Good Lifestyle

Ang mga patakaran ng airline ay patuloy na nagbabago, na nagdadala ng mga regular na update sa booking ng mga pasahero at mga karanasan sa pagsakay . Ang Southwest ang pinakahuling gumawa ng mga wave noong nakaraang linggo na may mga update sa EarlyBird Check-In nito at parehong-araw na standby mga patakaran. Duluhan lumapag sa mainit na tubig pati na rin, salamat sa isang bagong kaso tungkol dito All You Can Fly Pass . Ngayon, ang American Airlines ay pumapasok sa labanan, na may bagong patakaran sa pag-upgrade na ipinapatupad nito. Magbasa pa para malaman kung bakit ginagawa ng airline ang pagbabago, at kung bakit sinasabi ng ilan na "masama ito para sa mga customer."

KAUGNAYAN: Binaboycott ng mga Manlalakbay ang Timog Kanluran Dahil sa Pagbabago sa Pagsakay .

Ayon sa View From the Wing, maaaring hindi ang mga pasahero ng American Airlines tingnan ang maraming mga pag-upgrade tulad ng mayroon sila sa nakaraan. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Kamakailan ay inaprubahan ng mga piloto ng carrier ang isang bagong apat na taong kontrata, na nagpapataas ng kanilang suweldo, ngunit nagbibigay din sa kanila ng isang kalamangan kapag sila ay deadheading-iyon ay, kapag sila ay naglalakbay kasama ang airline bilang isang pasahero upang makarating sa isang lugar sa pagitan ng mga segment na kanilang ' nagtatrabaho na naman.

Isang Milya sa Isang Oras nagbigay ng halimbawa ng isang piloto na nakabase sa Charlotte at kailangang simulan ang kanyang biyahe na lumipad palabas ng Dallas. Siya pagkatapos ay deadhead sa isang flight mula sa Charlotte papuntang Dallas. Ang prosesong ito ay iba sa pag-commute, na nangyayari kapag ang isang piloto ay kailangang maglakbay papunta sa airport kung saan sila nakabase.

Gaya ng ipinaliwanag ng One Mile at a Time, ang mga piloto ay nagko-commute ayon sa kanilang pinili—kung magpasya silang manirahan sa labas ng kung saan sila nakabase—habang ang deadheading ay karaniwang bahagi ng kanilang "mga biyahe" habang nagtatrabaho.

At pagdating sa mga upuan na makukuha nila sa mga flight na ito, malapit nang magkaroon ng mas maagang access ang mga piloto ng American Airlines sa mga upgrade.

KAUGNAYAN: Ang Delta at American ay Nagbabawas ng mga Flight sa 5 Pangunahing Lungsod, Magsisimula sa Susunod na Buwan .

Ayon sa One Mile at a Time, ang mga piloto na deadhead ay itinalaga ang "pinakamataas na klase ng serbisyo" para sa mga transoceanic international flight, flight papuntang Hawaii at Alaska, at mga flight na nasa timog ng ekwador. Gayunpaman, para sa iba pang mga ruta, nakatalaga ang mga ito sa general economy na upuan.

Kung saan nagsisimula itong makaapekto sa mga customer ay pagdating sa mga pag-upgrade. Kung ang mga first-class na upuan ay available sa loob ng 24 na oras ng pag-alis, ang bagong kontrata ay nagsasabing ang mga deadheading pilot na orihinal na nakatalaga sa ekonomiya ay nasa tuktok ng listahan upang makuha ang mga ito.

Bago ang kasunduang ito, ang mga elite na miyembro ng American Airlines—tulad ng mga miyembro ng Concierge Key at Executive Platinum—ay nasa pinakatuktok ng listahang iyon. Kinailangan talagang maghintay ng mga piloto hanggang sa magkaroon ng pagkakataon ang lahat ng miyembro na mag-upgrade bago sila mapunta sa unang klase.

Ayon sa View From the Wing, "Ito ay isang unyon bargained perk, para sa mas mahusay na kalidad ng buhay sa trabaho." Nabanggit ng outlet na nang makipag-ugnayan para sa isang pahayag, itinuro sila ng Amerikano sa isang press release pagkumpirma ng bagong kontrata.

"Ngayon ay isang napakagandang araw para sa aming mga piloto at airline," CEO ng American Robert Isom sabi sa release. "Ang kasunduang ito ay tutulong sa Amerikano na agad na mapalawak ang aming kapasidad sa pagsasanay sa piloto upang suportahan ang hindi nagamit na sasakyang panghimpapawid at paglipad sa hinaharap at bigyan ang aming mga piloto ng mas maraming pagkakataon na umunlad sa kanilang mga karera."

Pinakamahusay na Buhay nakipag-ugnayan sa American Airlines para sa komento, ngunit hindi pa nakakarinig.

KAUGNAYAN: Binabawasan ng American ang mga Flight sa 5 Pangunahing Lungsod, Simula sa Okt. 29 .

Bilang tugon sa balita sa X, pinuna ng user na si @CXjuggernaut ang pagbabago, na nagsusulat, "Mabuti para sa mga piloto, masama para sa mga customer . Siyempre, sasabihin sa iyo ng karamihan sa mga madalas na flier na kakaunti na at malayo na ang mga pag-upgrade."

Sa comment section ng One Mile at a Time's article, isa pang frustrated flyer ang sumulat, "They are treating their employees better than their customers? There should be a win win situation not one where the customers look or feel as if they were not treated well. ."

Ang iba ay pinuna ang programa ng katapatan ng Amerikano sa pangkalahatan.

"Ang buong programa ng katapatan ay naging guwang," isang komento sa artikulo ng View From the Wing. Inilista ng manlalakbay ang mga pagbabagong naobserbahan nila, kabilang ang "mga walang kwentang standby list" at mas mabilis na pag-expire ng mga milya at puntos.

Dagdag pa ng kostumer, "Pakiramdam ko ay hinahabol ko ang aking buntot upang ang mga empleyado ng [airline] ay maaaring kuskusin ang aking ilong dito!"

KAUGNAYAN: Para sa higit pang up-to-date na impormasyon, mag-sign up para sa aming pang-araw-araw na newsletter .

Sa mga tuntunin ng mga benepisyo, binanggit ng View From the Wing na ang pagbabago ay "nag-promote ng mga mahusay na nakapahingang piloto." Sa unang klase, mas komportable silang makaupo at makapagpahinga, na isang bagay na sinusuportahan ng ilang manlalakbay.

"Ilagay ako sa kategorya ng mga taong hindi nababahala dito. Ito ay magiging isang maliit na bilang ng mga flight," sumulat ang isang komentarista bilang tugon sa artikulong View From the Wing. "At halos lahat ng flight ay umaalis na may susunod sa listahan ng pag-upgrade. Gaya ng sabi ng iba, bumili lang ng [first class] ticket at pagkatapos ay wala kang alalahanin."

Bilang tugon sa One Mile at a Time's take, may isa pang sumulat, "Nakakapagod ang lumipad kahit nakaupo ka lang. Kailangang i-upgrade ang mga piloto dahil kailangan nilang magtrabaho pagdating nila at kailangang magpahinga para sa kaligtasan ng kanilang susunod. flight."

Sa katunayan, sinabi ng isang nagkomento na dapat din itong ilapat sa mga flight attendant, habang ang iba ay sumulat lamang, "Hindi sigurado kung paano maaaring tutol ang sinuman dito [to be honest]."