Good Lifestyle

Kagaya ng Papunta sa seguridad sa paliparan , Ang pagsakay sa isang eroplano ay isang bahagi ng paglalakbay na maraming mga pasahero ng hangin. Gayunpaman, hindi tulad ng isang checkpoint ng TSA, ang karanasan ng pagpunta sa iyong upuan ay maaaring mag -iba depende sa kung aling eroplano ang iyong lumilipad. Medyo nakakagulat, ang Southwest ay nakatayo mula sa iba pang mga pangunahing carrier para sa natatanging paraan ng Tumatawag sa mga tao na nasa ibabaw ng mga pangkat. At ayon sa CNN, ang hindi karapat -dapat na proseso ng boarding na ito ay ang pinakamabilis sa paligid. Kopyahin ba ng iba pang mga eroplano ang matagumpay na sistema? Magbasa upang makita kung ang mga carrier ay mawawala sa pre-takeoff mayhem.

Kaugnay: Nag -isyu ang TSA ng bagong alerto sa kung ano ang hindi mo maibibigay sa seguridad .

Sa kabila ng mga kamangha -mangha ng modernong aviation, ang pagpunta sa isang eroplano ay madalas na isang nakakagulo at nakababahalang karanasan. Karaniwang tatawagin ng mga eroplano ang mga pasahero na may mas mataas na tier na tiket at katayuan bago punan ang mga upuan sa pamamagitan ng numero ng hilera. Sa teoretikal, ang system ay dapat lumikha ng isang maayos na linya kung saan mabilis na gumagalaw ang mga manlalakbay upang ang paglipad ay maaaring magsimula. Ngunit sa katotohanan, kung ano ang karaniwang nagsisimula ay isang clog na nagpapalawak sa jetway habang ang mga flyers ay nakikipagkumpitensya para sa overhead space para sa kanilang mga dala at pagtatangka na makapasok sa kanilang itinalagang upuan.

Ngunit ang mga lumipad sa timog-kanluran ay nakakaalam ng pre-flight na gawain ay tumatakbo nang kaunti. Ang eroplano na bantog ay hindi nagtalaga ng mga upuan sa mga pasahero at sa halip ay tinawag silang sakay ng itinalagang pangkat - na may kapansin -pansin na pagbubukod ng Mga pamilyang naglalakbay kasama ang mga maliliit na bata . Inaalis din ng carrier ang lahat ng mga check na bayad sa bag sa unang dalawang piraso ng bagahe bawat pasahero, na ginagawa ang karaniwang pakikipaglaban para sa puwang ng bagahe na mas mababa sa isang isyu at pagbawas sa oras na kinakailangan upang makakuha ng buckled.

Ang ideya ng pagpapahintulot sa mga manlalakbay na pumili ng kanilang sariling mga upuan ay maaaring mukhang magulong sa unang pamumula. Ngunit ipinakita ng data na gumagana ang sistemang ito: Ang proseso ng boarding ng Southwest ay natagpuan na ang pinakamabilis sa industriya, ulat ng CNN.

Kaugnay: Ang JetBlue ay pinuputol ang mga flight sa 6 na pangunahing lungsod, simula Oktubre 28 .

Maaaring ipalagay ng mga manlalakbay na ang tagumpay ng Southwest sa isa sa mga mas masakit na bahagi ng paglipad ay malamang na maging pamantayan sa industriya sa halip na isang mas malubha. Gayunpaman, sinabi ng mga eksperto na hindi pa rin malamang na ang iba pang mga eroplano ay magbabago sa kanilang mga proseso ng boarding anumang oras sa lalong madaling panahon. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"Ayaw nilang gawin ang mga random na pag -upo," Massoud Bazargan , PhD, isang propesor sa Embry-Riddle Aeronautical University sa Florida at isang dalubhasa sa operasyon ng eroplano, sinabi sa CNN. "Gusto nilang tanggalin ang kanilang sarili ng pera mula sa mga takdang upuan."

Habang maaaring pakiramdam tulad ng kasalukuyang status quo ay nasa paligid magpakailanman, itinuturo ni Bazargan na talagang hindi hanggang 2008 na ang mga eroplano ay unang nagsimulang singilin para sa mga naka -check na bag. Ang mga labis na bayarin ay nagdulot ng isang seismic shift sa pag-uugali ng pasahero, na pinatataas ang bilang ng mga dala-on na lumikha ng isang snowball na epekto ng mas matagal na mga oras ng pagsakay upang makuha sila, ulat ng CNN.

Sa loob ng ilang taon, ang mga carrier ay nagawang epektibong magsimulang singilin ang mga pasahero kahit na sa iba pang mga pagbabago, kabilang ang pagdaragdag ng pangunahing airfare ng ekonomiya na huling at hindi kasama ang isang takdang aralin. Bumuo din sila ng iba pang mga magastos na taktika na nakakumbinsi sa mga flyer na magbayad, tulad ng pagbibigay diin sa madalas na mga programa ng flyer at nag-aalok ng mga cobranded credit card na puno ng mga perks na tiyak sa eroplano, ayon sa CNN. Ngunit habang ang bagong proseso ay nakatulong sa mga eroplano na makabuo ng kita, pinalayas din nila ang dami ng oras na kinakailangan upang makakuha ng mga pasahero sa kanilang mga upuan.

