El CEO de United advierte que el cambio propuesto podría hacer que los vuelos sean menos seguros
Scott Kirby expresó su preocupación sobre cómo una nueva política podría afectar las decisiones de los trabajadores.
Incluso si no eres un volante ansioso, probablemente todavía pienses en tu seguridad personal al abordar un vuelo. Los accidentes son raros, pero pueden suceder, por lo que las aerolíneas hacen todo lo posible para Mantenga a los viajeros seguros y asegurar que los aviones estén a la altura del despegue. Ahora, sin embargo, el CEO de United Airlines Scott Kirby ha expresado su preocupación sobre la seguridad, particularmente con respecto a un cambio propuesto a la compensación del cliente en caso de un retraso de vuelo. Siga leyendo para averiguar por qué Kirby cree que esta nueva política podría hacer que el vuelo sea menos seguro.
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Los planes para aumentar la compensación por retrasos se anunciaron a principios de este año.
A principios de esta semana, Kirby se dirigió a los planes potenciales del Departamento de Transporte de los EE. UU. (DOT) para aumentar el reembolso de los viajeros afectados por retrasos y cancelaciones , Informó Bloomberg. Si se aprobara un cambio oficial, se aumentaría la compensación para tener en cuenta los hoteles, las comidas y las reservas que resultan de las interrupciones del vuelo, el DOT anunció por primera vez en mayo.
Kirby habló sobre el cambio potencial en la Cumbre Aeroespacial Global de la Cámara de Comercio de EE. UU. En Washington, D.C., afirmando que un aumento le costaría a la industria de la aviación "una cantidad de dinero que Dios", según Bloomberg.
Pero más allá del impacto financiero, Kirby expresó temores sobre el impacto del cambio en la seguridad.
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Kirby argumentó que podría tener en cuenta las decisiones de los trabajadores.
Si bien no está claro si el plan será adoptado, Kirby dijo que será "firmemente vocal" para oponerse a él, ya que cree que un cambio en la compensación podría afectar negativamente las decisiones tomadas por los empleados de las aerolíneas.
"Nunca debemos arriesgarnos a cambiar la cultura de seguridad en la aviación", dijo Kirby. "No quiero un piloto, no quiero un mecánico, pensando en el costo adicional de la demora cuando piensan en una decisión".
Según Bloomberg, Kirby no explicó por qué la industria permitiría a los empleados ignorar las preocupaciones de seguridad por el bien de sus trabajos.
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El cambio podría no tener implicaciones de seguridad directas.
Esta no es la primera vez que Kirby expresa esto Punto de vista , según la vista desde el ala. A principios de este verano, sugirió que el aumento de la compensación podría alentar a las aerolíneas a volar en condiciones marginales, en lugar de diferir el curso de acción más seguro.
Específicamente, la política podría hacerlos menos inclinados a requerir retrasos mecánicos y más inclinados a probar los límites con las condiciones climáticas.
Sin embargo, la vista desde el ala señala que Kirby está ignorando el hecho de que cuando las aerolíneas estaban reguladas por el gobierno, los precios superiores y donde volaron, la industria de la aviación se benefició. Además, United tiene una asociación con Lufthansa, que, como aerolínea europea, debe compensar a los pasajeros bajo la Regulación 261 de la UE (UE 261). Vista desde el ala señala que Kirby "seguramente no cree que su compañero de empresa conjunta Lufthansa no sea seguro?"
La salida también señala que la importancia de la seguridad se perfora en los trabajadores de las aerolíneas, y que las aerolíneas aún pueden ir a la quiebra sin Seguridad comprometida. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
Por supuesto, United no quiere desembolsar una mayor compensación, pero la opinión del ala argumenta que Kirby no debería jugar con seguridad "como una carta de triunfo". Según la salida, si bien se está volviendo más común, todavía es un poco "tabú" cuestionar públicamente la seguridad de la industria de la aviación.
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Puede ver lo que cada aerolínea de EE. UU. Está "comprometida" a proporcionar cancelaciones y retrasos.
Todavía no se está haciendo cambios en el reembolso, pero si se enfrenta interrupciones, puede visitar el sitio web de DOT. El sitio ofrece información sobre lo que proporciona cada aerolínea de EE. UU. En términos de " cancelaciones controlables , "así como asientos familiares sin tarifas.
Si experimenta retrasos o cancelaciones de un vuelo que está dejando un país de la Unión Europea (UE), o viaja a la UE en una aerolínea que se basa allí, vale la pena investigar la compensación. Según la vista desde el ala, bajo la UE 261, estás derecho al reembolso para demoras, cancelaciones y negó el abordaje debido a la exceso de reserva.
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