Y compris le pouvoir des bombes sismiques, les alliés étaient plus forts qu'avant. Leur pouvoir apportait la destruction qui a provoqué frisson dans les épines des alliés ennemis. Mais entre tout cela, il y avait un pilote d'avion de chasse dont la vie était sur le point de faire un virage.
Bataille de la Grande-Bretagne
En juillet 1940, le ciel n'était pas seulement rempli de nuages mais des avions combattants aussi. La vitesse dans le ciel se brise les nuages qu'ils ont créé leur chemin pour briser le monde. Pendant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les gens ont vu le ciel pour trouver espoir que tout ce qu'ils ont vu étaient les avions de combat. La bataille de la Grande-Bretagne a vu une campagne où la Luftwaffe allemande a lancé une traînée de bombardements sérieux tandis que la Royal Air Force a défendu leur patrie. Même aujourd'hui, cette campagne est connue sous le nom de premier événement aérien de l'histoire.
La force aérienne royale
C'était la Force aérienne royale qui a remporté la bataille de la Grande-Bretagne, même à ce moment-là, la Luftwaffe n'a pas empêché les attentats à la bombe au Royaume-Uni. Ce bombarding est célèbre comme le blitz qui a détruit une grande partie de la Londres, de l'Angleterre et de plusieurs autres villes de la Grande-Bretagne. Environ 20 000 civils ont subi la colère de cette énorme bombardement dans la capitale seule.
Quand la guerre était finie
Au moment où la guerre était finie, la force aérienne a prouvé que c'était la partie la plus importante de la guerre. Les forces allies ont gagné sur les forces de l'axe et c'était l'armée de l'air qui a provoqué la victoire près d'eux. Mais la victoire n'est pas facile, car il y avait un coût que les forces des alliés devaient payer. On estime que près de 60 000 pilotes britanniques ont perdu leur vie à la Seconde Guerre mondiale. Le taux de mortalité était de près de 50%.
Les choses ont changé
Le temps passé et cela a changé pour l'amélioration des aviateurs britanniques et le taux de mortalité n'est pas allé beaucoup de haut. Commandant Phil Richardson, pilote de la Royal Navy, doit avoir soupiré avec soulagement lorsqu'il a découvert que sept décennies plus tard, les choses ont changé pour chaque soldat dans tous les coins du monde. De retour en 1944, c'était son grand-père Ron qui a disparu du visage de la Terre lors de sa mission en Europe et la famille qui attendait que son retour n'a jamais découvert ce qui lui est arrivé.
Mon cher grand-père
Quand Phil était un enfant sa grand-mère lui dirait de son mari qu'il n'a jamais rencontré en personne. «Il était dans la marine, il était un pilote de chasse dans la Seconde Guerre mondiale et a fait des choses incroyablement courageuses. L'inspiration que cela m'a donné m'a fait de me faire rejoindre la marine et d'essayer de l'imiter », a raconté Phil dans l'entretien avec leBBCen janvier 2019.
Suite à ses pas
Phil a toujours vu son grand-père comme héros de guerre. Il suivit les traces de son grand-père et est devenu pilote. Il a rejoint la flotte Air Bras, une branche de la Royal Navy chargée de piloter l'avion naval. Son grand-père tient une place très importante dans son cœur et c'était à cause de lui, il rejoignit la marine en premier lieu. Mais ensuite, après 72 ans, Phil se rapprochait du passé de son grand-père qui a été perdu à temps.
Scène similaire
En 2017, Phil traversait YouTube lorsqu'il a vu une vidéo sur l'épave d'avion d'un bombardier d'Hellcat de Grumman volant qui était le même avion que son grand-père avait l'habitude de voler pendant la Seconde Guerre mondiale. Et la partie surprenante était que l'épave a été découverte en Norvège où l'avion de Ron s'est écrasé dans le passé. Phil a été vraiment surpris de voir que certains inconnus ont trouvé l'épave mais avant de pouvoir dire quoi que ce soit, il devait être sûr de s'assurer que cette épave appartenait à l'avion de son grand-père. Et puis il a trouvé autre chose entre tous les épaves.
Atteindre la destination
Après Phil, j'ai regardé la vidéo, il était prêt à découvrir le mystère derrière la disparition de son grand-père. L'emplacement était sur une montagne distante située dans le cercle arctique. L'épave était à une hauteur de 3 000 pieds et était couverte de neige. Cependant, à cause du temps chaud qui a emporté de la neige de l'épave le révéla qui a été retrouvé par un étranger qui a ensuite téléchargé une vidéo et c'était la chance de Phil qu'il a vu cette vidéo qui l'a aidé à résoudre la disparition de son grand-père.
