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En enero, una llamada cerrada entre un Aerolíneas delta avión y un aerolíneas americanas El vuelo casi resultó en una colisión de pista en el Aeropuerto Internacional JFK en la ciudad de Nueva York. Luego, el mes pasado, ocurrió un incidente similar en el aeropuerto internacional de Boston Logan con un avión espiritual y otro vuelo de American Airlines. Estos eventos cercanos no solo causaron pánico para los pasajeros a bordo de esos aviones, sino que también se preocupan por otros viajeros que no quieren encontrarse en una situación similar, o peor,. Y la preocupación puede no estar fuera de lugar, ya que los propios pilotos también están hablando sobre las recolecciones cercanas en medio de la escasez de personal de la tripulación. Siga leyendo para descubrir por qué los pilotos advierten sobre el "peligro en crecimiento" en los vuelos y cómo una organización quiere combatirlo.

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El 21 de agosto, Los New York Times lanzado Nuevo informe de investigación sobre incidentes cercanos a los aeropuertos. Según el análisis del periódico de los registros internos de la Administración Federal de Aviación (FAA), las llamadas cercanas que involucran a las aerolíneas comerciales han estado ocurriendo múltiplos por semana en promedio este año. No hay una sola aerolínea importante que no haya estado involucrada en una en 2023.

Portavoz de la FAA Matthew Lehner dijo Los New York Times Que la tasa de incursiones de pista (cuando los aviones se acercan demasiado en los aeropuertos) es casi un 25 por ciento más alta ahora que hace una década. Además de los datos de la FAA, los reporteros del periódico también analizaron una base de datos mantenida por la NASA que contiene informes de seguridad confidenciales presentados por pilotos, controladores de tráfico aéreo y otros en aviación y descubrió que indica una preocupación similar: había aproximadamente 300 cuentas de colisiones cercanas Involucrando a las aerolíneas comerciales en el período de datos más reciente de 12 meses disponibles, lo que significa que se han duplicado más que en la última década.

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El aumento de los incidentes cercanos a la discusión está ocurriendo mientras la industria de las aerolíneas ha estado trabajando para abordar los problemas de personal. La firma de consultoría Oliver Wyman publicó recientemente un informe que indica que Hay un déficit De alrededor de 17,000 pilotos en América del Norte, que se espera que aumente a 24,000 para 2026, informó CNN.

Pero ha habido un impulso significativo para contratar más miembros de la tripulación para vuelos en los últimos meses, particularmente cuando se trata de pilotos, Henry Harteveldt , Analista de aviación en Atmosphere Research, dijo al medio de comunicación. "El grupo más crítico son los pilotos, porque hubo una grave escasez el año pasado", explicó Harteveldt. "Las aerolíneas en los Estados Unidos han contratado a más de 10,000 pilotos colectivamente".

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También hay una discusión sobre si la edad de jubilación para los pilotos debe ser planteada, según Harteveldt. Según las directrices de la FAA actuales, los pilotos de las aerolíneas comerciales están requerido para retirarse Una vez que alcanzan los 65 años. Muchos pilotos dicen que este límite está comprometiendo la seguridad de los viajes, y se suma al aumento de los incidentes cercanos a la falla, como más y más capitanes de aerolíneas con experiencia se ven obligados a abandonar sus trabajos, y sus posiciones se están ocupando por pilotos que han estado trabajando durante un tiempo relativamente corto.

en un nueva entrevista Con un vuelo simple, los miembros de la organización Let Experiment Pilots Fly dijeron que "la situación es insostenible" al "tener en cuenta la pérdida de la capacitación en el trabajo por parte de pilotos más experimentados que mentoran a los pilotos menos experimentados". Según la organización, ha habido un rápido crecimiento de pilotos más jóvenes que se mudan a posiciones con mayores responsabilidades o tareas que su capacitación y experiencia habría permitido tradicionalmente antes de la escasez de personal.

"Nos arriesgamos a ver el fin del historial de seguridad histórico y de larga duración en la aviación de no muertes como resultado de un incidente de avión. Esto se debe al peligro (acumulado) creciente de estas circunstancias y su impacto en el sistema", deje que Dijo los pilotos experimentados. "Cuando los pilotos se ven obligados a retirarse en la cima de su competencia profesional, sus habilidades, conocimiento, experiencia y liderazgo deja con ellos".

Como resultado, muchos están presionando para extender la edad de jubilación para los pilotos a 67. En julio, la Cámara de Representantes aprobó un proyecto de ley llamada Ley de Volia de Pilotos Let Experimentado que haría exactamente eso, pero el resultado de esta legislación dependerá de Lo que deciden los miembros del Senado, según simplemente volar. La organización Let Experiment Pilots Fly dijo al medio de comunicación que cree que aumentar la edad de jubilación por dos años ayudaría a abordar el "peligro creciente" en los viajes aéreos, ya que idealmente permitiría que miles de pilotos calificados continúen volando y ayuden a capacitar a la próxima generación. de capitanes. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

Senador Mark Kelly , que ha volado cuatro misiones del transbordador espacial, también acordó que el acto sería beneficioso para los viajeros, informó simplemente volando. "La escasez nacional de pilotos ha causado demasiados retrasos e interrupciones para los viajeros en todo el país", dijo Kelly en un comunicado, por Smith Anglin . "Nuestra legislación bipartidista permitiría a los pilotos experimentados y altamente calificados continuar sus carreras después de los 65 años, si lo desean, lo que ayudaría a abordar los desafíos de personal y viajes a medida que continuamos fortaleciendo la tubería piloto".

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