"Ang mas maraming mga zone at grupo ng boarding, mas mahaba ang kinakailangan," sinabi ni Bazargan sa CNN.

Kaugnay: Huwag kailanman gawin ito pagkatapos suriin ang isang bag, sabi ng flight attendant .

Kahit na ang kumplikadong proseso ng boarding ay naging kapaki -pakinabang para sa mga airline, hindi lahat ay ganap na iniwan ang ideya na gawing mas mahusay. Ang mga mananaliksik ay nagsagawa ng mga eksperimento upang ihambing ang iba't ibang mga estilo at lumikha ng mas mabilis na mga sistema upang makakuha ng mga eroplano sa kanilang paraan.

Ang tradisyonal na back-to-front block boarding ay maaaring ang pinaka pamilyar na istilo, na tumatawag sa mga pasahero batay sa kanilang Itinalaga ang mga numero ng upuan Simula sa likod ng eroplano hanggang sa umabot sa harapan. Ngunit kahit na tila makatuwiran na makuha ang mga nakaupo nang malayo, ang estilo ay nagiging sanhi pa rin ng mga snarl bilang mga pasahero na jostle para sa overhead space at hanapin ang kanilang mga itinalagang lugar, ang simpleng paglipad ay naiulat nang mas maaga sa taong ito.

Ang hindi gaanong karaniwang istilo ay ang random na pamamaraan ng boarding ng Southwest. Habang ito ay maaaring mukhang magulong, ang kakulangan ng mga itinalagang upuan ay ginagawang mas madali para sa mga pasahero na makaupo nang hindi kinakailangang ilipat ang iba o maghintay sa mas mahabang linya.

Ang United Airlines ay nag -eksperimento sa isang mas makabagong istilo na kilala bilang paraan ng Wilma. Ang system - na nakatayo para sa "window, pasilyo, gitna" na upuan - ay tumatawag sa mga pasahero batay sa kanilang pag -upo sa loob ng isang hilera, bawat simpleng paglipad.

Isang 2014 episode ng sikat na science show Mythbusters Talagang sinubukan ang bawat proseso upang matukoy kung gaano kabilis nagtrabaho sila sa pamamagitan ng muling pagtatayo ng isang eroplano na may 173 upuan. Marahil hindi nakakagulat, ang mga resulta ay nagpakita na ang back-to-front boarding sa malayo ay tumagal ng pinakamahabang sa 24 minuto at 29 segundo, ayon sa Simple Flying. Ngunit ang oras ay drastically nabawasan sa pamamagitan ng paggamit ng iba pang mga proseso, kasama si Wilma na tumatagal lamang ng 14 minuto at 55 segundo at random boarding winning sa loob lamang ng 14 minuto at pitong segundo.

Pinakamahusay na buhay Naabot sa Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, at JetBlue Airways para magkomento sa anumang mga potensyal na plano upang baguhin ang kanilang mga proseso ng boarding, at i -update namin ang artikulong ito sa kanilang tugon.

Kaugnay: Ang Alaska ay pinuputol ang mga flight sa 14 pangunahing mga lungsod pagkatapos ng taong ito .

Dahil lamang sa mga nagwagi ang pinakamatagumpay na sistema ay hindi nangangahulugang ang Southwest ay hindi napapasukan sa kakayahang gumawa ng kaunting dagdag na pera sa pagsakay. Ang eroplano ay nagsimulang mag-alok ng maagang pag-check-in, na nagpapahintulot sa mga pasahero na magbayad ng $ 15 o higit pa upang ma-secure ang isang mas maagang boarding group at pag-access sa mga upuan. Ipinakilala din nito ang mga tiket ng Pricier Business Select, isang hiwalay na pangkat ng pamasahe na ginagarantiyahan ang mga pasahero na isa sa mga unang 15 boarding spot at maaaring gastos ng mas maraming $ 85 na dagdag, tingnan mula sa mga ulat ng pakpak.

Ngunit kahit na ang pangkalahatang proseso ay maaaring maging mas mabilis, ang eroplano kamakailan lumikha ng ilang kontrobersya Kapag inihayag nito ay nililimitahan nito ang bilang ng mga spot ng pag-check-in ng EarlyBird sa ilang mga flight hanggang sa Agosto 15. Ang mga customer ng Southwest ay mabilis na nag-reaksyon sa mga pagbabago sa social media, kasama ang ilan na nagsasabing lumipat sila sa iba't ibang mga airline bilang isang resulta.

Gayunpaman, sinabi ng eroplano na sinusubukan pa ring pagbutihin ang mga bagay para sa mga pasahero nito. "Maraming mga inisyatibo ang isinasagawa sa buong kumpanya upang gawing makabago ang karanasan sa customer at manalo ng mas maraming mga customer," tagapagsalita ng Southwest Tiffany Valdez dati nang sinabi Pinakamahusay na buhay . "Ang pokus na ito ay nagdudulot ng isang pagkakataon upang mabago ang aming mga produktong pamasahe at sampung, habang pinapanatili ang halaga na dinadala nila sa aming mga customer."

Kaugnay: Para sa higit pang napapanahon na impormasyon, mag-sign up para sa aming pang-araw-araw na newsletter .