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La vista del Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS) que realiza sus rondas es parte del telón de fondo diario de la vida en Estados Unidos. Sin embargo, eso no quiere decir que la agencia no haya tratado su parte justa de las dificultades operativas últimamente, incluidos los problemas presupuestarios que han afectado a su Capacidad para realizar sus deberes . Afortunadamente, se están realizando planes para ayudar a modernizar la utilidad pública vital, ya que trata con cargas de trabajo más grandes y una mayor demanda. En un anuncio importante, USPS dijo que su flota de camiones finalmente está recibiendo una actualización muy necesaria por primera vez en más de 30 años.

En un comunicado de prensa del 20 de diciembre, la agencia dijo que adquiriría al menos 60,000 vehículos de entrega de próxima generación (NGDV) Para 2028. Una de las partes más notables de la actualización es que al menos 45,000 de los camiones de mensajería entrantes funcionarán con baterías eléctricas.

"La flota de USPS tiene más de 230,000 vehículos en cada clase, incluidos los vehículos comerciales en el estante". Albert Ruiz , un alto representante de relaciones públicas para USPS, dijo Mejor vida en un correo electrónico. "Aproximadamente 190,000 entregan Mail Six, y a menudo siete días a la semana en cada comunidad de EE. UU. "

Entonces, ¿qué significará esto para los clientes cuando los nuevos vehículos comiencen a atender rutas postales a fines de 2023? Siga leyendo para ver todas las formas en que los camiones actualizados cambiarán su entrega de correo.

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A medida que más compradores se dirigen en línea, los carteles se han convertido en una parte cada vez más importante de la vida diaria. Naturalmente, este cambio también ha significado que los vehículos que se transportan alrededor de sus parcelas necesitan un poco de espacio adicional para asegurarse de que puedan cubrir su ruta. Según el USPS, los nuevos camiones de reparto cuentan con un área de carga sin cita previa con acceso a la taxi que facilitará a los empleados hacer su trabajo de la manera correcta.

"El NGDV tendrá una mayor capacidad de carga para maximizar la eficiencia de la entrega y acomodar mejor las innovaciones futuras", dijo Ruiz a Mejor vida En una declaración enviada por correo electrónico.

El anuncio de la agencia de que muchos de los vehículos entrantes estarán a motor es un Beneficio claro para el medio ambiente . Después de todo, el NGDV no contaminante reemplazará un camión que obtiene 10 millas al galón, todo mientras corre más silenciosamente, informa Vox. Pero los nuevos vehículos también requerirán menos mantenimiento gracias a sus menos piezas móviles y serán más baratos de correr sin la necesidad de gasolina. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

Los efectos de los nuevos vehículos se expandirán mucho más allá de sus rutas de entrega. "Nuestra iniciativa de modernización de red es necesaria para habilitar este electrificación del vehículo y también proporcionará una reducción significativa de costos y carbono de otras maneras", Costmaster General Louis Dejoy dijo en un comunicado de prensa. "Un enfoque clave de nuestro esfuerzo de modernización es reducir el transporte ineficiente y mejorar las operaciones de distribución, lo que resulta en mucha menos carga aérea y muchos menos viajes de camiones. Cuando se combina con nuestro compromiso sustancial con la electrificación de nuestros vehículos de entrega, el servicio postal estará en la vanguardia de las iniciativas verdes de nuestra nación ".

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Como accesorio en las calles de los EE. UU., Los camiones de correo también comparten el camino con otros automóviles y peatones. Afortunadamente, la última actualización facilitará que los trabajadores postales se mantengan a sí mismos y a los demás mientras realizan sus rutas.

"El diseño NGDV incluye ... algunas de las tecnologías de seguridad y de seguridad más avanzadas, incluidas cámaras de 360 grados, frenado avanzado y control de tracción, airbags, un sistema de evitación de recolección delantera y trasera que incluye visual, advertencia de audio y frenado automático, "Ruiz dijo en su declaración enviada por correo electrónico. "Además, hay una puerta trasera del lado derecho que permite a los transportistas salir directamente al lado del vehículo, protegerse mejor y los clientes que pueden tener correo para dejar".

Algunas operadoras tienen que soportar mucho en la lìnea del deber , desde caninos territoriales hasta condiciones climáticas traicioneras. Pero incluso cuando el sol brilla, muchos clientes pueden no darse cuenta de que los vehículos de entrega en los que los empleados de USPS han confiado durante décadas ni siquiera presentan aire acondicionado para mantenerlos frescos en los días calurosos.

Si bien esto puede parecer simplemente un inconveniente, la falta de control climático en los camiones de entrega ha demostrado ser un Peligro de trabajo muy grave . Según un análisis de 2019 realizado por el Centro de Integridad Pública, casi 100 empleados de USPS habían sido hospitalizados debido a enfermedades relacionadas con el calor desde 2015, y al menos cuatro habían muerto mientras trabajaban durante las olas de calor desde 2012.

Afortunadamente, muchos trabajadores postales pronto obtendrán el alivio que merecen. Según USPS, el NGDV entrante contará con aire acondicionado que mantendrá a los transportistas frescos, cómodos y seguros mientras realizan sus trabajos.