Aperçu quelque chose d'autre
D'une manière ou d'une autre, Phil a pu reconnaître le site où l'épave d'avion était présente. C'était la même zone isolée de la côte nord de la Norvège où pendant la Seconde Guerre mondiale, le Tirpitz, un cuirassé allemand considéré comme une possession primaire dans l'armée. Le grand-père de Phil a été chargé de le détruire complètement pendant la Seconde Guerre mondiale. Les choses ont commencé à avoir du sens pour Phil, puis il a été capable de découvrir que l'on a perdu des informations sur son grand-père qui a changé tout ce qu'il connaissait de lui.
Nous sommes sûrs
En utilisant cette nouvelle information sur la mission finale de Ron pendant la Seconde Guerre mondiale, lui et son père Alistair ont atteint une conclusion incroyable. «Trois Hellcats ont été perdus pendant l'opération et ce site d'accident correspond à l'emplacement, au plan de vol, à la route d'attaque. Nous sommes certains, c'est que c'est l'avion de mon grand-père », a raconté Phil dans l'entretien avecCourrier quotidien.
L'arrière-plan de Ron
Selon la famille, Ron était un homme simple qui a travaillé comme ingénieur électrique et vivait en Nouvelle-Zélande. Comme beaucoup de ses amis proches et ses collègues, il a même répondu à l'appel du Commonwealth lorsqu'ils ont demandé aux volontaires de participer à la Seconde Guerre mondiale. Bientôt, il s'est inscrit au bras de la flotte de la Royal Navy. Et il a été prêt à devenir le pilote.
Amour de sa vie
Après avoir rejoint le bras d'air flotte de la Royal Navy, Ron est devenu pilote. Il a passé trois ans de sa vie dans les cockpits des avions Hellcat et Spitfire. Il était stationné en Angleterre, où il a rencontré l'amour de sa vie. Son histoire d'amour a commencé après avoir reçu une lettre romantique destinée à un autre homme qui avait le même nom que son. Mais c'était leur destin qui les a amenés ensemble.
Lettre d'amour
Ron a ouvert la lettre et après l'avoir lu, répondit-il, même si ce n'était pas pour lui. Étonnamment, Sheila a répondu à la lettre et à leur amour s'épanouir rapidement dans une belle relation et en 1942, le couple a décidé de se marier et s'installa à Esher, une belle place dans le sud de l'Angleterre. Les choses étaient superbes pour le couple récemment mariée, mais aucun corps n'aurait pensé que la Seconde Guerre mondiale était juste au coin de la rue.
Nouveau membre de la famille
Deux ans plus tard, leur premier enfant Alistair est né. Malheureusement, le bébé garçon ne verrait pas son papa pendant six semaines supplémentaires et il revint au camp de base laissant derrière sa femme aimante et son enfant seul dans la maison. Sheila n'allait pas avoir de très bonnes vibrations et profondément dans son cœur, elle ressentait que quelque chose allait se passer. Cette sentiment étrange dans son cœur ne voulait pas que Ron quitte, mais alors les choses ne vont pas toujours comme nous voulons.
Loin de la maison
"Ma grand-mère se souvint de lui faire descendre la voie du jardin sachant qu'elle ne le reviendrait plus jamais", a raconté Phil dans l'entretien avecCourrier quotidien. "Elle avait une sorte de prémonition." Loin de la maison, Ron était prêt pour sa dangereuse mission. Il a été affecté au HMS Indefatigable.
Première attaque
Le 22 août 1944, la Grande-Bretagne de la Navy de la Grande-Bretagne a planifié leur première attaque contre Tirpitz à Kaafjord. Tirpitz était le cuirassé le plus avancé jamais construit par une marine européenne. Même Winston Churchill Le Premier ministre britannique était alors conscient de sa grande force qui constituait une grande menace pour le Royaume-Uni. Il a ordonné à l'armée de détruire le navire le plus tôt possible avant que des dommages supplémentaires à l'armée.
Premier raid de bombardement
La Royal Navy n'avait qu'une mission, détruisant le Tirpitz. Le ciel était rempli de transporteurs aériens et se dirigeait vers la cible pour l'éliminer pour une fois et tout. Cependant, le premier raid de bombardement n'a pas été en mesure de nuire beaucoup et leur première tentative a été déclarée échec. Le plus grand cuirassé était debout grand et indemne. Mais le même jour le soir, les Britanniques ont préparé les combattants pour la deuxième attaque, mais même cette attaque n'a apporté aucun succès.
