Good Lifestyle

Al igual que Pasando la seguridad del aeropuerto , abordar un avión es parte de viajar que muchos pasajeros de aire temen. Sin embargo, a diferencia de un punto de control de TSA, la experiencia de llegar a su asiento puede variar según la aerolínea que esté volando. Sorprendentemente, Southwest se destaca de otros operadores importantes por su forma única de Llamar a la gente a bordo por grupos. Y según CNN, este proceso de embarque poco ortodoxo es el más rápido. ¿Otras aerolíneas copiarán el sistema exitoso? Siga leyendo para ver si los transportistas eliminarán el caos de Pre-Takeoff.

RELACIONADO: TSA emite una nueva alerta sobre lo que no puede traer a través de la seguridad .

A pesar de las maravillas de la aviación moderna, llegar a un avión a menudo sigue siendo una experiencia agotadora y estresante. Las aerolíneas generalmente llamarán a los pasajeros con boletos y estado de nivel superior antes de llenar los asientos por número de fila. Teóricamente, el sistema debe crear una línea ordenada donde los viajeros se muevan rápidamente para que el vuelo pueda comenzar. Pero en realidad, lo que generalmente se produce es una obstrucción que se extiende por el Jetway a medida que los volantes compiten por el espacio superior para sus equipos de mano e intentan entrar en su asiento asignado.

Pero aquellos que han volado al suroeste saben que la rutina previa al vuelo funciona de manera un poco diferente. La aerolínea famosa no asigna asientos a los pasajeros y, en cambio, los llama a bordo del grupo asignado, con la notable excepción de Familias que viajan con niños pequeños . El transportista también renuncia a todas las tarifas de bolsas controladas en las dos primeras piezas de equipaje por pasajero, lo que hace que la lucha habitual por el espacio de equipaje sea un problema con menos problemas y disminuye el tiempo que lleva abrocharse.

La idea de permitir que los viajeros elijan sus propios asientos puede parecer caótico a primera vista. Pero los datos han demostrado que este sistema funciona: se ha encontrado que el proceso de embarque de Southwest es el más rápido en la industria, informa CNN.

RELACIONADO: JetBlue está cortando vuelos a 6 ciudades principales, a partir del 28 de octubre .

Los viajeros podrían suponer que el éxito de Southwest con una de las partes más dolorosas de volar haría que sea probable que se convierta en la norma de la industria en lugar de un atípico. Sin embargo, los expertos dicen que todavía es poco probable que otras aerolíneas cambien sus procesos de embarque en el corto plazo. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb

"No quieren hacer asientos aleatorios", Bazares de Massoud , PhD, profesor de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle en Florida y experto en operaciones de aerolíneas, dijo a CNN. "Se privarían de dinero de las tareas de los asientos".

Si bien puede parecer que el status quo actual ha existido para siempre, Bazargan señala que en realidad no fue hasta 2008 que las aerolíneas comenzaron a cargar por bolsas a controles. Las tarifas adicionales causaron un cambio sísmico en el comportamiento del pasajero, aumentando el número de equipos de mano que crearon un efecto de bola de nieve de tiempos de embarque más largos para situarse, informa CNN.

En unos pocos años, los transportistas pudieron comenzar a cobrar efectivamente a los pasajeros aún más con otros cambios, incluida la adición de pasajes aéreos económicos básicos que duran y no incluyen una asignación de asientos. También desarrollaron otras tácticas costosas que convencieron a los volantes para pagar, como enfatizar los programas frecuentes de los folletos y ofrecer tarjetas de crédito con cobro cargadas con ventajas específicas de la aerolínea, según CNN. Pero si bien el nuevo proceso ayudó a las aerolíneas a generar ingresos, también condujeron la cantidad de tiempo que lleva llevar a los pasajeros en sus asientos.

"Cuantas más zonas y grupos de embarque, más tiempo lleva", dijo Bazargan a CNN.

RELACIONADO: Nunca haga esto después de revisar una bolsa, dice la azafata .

Aunque complicar el proceso de embarque ha sido rentable para las aerolíneas, no todas han abandonado por completo la idea de hacerlo más eficiente. Los investigadores incluso han realizado experimentos para comparar diferentes estilos e diseñar sistemas más rápidos para obtener aviones en su camino.

El embarque tradicional de bloque trasero a frente es posiblemente el estilo más familiar, que llama a los pasajeros en función de su Números de asiento asignados Comenzando en la parte posterior del avión hasta llegar al frente. Pero a pesar de que puede parecer lógico sacar a los que se quedan más atrás del camino, el estilo aún causa gruñidos cuando los pasajeros se empeñan por el espacio superior y localizan sus lugares asignados, informó un vuelo simple a principios de este año.

El estilo menos común es el método de embarque aleatorio de Southwest. Si bien puede parecer caótico, la falta de asientos asignados hace que sea más fácil para los pasajeros sentarse sin tener que pasar más allá de los demás o esperar en líneas más largas.

United Airlines experimentó con un estilo aún más innovador conocido como el método Wilma. El sistema, que representa el asiento "ventana, pasillo, medio", califica a los pasajeros en función de su asignación de asientos en una fila, por volando simple.

Un episodio de 2014 del popular programa de ciencias Mythbusters Realmente probó cada proceso para determinar qué tan rápido trabajaron al reconstruir un avión con 173 asientos. Quizás, como era de esperar, los resultados mostraron que el abordaje de trasero a frontal tardó con mucho más tiempo a los 24 minutos y 29 segundos, según un vuelo simple. Pero el tiempo se redujo drásticamente mediante el uso de otros procesos, con Wilma tomando solo 14 minutos y 55 segundos y un abordaje aleatorio ganando a solo 14 minutos y siete segundos.

Mejor vida Contactó a Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines y JetBlue Airways para hacer comentarios sobre cualquier plan de posibles planes para cambiar sus procesos de embarque, y actualizaremos este artículo con su respuesta.

RELACIONADO: Alaska está cortando vuelos a 14 ciudades principales después de este año .

El hecho de que defienda el sistema más exitoso no significa que Southwest no haya cobrado la capacidad de hacer un poco dinero extra durante el embarque. La aerolínea comenzó a ofrecer check-in Earlybird, que permite a los pasajeros pagar $ 15 o más para asegurar un grupo de embarque anterior y acceso a los asientos. También introdujo los boletos de Seling Select más caros, un grupo de tarifas separado que garantiza a esos pasajeros uno de los primeros 15 lugares de embarque y puede costar hasta $ 85 adicionales, Vista desde los informes del ala.

Pero a pesar de que el proceso general podría ser más rápido, la aerolínea recientemente creó cierta controversia Cuando anunció que limitaría el número de lugares de check-in temprano en ciertos vuelos a partir del 15 de agosto. Los clientes del suroeste reaccionaron rápidamente a los cambios en las redes sociales, y algunos dicen que cambiarían a diferentes aerolíneas como resultado.

Aún así, la aerolínea dijo que todavía estaba tratando de mejorar las cosas para sus pasajeros. "Muchas iniciativas están en marcha en toda la empresa para modernizar la experiencia del cliente y ganar más clientes", el portavoz de Southwest Tiffany Valdez Dicho anteriormente Mejor vida . "Este enfoque brinda la oportunidad de evolucionar nuestras tarifas y productos auxiliares, al tiempo que mantiene el valor que aportan a nuestros clientes".

RELACIONADO: Para obtener información más actualizada, regístrese en nuestro boletín diario .