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La necesidad de llamar a la línea directa de servicio al cliente de una aerolínea suele ser una señal de que sus planes de viaje se han descarrilado. Y si estás buscando volver a reservar después de unel vuelo ha sido cancelado O necesita ayuda para cambiar una reserva, hablar con otra persona que pueda responder a sus preguntas en tiempo real puede ayudar a que las cosas vuelvan a encaminar rápidamente. Pero si vuela un gran transportista nacional, no podrá recoger su teléfono para recibir ayuda de ahora en adelante. Siga leyendo para ver qué aerolínea de EE. UU. Acaba de deshacerse de su línea de servicio al cliente.

Lea esto a continuación:American está provocando que los pasajeros hagan esto en vuelos, comenzando ahora.

Incluso antes de que la pandemia de Covid-19 tuviera su precio en los viajes, la industria de las aerolíneas ha enfrentado desafíos constantes mientras intenta mantenerse rentable. Pero a medida que los pasajeros regresan a los cielos después de una pausa de casi dos años en las reservas, los operadores están tratando de reposicionarse mientras permanecen competitivos y atraen a los posibles pasajeros.

Para la mayoría de las aerolíneas, la estrategia ha implicado reorganizar las rutas para igualar la demanda mejor. Como resultado, muchos han reducido sus salidas a algunas áreas, mientras que otras hanretirado de algunas ciudades y aeropuertos principales por completo. Menordestinos regionales He visto especialmente el servicio afectado: durante una aparición en la Conferencia Anual Internacional del Consejo de Aeropuertos en Minneapolis el 20 de septiembre, CEO de DeltaEd Bastian Dijo "nunca más verás que el avión de 50 asientos tiene el nivel de prominencia en la industria" a medida que el transportista dirigió su atención a Europa y otros destinos internacionales.

Pero las empresas también están cambiando sus operaciones que afectarán la experiencia del viajero. Recientemente, American Airlines revisó suPolítica de embarque y asientos prohibir a los pasajeros de actualizarse de una economía regular aAsientos adicionales de cabina principal Si no los pagan por adelantado, según una publicación del usuario de Twitter @xjonnyc. Y ahora, otra aerolínea importante es hacer un cambio al dejar caer una herramienta de soporte de viajero estándar de la industria.

Cualquiera que haya sufrido a través de un SNAFU de viaje sabe que, además de ponerse en línea para conversar con un agente de escritorio, el siguiente mejor curso de acción esllamar a una aerolínea para que puedan obtener ayuda de un representante. Pero ahora, Frontier Airlines ha anunciado que ya no proporcionará a sus pasajerossoporte telefónico Después de deshacerse de su línea de servicio al cliente la semana pasada, informa CNN.AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

En lugar de estar conectados con un agente, los clientes que marcan el número del operador de presupuestoescuchar una grabación instruirles a buscar ayuda mediante el uso de otros métodos.

"Ofrecemos las tarifas más bajas de la industria al operar nuestras aerolíneas de la manera más eficiente posible", dice el mensaje automatizado, según el simple filo. "Queremos que nuestros clientes funcionen de manera eficiente también, por lo que facilitamos encontrar lo que necesita en FlyFrontier.com o en nuestra aplicación móvil. También tenemos un servicio de chat disponible las 24 horas, los 7 días de la semana".

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Si bien puede parecer un cambio drástico, el movimiento se produce como parte de la transición de la aerolínea hacia formas estrictamente digitales de comunicación para sus pasajeros. Ahora, los clientes tendrán acceso inmediato a un chatbot en el sitio web de la compañía paraAyuda con preguntas básicas. Aquellos que necesiten un servicio más personalizado se dirigirán a los canales de redes sociales del operador o a una línea de chat dedicada en la plataforma de mensajería WhatsApp, informa CNBC. Cualquiera que busque acceder fácilmente a la función puede tener un enlace enviado directamente a su teléfono.

La compañía dice que lejos de complicar el servicio al cliente, el cambio realmente ayudará a acelerar su proceso de ayudar a los pasajeros.

"Estamos apoyando tasas laborales más altas en el canal de voz, y estamos limitados a esta interacción uno a uno".Jack Filene, Vicepresidente senior de clientes de Frontier Airlines, dijo durante una presentación de los inversores el 15 de noviembre. Agregó que los mismos agentes podrían manejar tres o más solicitudes simultáneas a la vez en comparación con los operadores telefónicos.

"Piense en la pregunta más oscura de un cliente que un cliente podría pedir que tomaría a un agente del centro de llamadas muchos minutos para investigar y encontrar una respuesta. El chatbot puede responder eso muy rápidamente", explicó.

A pesar de los diversos grados de endurecimiento del presupuesto, las líneas telefónicas de servicio al cliente todavía se consideran un estándar de la industria. Todos los principales transportistas de EE. UU. Todavía brindan apoyo en vivo a los pasajeros sobre líneas directas dedicadas, incluidas American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Southwest Airlines y JetBlue Airways, informes simples. E incluso los competidores de costo ultra bajo, Spirit Airlines y Allegiant Airlines todavía ofrecen apoyo en vivo.

Pero Frontier no es la primera compañía de aviación en abandonar su línea de servicio al cliente. En 2018, Breeze Airways de bajo presupuesto se llevó a los cielos solo ofreciendo servicio al cliente por correo electrónico, mensajes de texto y otras opciones de mensajería, informa CNBC. Hasta ahora, la compañía dice que la oferta poco ortodoxa no ha obstaculizado la experiencia del pasajero.

"Con las opciones en línea, nuestra solicitud de invitado promedio se completa dentro de los 15 a 20 minutos",Gareth Edmondson-Jones, un portavoz de Breeze, dijo en un comunicado.