Troisième tentative
Après deux tentatives infructueuses, les forces britanniques se sont préparées à une autre attaque contre le Tirpitz. Et cette fois, Ron Richardson était également présent qui a dirigé son propre escadron. Son équipe planait sur le ciel de la Norvège, prête à remplir l'ordonnance qui venait directement du Premier ministre de la Grande-Bretagne. Mais ensuite, il a rencontré le destin le plus terrible qui a tout changé pour tout le monde.
Il a eu frappé!
La fumée de protection protectrice a rendu très difficile pour Ron de voir clairement et de viser le navire était vraiment difficile pour lui et ses hommes. Ils ont dû prendre des actions, sinon il serait trop tard pour quoi que ce soit. Ses hommes ont bombardé le cuirassé, mais Ron n'était pas assez chanceux. Il y avait de la fumée sortant de son avion qui alarmait tous les capteurs de l'aéronef. Selon des témoins, son avion était clair vu dériver dans les nuages. Le brave airman a été perdu pour toujours jamais revu par personne. De retour à Esher, Sheila a sauté un battement de coeur lorsqu'il y avait une lettre qui lui a été envoyée de l'informer de l'incident qui a déclaré que son mari aimant était porté disparu et présumé mort.
La vie à venir
"De ce qu'elle m'a dit, ma grand-mère était dévastée", a déclaré Phil dans l'entretien avecCourrier quotidien. «Elle avait perdu son mari mais n'était jamais sûre de ce qui lui est arrivé et n'a pas vécu sa vie avec beaucoup de questions sans réponse. Mais elle est une dame extrêmement stoïque et elle avait la responsabilité d'élever leur fils et de continuer à vivre. "
Les images
Années plus tard, Phil tomba sur une séquence de l'épave d'avion et il a envoyé un courriel au gars: "Je l'ai envoyé un courriel et j'ai dit:" Seriez-vous disposé à partager les coordonnées de l'endroit où vous avez trouvé cet avion parce que je suis le petit-fils et je serais juste comme essayer de trouver une fermeture », a raconté Phil dans l'entretien avec leBBC.
Trouvé!
La personne qui a découvert l'épave heureusement partagée les coordonnées avec Phil et il était là dans la région éloignée avec son père. Après cinq heures de trek, ils ont atteint l'emplacement où ils ont trouvé l'épave du Hellcat. "Nous avons trouvé un avion Hellcat presque complet mais désintégré qui n'était guère altéré ou péri comme il a passé la majeure partie de chaque année depuis couvert de neige", a dit PhilCourrier quotidien.
Qu'est-ce qui a été laissé?
«Il n'y avait pratiquement aucune rouille comme si elle s'était écrasée la semaine dernière. Les joints en caoutchouc sur les tuyaux de carburant étaient comme s'ils étaient encore nouveaux. Nous avons vu des parties du fuselage toujours criblés de trous de balle. Et la queue était très clairement encore intacte en une seule pièce », a dit Phil leBBC."Il est clair qu'il suffit de frapper le haut de cette montagne ici, et il était très proche de l'éloigner et de survivre", a continué Phil. Alors, qu'est-il arrivé à Ron?
Est-ce qu'il s'est échappé?
Selon Phil, après avoir parlé aux habitants de cette zone de l'accident, ils ont découvert que certains d'entre eux ont rappelé le crash où les gens ont vérifié le site et ont même retiré les corps de l'avion. Le corps de Ron a été traité avec chaque respect qu'il méritait et a été enterré par les Allemands dans le terrain d'enterrement local. Cette information a apporté une certaine paix dans le cœur de Phil et de son père qui n'avait aucune idée de leur père.
Dit leurs prières
Le local les a emmenés sur place où ils croyaient que Ron se repose maintenant. "Nous avons dit une prière là-bas, nous avons quitté la croix et nous avons réfléchi sur la région où Ron a passé ses derniers moments", a dit Phill à laBBC.À l'heure actuelle, la Commission de la guerre du Commonwealth a rouvert le dossier de Ron et examine la question. Phil et Alistair sont maintenant à la maison et ils ont même apporté une réponse à Sheila qui n'avait aucune idée de ce qui est arrivé à son mari. "J'ai 75 ans maintenant, pas 25. Je suis satisfait et je suis en paix maintenant je sais ce qui est arrivé à mon père", a dit Alistair à laCourrier quotidien.
Pendant ce temps, cet événement a donné à Phil Life un nouveau sens ", voir l'étendue de l'épave me déplace vraiment. Je la comparifie à ma propre carrière de vol dans la marine et je sais à quel point je suis proche des situations dangereuses. Mais heureusement, je suis toujours sorti de l'autre côté, "dit PhilBBC.