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Ya sea que esté comprando regalos para sus seres queridos o que busque cobrar las ofertas de Cyber ​​Monday para usted, la próximaTemporada de compras navideñas seguramente será ocupado, y eso significa paquetes en abundancia. El año pasado,3.4 mil millones de paquetes se estimó que se envían entre Black Friday y Navidad. Pero si ya está pensando en el futuro, debe asegurarse de seguir las luchas de una compañía naviera popular. FedEx ahora está experimentando problemas con al menos uno de sus principales contratistas, y como resultado, los consumidores podrían enfrentar las consecuencias. Siga leyendo para averiguar por qué FedEx podría no poder entregar sus paquetes de vacaciones.

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FedEx utiliza una red de6,000 empresas independientes Para hacer entregas con su división terrestre, según CNN. Estos conductores de FedEx Ground que entregan paquetes a las puertas de los estadounidenses en realidad son empleados de esa red de contratistas, no por FedEx. Desde hace meses, los contratistas han estado sonando la alarma de importantes preocupaciones financieras. Una estimación de Deutsche Bank indica que los costos más altos para el combustible, los camiones y el pago del conductor en medio de la inflación tienen aproximadamente el 30 por ciento de los contratistas de FedEx que pierden dinero, según CNN.

"Mi negocio está perdiendo dinero todos los días",Spencer Patton, El propietario de Patton Logistics, que tiene unas 275 rutas de entrega de tierra de FedEx en 10 estados, dijo al medio de comunicación.

Si bien la controversia entre FedEx y sus contratistas podría no parecer un problema para los que los consumidores se preocupan, podría afectarlos pronto. Patton, quien es uno de los contratistas más grandes de FedEx y ha sido uno de los críticos más vocales de la compañía naviera, ha amenazado con detener las entregas de vacaciones debido a este problema. "Mi negocio no podrá continuar operando el 25 de noviembre", dijo Patton a CNN. El 25 de noviembre es, en particular, Black Friday. "La temporada alta es uno de los mayores costos de las operaciones del año".

Según el medio de comunicación, la compañía de Patton entrega alrededor de 6.5 millones de paquetes de FedEx solo el año pasado. Patton dijo que los salarios que necesita para mantener a sus conductores son más del 37 por ciento más altos este año, mientras que los precios de los camiones aumentaron en un 30 por ciento. Con la inflación, AAA informa que el precio promedio del combustible diesel para estos camiones también es 52 por ciento más alto que el año pasado.

"Los precios del combustible se han reducido, y eso sin duda ha sido un beneficio. Pero las presiones salariales siguen hirviendo", dijo Patton. "En realidad estamos compitiendo contra FedEx por los conductores".

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Patton ha sidobuscando renegociar Su contacto para aliviar las luchas de inflación de costos que impactan financieramente a su empresa en este momento, explicó Freightwaves. Pero el propietario de Patton Logistics dijo que FedEx ha negado repetidamente las solicitudes de renegociación de su empresa, y que muchos otros contratistas que buscan renegociación han sido ignorados o negados.

Sin la cooperación de FedEx, el envío de vacaciones podría estar en peligro. Patton le dijo a CNN que antes de la temporada, "tendrá que duplicar el número de camiones, [y] contratar conductores" para satisfacer las demandas. Sin embargo, "No lo haré si las cosas no cambian", dijo.

Fedexrespondió presentando una demanda Contra Patton en un tribunal federal en Tennessee el 26 de agosto, informó Bloomberg. Según el medio de comunicación, FedEx afirma que Patton está "creando una crisis ficticia" entre la compañía naviera y sus contratistas para promover su propio negocio. Patton también opera el consultor de ruta, que brinda consultoría y otros servicios a los contratistas de FedEx, y FedEx alega en su demanda que está intentando obtener "grandes cantidades" de contratistas de servicios independientes para renegociar sus acuerdos con la compañía para llevar a los negocios a su consultoría a su consultoría firma.AE0FCC31AE342FD3A1346EBB1F342FCB

"Si bien la economía actual es un desafío para todas las empresas, la realidad es que los proveedores de servicios [de FedEx Ground] obtienen ingresos anuales promedio de aproximadamente $ 2.3 millones de dólares, una cifra que se ha duplicado en los últimos cuatro años", dijo la compañía en su demanda .

FedEx también dijo que solo alrededor del 10 por ciento de los contratistas independientes "han buscado negociaciones de contrato medio" para acuerdos en 2022, "contrariamente a las afirmaciones falsas o engañosas del Sr. Patton sobre la cantidad de proveedores de servicios que [supuestamente están] en angustia financiera". FedEx dijo que ha aprobado el 40 por ciento de las solicitudes de renegociación desde julio de 2022 y que más del 90 por ciento ha llevado a nuevos acuerdos a plazo.