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La seguridad del aeropuerto es una de esas raras experiencias en las que todos los viajeros pueden estar de acuerdo, es decir, es uno de los aspectos más estresantes de volar. Al mismo tiempo, la seguridad del aeropuerto se considera ampliamente como una necesidad diseñada para Mantenga a los viajeros seguros . Pero ahora, la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) está bajo incendio por riesgos de seguridad que podrían poner en peligro a los pasajeros, según una nueva demanda. Siga leyendo para averiguar por qué TSA está siendo demandado.

Lea esto a continuación: TSA está haciendo otro cambio importante en la seguridad del aeropuerto .

Pregúntele a cualquiera cómo se sientan acerca de la seguridad del aeropuerto y es probable que se ponga a oreja. Parece que todos tienen una opinión sobre TSA, es decir, lo que podrían estar haciendo mejor.

La semana pasada, TSA enfrentó una reacción violenta por su introducción de Tecnología de reconocimiento facial en los aeropuertos de EE. UU. Según un comunicado de prensa, el segunda generación de las máquinas de tecnología de autenticación de credenciales (CAT) para la identificación se han implementado, denominado CAT-2. La agencia establece que las nuevas máquinas proporcionan una capa adicional de seguridad al tomar una foto de los pasajeros cuando llegan al punto de control, luego comparando y coincidiendo con las fotos con una "credencial de identificación".

Pero según The Washington Post , otra prueba de TSA usando esta tecnología es " Más invasivo , "En que ni siquiera necesita presentar una identificación. En este caso, su foto en tiempo real se toma y se compara con fotos en una base de datos del gobierno existente, típicamente fotos de pasaporte. El proceso tiene expertos preocupados por cómo afectará Ciertos viajeros, como la investigación sugiere que la tecnología no es tan precisa para las personas de color. Además, hay preocupaciones sobre el uso de datos biométricos de las personas, a pesar de que TSA dice que las fotos nunca se guardan y que la participación no se requiere.

Si bien la protección de sus datos es vital, hay algunas preocupaciones más inmediatas para los viajeros de todo el condado. Recientemente, una mujer resultó herida en un aeropuerto de California, lo que provocó una conversación más grande, y una demanda, sobre los riesgos de seguridad en los puntos de control de seguridad de la TSA.

El 28 de noviembre, Luann rinde de San Diego presentó una demanda contra el gobierno de los Estados Unidos y la autoridad del aeropuerto regional del condado de San Diego, afirmando que ella sufrió un lesión cerebral traumática Mientras se dirige a través de un punto de control de seguridad, informó ABC-afiliado KGTV.

Rein, que tenía 68 años en el momento del incidente, puso su bastón en la cinta transportadora para ser seleccionada y caminó a través del escáner del cuerpo de rayos X. La máquina se fue, dice la demanda, por KGTV, y los agentes de la TSA la instruyeron para que se quiten los zapatos y vuelvan a pasar.

"La demandante buscó un lugar donde pudiera quitarse los zapatos", dice la demanda. "Sin embargo, no había silla para sentarse para este propósito". Como resultado, Rein colocó su mano izquierda en un puntal temporal (la barra vertical utilizada para mantener la línea seccionada y organizada) y su mano derecha sobre su esposo, Don Rein , que le estaba quitando los zapatos, los espectáculos de videovigilancia. Pero cuando su esposo se quitaba el segundo zapato, el Stanchion comenzó a tambalearse y hizo que RED perdiera el equilibrio.

"El impulso del repentino cambio de peso debido al movimiento del puntal inestable, combinado con su intento de evitar caer, hizo que la demandante girara cuando perdió el equilibrio, cayó y golpeó la parte posterior de la cabeza con fuerza sobre el Terrazzo Floor, que hace que pierda el conocimiento ", se lee en la demanda, según KGTV.

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Además de la lesión cerebral traumática, Rein también tuvo una conmoción cerebral y dolor de espalda, entre otras lesiones, dijo su esposo a KGTV. "No sabía lo malo que era, pero cuando ves sangre desde la parte posterior de la cabeza, sabes que sucedió algo serio", dijo. AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

La demanda alega que no hubo señales que advierten a las personas que pasaban por la seguridad de que los Stanchions eran inestables o inseguros para apoyarse. "Se espera que ciertamente se tomen medidas para que no tenga un riesgo de lesiones". Lincoln Horton , Abogado de Rein, dijo a KGTV.

La demanda solicita una compensación sobre la base de negligencia y responsabilidad de las premisas, ya que "los empleados de los acusados crearon una condición peligrosa en el carril de seguridad donde el demandante intentó pasar por no tener una silla para que el demandante se sentara mientras ella cumplía con los empleados de los acusados. 'Pedirle quitarse los zapatos ".

Después de pasar por el punto de control de seguridad, espera ver bancos o sillas para que las personas vuelvan a poner sus zapatos después de retirarlos durante la proyección. Sin embargo, es mucho menos común ver sillas o bancos situados antes del punto de control o cerca del equipo de detección. Según Horton, la agencia debe rendir cuentas por no proporcionar asientos en una etapa, pero no en la otra.

"No tiene ningún sentido para mí que tengan sillas más allá de la línea de seguridad pero no antes de la línea de seguridad", dijo Horton a KGTV. "Si una agencia gubernamental le dirá que se quite los zapatos, debe proporcionarle una silla para asegurarse de que pueda hacerlo de manera segura y eso no sucedió en este caso".

En un correo electrónico a Mejor vida , La Autoridad del Aeropuerto Regional del Condado de San Diego declaró que "no comenta sobre litigios pendientes". Mejor vida También contactó a TSA, pero aún no ha tenido noticias.