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Los turistas que esperan disfrutar de las vistas históricas del Área de la Bahía, exploran Hollywood o caminan por el puente Golden Gate de San Francisco que pueden querer repensar su itinerarios de viaje Como Delta Air Lines y American Airlines anunciaron que están cortando vuelos dentro y fuera de San José y Oakland en el norte de California, así como en Los Ángeles tan pronto como esta semana, según Vuelo simple .

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A partir del 3 de abril de 2024, American suspenderá todos los vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) hasta el Aeropuerto Internacional de San José Mineta (SJC). El vuelo dos veces al día solo lleva 90 minutos y chofer un estimado de 4,712 pasajeros del sur al norte de California en marzo de 2024, según la salida de aviación.

Esos números disminuirán exponencialmente en abril de 2024 antes de que American pase las riendas a Alaska Airlines, que según los informes se está haciendo cargo de la popular ruta de vuelo Intra-California. El vuelo sin escalas de LAX a SJC solo partirá cinco veces este mes en comparación con las 62 veces que operó en marzo. Esa es una diferencia de 4.332 asientos disponibles.

Mientras tanto, Delta también está haciendo grandes cambios en su mapa de ruta intra-California. Aunque el transportista tiene su sede en Atlanta, Delta tiene una presencia muy significativa en LAX y su reciente Revisión de dos terminales de $ 2.3 mil millones es prueba de eso, por Lejos . Sin embargo, después de controlar el Aeropuerto Internacional LAX a Oakland (Oak) y Oak to LAX Circuit durante 17 años, Delta reducirá sus servicios.

Según Simple Flying, Delta pasará de ofrecer 176 viajes unidireccionales entre LAX y Oak (88 vuelos en cada sentido) a 33 viajes unidireccionales (16 desde LAX hasta Oak y 17 de roble a LAX) por mes para mayo de 2024 . La disminución drástica significa que las aerolíneas del suroeste se convertirán en la nueva laxa primaria a roble/roble a portador de laxos.

Ya están sucediendo cambios, pero la mayoría de los viajeros no notarán una diferencia de inmediato, ya que Delta solo tiene la intención de eliminar dos laxos a roble y dos vuelos de roble a los laxos desde su itinerario de abril. Sin embargo, eso todavía significa que 754 asientos menos estarán disponibles este mes en comparación con el mes pasado. Sin embargo, puede, sin embargo, ese número se disparará a 9,970 asientos.

A medida que American y Delta continúan reevaluando sus rutas de vuelo intra-California, los viajeros pueden comenzar a redirigir su atención (y codiciadas millas de cielo) a otros transportistas con opciones más flexibles. El cambio ciertamente afectará a los que viajan hacia y desde el Área de la Bahía en los negocios, así como a los turistas del Medio Oeste y de la Costa Este que intentan hacer el largo viaje al estado de oro.

Y estos no son los únicos cambios nacionales recientes que las aerolíneas han hecho. En el inicio del año , Delta descontinuó su ruta transcontinental entre el aeropuerto de Nueva York Laguardia (LGA) y el Aeropuerto Internacional de Harbor (PHX) de LAX y Phoenix Sky Sky. Además, American confirmó su plan para dejar todo el servicio Entre Fort Lauderdale-Hollywood Aeropuerto Internacional (FLL) y LAX este verano.

A pesar de los cortes, Delta anunciado recientemente A partir del 7 de junio, la aerolínea está agregando servicio diario entre Oak y su centro en el Aeropuerto Internacional de Atlanta Hartsfield (ATL).